Accident , 2 x 50 km/h = 100 km/h ?...

[Tooffy]

http://forums.futura-sciences.com/physi ... cules.html

http://forums.futura-sciences.com/physi ... lides.html

bonne lecture

[cedricfred]

Question :

Deux mêmes véhicules se percutant de face à 50 km/h

Les dégats sont-ils équivalents à un accident à 100 km/h ? (l'un à l'arrêt , l'autre à 100)

Au premier rabord je dirais oui , mais au deuxième ?

oui

[distran]

non,
lire plus haut

[cedricfred]

je crois pas
l'énergie déployée c'est la vitesse au carré e=mv2 et 1/2gt² pour l’absorption (enfin, c'est loin toussa)
On voit que le temps est au carré...donc plus le temps d'amortissement est important et moins tu prends de G dans la tronche.
D'où les caisses déformables pour absorber au max.
Par exemple, une simple descente de trottoir, fait encaisser 3G s'il n'y avait pas de suspensions.

50² x 2 = 5000
100² = 10000

Moralité, en cas de perte des freins, vaut mieux aller dans une bagnole en face que dans un mur

Non monsieur l'énergie n'est pas 50² x 2 dans le premier cas. Tu choisis ton système, l'une ou l'autre auto et tu calcules ce qu'elle reçoit comme énergie et c'est la somme des vitesses au carré qui compte (100+0)² ou (50+50)². Pour l'une comme pour l'autre c'est la même, seul le référentiel change.

[Oldcruiser]

Le paramètre important est la "déformabilité" de l'obstacle.

Le cas le plus défavorable :100 km/h dans un mur en béton armé. Déformation nulle de l'obstacle : impact maximum !

Dans le cas de deux véhicules se percutant à 50 km/h, les quelques dizaines de cm de déformation du véhicule "obstacle" vont diminuer très sensiblement la décélération. Avec un peu de chance en dessous du seuil mortel...

[distran]

ah non, tu choisis pas.
C'est 2 bagnoles à 50, donc 2x50²...car la masse joue aussi...mv²
et c'est mois pire que 1 bagnole à 100 sur un mur

[françois fou]

Le paramètre important est la "déformabilité" de l'obstacle.
Le cas le plus défavorable :100 km/h dans un mur en béton armé. Déformation nulle de l'obstacle : impact maximum !
Dans le cas de deux véhicules se percutant à 50 km/h, les quelques dizaines de cm de déformation du véhicule "obstacle" vont diminuer très sensiblement la décélération. Avec un peu de chance en dessous du seuil mortel...

et pas que lui, les deux véhicules vont se déformer. Donc si on double bien les énergies, on double aussi le facteur absorbtion.
Et distran a raison, en cas "de", choisir sa voiture "obstacle" avec soin peut augmenter VOS chances de survie.

[Merou louche]

Au lieu de vous prendre la tête, faites comme saint Thomas

Amen

[ejeepsien]

Les dégats sont-ils équivalents à un accident à 100 km/h ? (l'un à l'arrêt , l'autre à 100

Quand tu dis l'un à l'arrêt...

genre une voiture de police qui te barre la route ?

[françois fou]

allez, une anecdote...........
y a 20 piges, je rentre chez "le lion" à Sochaux avec mon Range V8 pour bosser. Je me gare au pied du bulding des bureaucrates.
Au bout d'un moment,mes potes me préviennent qu'il y a un attroupement autour de mon veau. Je vais voir..........des fois que.
Et je tombe sur un groupe de techniciens plus intéressés par les détails techniques que par la place occupée. Je joue le jeu et leur ouvre les portes et le capot. Ca touche, ça regarde, ça mesure, y en a même deux couchés dessous. Je réponds aux questions avec gentillesse autant que je peux.
Au bout d'un moment, je leur demande de bien regarder l'absorbeur de choc avant..........................................!! Devant leur incrédulité et leurs questions, j'en fais monter un en passager, je mets en route et je manoeuvre douuucement pour me garer nez à nez contre une des voitures d'à côté, les fenêtre ouvertes pour que les autres entendent. Je coupe le moulin et je lui dis : maintenant que nous sommes à quelques millisecondes de l'impact, voyez-vous l'absorbeur de choc ?
Ils ont tous compris !! Mon passager a quand même avoué préférer être dans la mienne en cas de vrai choc.