Ben pas trop apparemmentpat 25 a écrit :Ca doit être efficace.......................
[Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Modérateur : MG94
- jf1sf5
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
- didi
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
ben apprès fô voir les pneusjf1sf5 a écrit :Ben pas trop apparemment
re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Et 75% à l'arrière tu dis il se sont rendu compte que c'était mieux avec moins, ça veut dire que si la roue qui patine va seulement 25% + vite que l'autre, le blocage ne se fait plus?
Donc en fait c'est loin d'être un vrai 4x4?
Du coup pour mon soucis si je comprends bien j'avais une roue qui patinait à l'avant et une à l'arrière, résultat rien pour rattraper le fait que ça patine?
Je sais ça fait beaucoup de questions
Pour les pneus j'ai mis dans le premier message, des Latitude Cross
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
À force de patiner ça a fait de la glace oui, on le voir sur les photospat 25 a écrit :Et si glace vive, il y a pas grand chose a faire.
Du coup un autre modèle de 4x4 aurait pu mieux s'en sortir, ou est-ce quil aurait fallu que je m'y prenne autrement?
- platplat
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Ils sont tous montes pareil. Certains ont un bloc arriere a la place du DGL, d'autres n'ont rien, et peu ont aussi un bloc avant d'origine.
Je n'en connais qu'un le G.
Apres, un 4x4, c'est pas un tank, a un moment faut quand meme un peu d'adherence.
re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Ben si tu as quand même 3 roues qui tractent....................Hier avec la remorque chargé, je n'ai pas réussi a rentrer en marche AR chez moi malgré l'anti-patinage...........;;j'ai fait demi tour en bas du village.DLA a écrit :Diff ouvert à l'avant, donc aucun blocage si j'ai bien cherché?
Et 75% à l'arrière tu dis il se sont rendu compte que c'était mieux avec moins, ça veut dire que si la roue qui patine va seulement 25% + vite que l'autre, le blocage ne se fait plus?
Donc en fait c'est loin d'être un vrai 4x4?
Du coup pour mon soucis si je comprends bien j'avais une roue qui patinait à l'avant et une à l'arrière, résultat rien pour rattraper le fait que ça patine?
Je sais ça fait beaucoup de questions
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Un diff taré à 75% signifie qu'il ne tolère pas plus de 25% d'écart de couple entre les deux roues, donc en gros la roue la moins adhérente tournera 25% plus vite que la plus adhérente et jamais plus, ce qui évite en général de rester bloqué.DLA a écrit : Et 75% à l'arrière tu dis il se sont rendu compte que c'était mieux avec moins, ça veut dire que si la roue qui patine va seulement 25% + vite que l'autre, le blocage ne se fait plus?
Sur un diff taré à 35% par exemple le différentiel de couple toléré entre les deux roues sera de 65%, il sera donc moins efficace en TT que le diff taré à 75%. Par contre il sera plus conciliant en usage routier et évite d'avoir trop de sous-virage dans les virages serrés.
Et sur un différentiel ouvert 100% du couple partira sur la roue qui perd l'adhérence, au détriment de la motricité.
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re: [Photos] Terrano planté en pente neigeuse, normal? Des conseils?
Alors Platplat tu as une petite amnésie , un début d'alzheimer , tu oublies le légendaire HDJ80 et la JK Rubicon .platplat a écrit :Pourquoi loin d'etre un vrai 4x4 ?
Ils sont tous montes pareil. Certains ont un bloc arriere a la place du DGL, d'autres n'ont rien, et peu ont aussi un bloc avant d'origine.
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Apres, un 4x4, c'est pas un tank, a un moment faut quand meme un peu d'adherence.
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