Serie 88, essence ou diesel.
Modérateur : phil13
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re: Serie 88, essence ou diesel.
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re: Serie 88, essence ou diesel.
J'avoue que dans une vie ulterieure, je serasi assez heureux d'avoir un 88 pour m'emmener jusqu'au bateau (ulterieure la vie :elanphil13 a écrit :le plus emmerdant c'est de remplacer le tablier ( le bulckhead) , le chassis c'est pas mal non plus ,
la carrosserie, si c'est trop frippé on change le morceau et on fait repeindre après .
le problème de la mécanique , c'est que certaines pieces ( pour les boites notamment) commencent à avoir des soucis de qualité. On ne trouve plus que du shitpart.
mais il y a de l'occasion sans soucis et des filières plus exotiques pour des pieces de meilleure qualité
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re: Serie 88, essence ou diesel.
Kurios a écrit :Même base (le diesel a été fait à partir de l'essence) niveau fiabilité je dirais que ça se vaut, l'essence est plus souple (beaucoup) plus silencieux et plus puissant, contrepartie il consomme beaucoup plus (9/12 litres contre 15/18 litres)
Si tu roules peu moi je dirais un essence, le diesel aime moyen les petits trajets toujours à froid
Merci, c'est exactement l'info dont j'avais besoin !phil13 a écrit :sans aucun doute l'essence.
le 2 l 1/4 essence est hyper fiable, rarement e panne et simplissime au niveau mécanique
le diesel à le même bloc , avec des compressions deux fois plus élevées, et la fiabilité s'en ressent.
Donc essence, y a plus qu'a chercher
Merci
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re: Serie 88, essence ou diesel.
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re: Serie 88, essence ou diesel.
Mais ltds c'est un milieu spécial.... moi il m'aimait pas beaucoup avec mon Light weight avec les frein à disque et les lames sur les ponts. Ils trouvait pas sa très genuine.
Et 88 ou 109 faut un essence ! ( en plus ta le kit pour le v8, j'ai jamais eu le courage de le faire moi)
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re: Serie 88, essence ou diesel.
Merou louche a écrit :Phil, y a pas de petites annonce sur LTDS ?
Ouî, y a des annonces .
En effet il y a deux courants au TDS , le,courant "bricoleur, transformateur " comme le,premier président et sa série 1 BV 5 moteur indenor , êt le courant "genuîne" pour les,collectionneurs. Mais ca cohabite pas mal
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re: Serie 88, essence ou diesel.
Ça cohabite même très bien depuis quelques mois...........phil13 a écrit :Ouî, y a des annonces .
En effet il y a deux courants au TDS , le,courant "bricoleur, transformateur " comme le,premier président et sa série 1 BV 5 moteur indenor , êt le courant "genuîne" pour les,collectionneurs. Mais ca cohabite pas mal
Un essence parce que un mazout ça pue, surtout en bâché
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re: Serie 88, essence ou diesel.
dis le moi si tu veux
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re: Serie 88, essence ou diesel.
Dingue un vrai sacrilège !( et tu n'avais pas mis un blocage limite, un od et un allumeur électronique ?)Blackfender a écrit :Oui il y a les petite annonce.
Mais ltds c'est un milieu spécial.... moi il m'aimait pas beaucoup avec mon Light weight avec les frein à disque et les lames sur les ponts. Ils trouvait pas sa très genuine.
Et 88 ou 109 faut un essence ! ( en plus ta le kit pour le v8, j'ai jamais eu le courage de le faire moi)
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Et tu as été exclu après une cérémonie autour d'un ovale vert ?
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re: Serie 88, essence ou diesel.
J avais quand même greffer une calandre de série 1 sur la face avant du Light pour voir 4 phare à l avant.Tag a écrit :Dingue un vrai sacrilège !( et tu n'avais pas mis un blocage limite, un od et un allumeur électronique ?)
Et tu as été exclu après une cérémonie autour d'un ovale vert ?
Si j'avais un GL aussi à l'arrière
C'était plutôt sympa comme engin. Je l'ai d'ailleurs vendu à un ami pro genuine...comme quoi