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Discussion: KDJ 500 000 kms

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  2. #2
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    nickel mais on connait des HDJ80 qui ont le double...
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    • Nissan de 2001 : Patrol 260 "BAROUD" moteur 2.7TD du Terrano II 100 ch
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  3. #3
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Oui, mais avec la moitié du moteur qui a été changé..............................
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  4. #4
    Monument historique Avatar de platplat
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    J'ai lu ailleurs sur le forum que c'était pas possible.


    Défibrillateur

  5. #5
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Si c'est possible, mais a quel coût.........................................
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  6. #6
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Oui, mais avec la moitié du moteur qui a été changé..............................
    faut ce qu'i faut
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  7. #7
    Le Fox du Forum Avatar de dede83
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    pfffffffffffff

    si le kilometrage fait peur

    suffit de le baisser

    LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL
    BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO

  8. #8
    Monument historique Avatar de platplat
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Si c'est possible, mais a quel coût.........................................
    A quel cout de quoi ?

    Si il est respecté, c'est juste de l'entretien.

    Meme un turbo, ou un injo, ca finit par s'user, mais c'est pas pour ca que le moteur est mort.

    Tout doit se calculer dans un ensemble.si le'moteur a besoin de soins, mais que'le reste est clean, ca vaut le cout de mettre un peu de ronds dedans pour le remettre en etat.
    Si il est ruiné, ca fera une belle compression.
    A l'arrivee, ça coute moins d'entretenir, que de changer tous les 2 ans pour avoir un nouveau modele, meme si des fois y'a une facture qui pique.


    Défibrillateur

  9. #9
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    A quel cout de quoi ?

    Si il est respecté, c'est juste de l'entretien.

    Meme un turbo, ou un injo, ca finit par s'user, mais c'est pas pour ca que le moteur est mort.

    Tout doit se calculer dans un ensemble.si le'moteur a besoin de soins, mais que'le reste est clean, ca vaut le cout de mettre un peu de ronds dedans pour le remettre en etat.
    Si il est ruiné, ca fera une belle compression.
    A l'arrivee, ça coute moins d'entretenir, que de changer tous les 2 ans pour avoir un nouveau modele, meme si des fois y'a une facture qui pique.
    t'es écolo aussi toi ?
    ( ‘<
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  10. #10
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    bon : Toyota ils sont réputés pour la fiabilité. mais on avait sur forum4X4, dans le temps, un mec qui avait bossé sur la Yaris. et il expliquait que le cahier des charges imposé aux sous-traitants des pièces ne tolérait pas beaucoup d'écart de qualité par rapport au standard (je sais pas si je m'explique bien ?) et donc forcément l'assemblage de pièces sans tolérance donne comme résultat de la mécanique dont les pièces sont parfaitement appariées (comme dans le temps quand on "préparait" une auto pour la compet')... non ?
    ( ‘<
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