Serie 88, essence ou diesel.

[camembert]

Essence pour la pastille crit'air

[beurk]

https://www.leboncoin.fr/voitures/10802 ... tm?ca=22_s

Si tu veux que j'aille la voir

[patric361]

Et celui la ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1079182344.htm?ca=21_s

[Merou louche]

Et celui la ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1079182344.htm?ca=21_s

Ba il est au même prix mais il est pourri [emoji1]
Par contre c'est un essence, mais je sais pas se qui est mieux ..?

[patric361]

Ba il est au même prix mais il est pourri [emoji1]
Par contre c'est un essence, mais je sais pas se qui est mieux ..?

Perso j'avais pensé un temps à un 88 essence, puis j'ai acheté un 110 300 tdi mais il fraudais pouvoir essayer les 2
y'a celui la aussi, même si il parait pas trop rouler ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1078015868.htm?ca=21_s

[Kurios]

Le cabriolet va partir vite, il faut que je trouve un véhicule de remplacement pour tous les jours ..
Évidemment un LAND !

Dans les séries, en terme de fiabilité moteur, il vaut mieux un mazout ou essence ?
Je fais que des ptits trajets ...

Même base (le diesel a été fait à partir de l'essence) niveau fiabilité je dirais que ça se vaut, l'essence est plus souple (beaucoup) plus silencieux et plus puissant, contrepartie il consomme beaucoup plus (9/12 litres contre 15/18 litres)

Si tu roules peu moi je dirais un essence, le diesel aime moyen les petits trajets toujours à froid

[platplat]

C'est quoi le plus chiant a refaire ?

Carrosserie, ou moteur ?

Pour moi, c'est la carrosserie, du coup, je prendrais un propre, quelque soit le moteur.

De toute facon, sont asthmatiques tous les deux.

[phil13]

Ba il est au même prix mais il est pourri [emoji1]
Par contre c'est un essence, mais je sais pas se qui est mieux ..?

sans aucun doute l'essence.

le 2 l 1/4 essence est hyper fiable, rarement e panne et simplissime au niveau mécanique

le diesel à le même bloc , avec des compressions deux fois plus élevées, et la fiabilité s'en ressent.

[phil13]

C'est quoi le plus chiant a refaire ?

Carrosserie, ou moteur ?

Pour moi, c'est la carrosserie, du coup, je prendrais un propre, quelque soit le moteur.

De toute facon, sont asthmatiques tous les deux.

le plus emmerdant c'est de remplacer le tablier ( le bulckhead) , le chassis c'est pas mal non plus ,

la carrosserie, si c'est trop frippé on change le morceau et on fait repeindre après .

le problème de la mécanique , c'est que certaines pieces ( pour les boites notamment) commencent à avoir des soucis de qualité. On ne trouve plus que du shitpart.
mais il y a de l'occasion sans soucis et des filières plus exotiques pour des pieces de meilleure qualité

[jf1sf5]

J'ai eu un Serie II essence avec lequel j'ai fait le Maroc, c'est super fiable (je dis ça alors que je roule en Sub !), par contre, ça tête jusqu'à 25 l/100 sur les pistes de l'Atlas et jamais moins que 13 l/100