probléme en embrayant.....

[dede83]

c est une formule de politesse en reponse au merci

par contre pour le t2 TIEN C EST ENCORE UN 3 LITRES

age du liquide

vidange+ purge en commançant par l antipulsateur

controle aussi la fixation de la pedale

[vincent sch]

c est une formule de politesse en reponse au merci

par contre pour le t2 TIEN C EST ENCORE UN 3 LITRES

age du liquide

vidange+ purge en commançant par l antipulsateur

controle aussi la fixation de la pedale

Salut

Contrairement aux 2,7L les pédales d'embrayages sur le 3L ne posent jamais de soucis

Si la vidange et la purge n'apportent rien de meiux, je pencherai plus sur un problème de graisse entre la butée d'embrayage et la pièce fixe sur laquelle la butée se déplace. Mais cela voudrait dire dépose de la boite pour pouvoir accéder à la butée et pouvoir remplacer la graisse.

A plus

Vincent

[didi]

moi je vote pour la vidange en 1er. l'huile doit pas être très claire, non?

pis après si ça va pas, émetteur/récepteur qui pourrait faire grève...

[dede83]

Salut

Contrairement aux 2,7L les pédales d'embrayages sur le 3L ne posent jamais de soucis

Vincent

ben voyons prends moi pour un jambon

puis moi j ai po de bleme de pedale d embrayage

[chasseur62]

ok pour vidange du circuit je vais m'occuper de ça en premier mais l’émetteur/récepteur me paraissent faire leur travail et l'histoire du manque de graisse malheureusement et très probable mais mais là ça devrait se sentir par une dureté et un grincement...
par contre lorsque j'embraye à fond j'entends comme un truc qui tourne en faisant un bruit de voiture à friction ,ça serait la butée ça ?

[dede83]

vi

[vincent sch]

vi

Vi+1

C'est incroyable de faire des réponses aussi courtes. L'inter est plein de vide

[didi]

ok pour vidange du circuit je vais m'occuper de ça en premier mais l’émetteur/récepteur me paraissent faire leur travail et l'histoire du manque de graisse malheureusement et très probable mais mais là ça devrait se sentir par une dureté et un grincement...
par contre lorsque j'embraye à fond j'entends comme un truc qui tourne en faisant un bruit de voiture à friction ,ça serait la butée ça ?

alors petit cours ...tu débrayes quand tu enfonces la pédale et tu embrayes quand tu la lâches

et vi+1 pour la butée.

Mais il y a pas grand chose à faire maintenant.

En revanche, ne pas laisser le pied sur l'embrayage, lui rend la vie plus longue à cette butée...

[chasseur62]

ok ok pour le cours je confond débraye et enfonce d'ou "embraye"

concernant le pied sur la pédale pas de soucis de ce cotes c'est jamais pour moi ,je passe ma vie au volant d'un 44 tonnes donc pas de pied qui reste en appui sur la pédale de gauche

dés que je peux je purge et contrôles émetteur/récepteur +changement du liquide en même temps et si j'ai bien compris si ça ne change rien par la suite ,dépose de la boite pour une totale

je vous tiens informé au plus vite et je balance de la photo ....merci en tout cas de vous intéresser à mon sujet

[chasseur62]

bonjour tout le monde ,

une petite question : émetteur récepteur quand un des deux est mort est-ce qu'il y a obligatoirement fuite ou pas ?? les miens sont clean ,liquide pas neuf mais pas noir non plus

et une autre petite précision si je pompe vite RAS et si je fait doucement en fin course sa accroche un peu voir dur et après un petit "clong" ça fini la course (essais moteur à l’arrêt)

en contrôle visuel le piston du récepteur sort correctement il semble bien jouer son rôle..... les vitesses passent toutes correctement sa coince seulement quand je redescend les rapports (ça débraye pas a fond on dirait ) et d'un seul coup le "clong et tout est OK

drôle d'affaire quand même après 2 troll 1 2.7 court c'est la première fois que vois ça