Modérateur : phil13
Attention beaucoup de recablage en perspective.pat 25 a écrit :Je suis sur un NNN000130 de disco bva, alors y semblerait que c'est le même que le 000120 plus la spécificité de la bva....... et que certains y sont arrivés à faire quelque chose de bien.
C'est ce que j'avais sur le mien avant de le passer en boite manuel..... ça fonctionne avec une carto pour automatique, mais des que tu met une carto pour un manuel il reconnait pas le capteur d'embrayage et du coup il met quelques seconde avant de baisser les tours à chaque changement de vitesse....pat 25 a écrit :Je suis sur un NNN000130 de disco bva, alors y semblerait que c'est le même que le 000120 plus la spécificité de la bva....... et que certains y sont arrivés à faire quelque chose de bien.
C'est juste dans la carto la différence.... les ECU sont les memeJMTT a écrit :Attention tout de même, la gestion de la lecture de température ne fonctionne pas de la même façon sur le Def et sur le Disco .......
ouais, effectivement mettre une carto de dsico dans un def et la lecture est inversée.JMTT a écrit :Attention tout de même, la gestion de la lecture de température ne fonctionne pas de la même façon sur le Def et sur le Disco .......
Et quid du capteur MAF?irradium2 a écrit :C'est ce que j'avais sur le mien avant de le passer en boite manuel..... ça fonctionne avec une carto pour automatique, mais des que tu met une carto pour un manuel il reconnait pas le capteur d'embrayage et du coup il met quelques seconde avant de baisser les tours à chaque changement de vitesse....
J'ai un ecu de boite auto à vendre si jamais....
Je sais pas le mien est un 2004 donc j'ai pas regarder...beurk a écrit :Et quid du capteur MAF?
3 ou 4 broches?
pat 25 a écrit :https://www.landroverfaq.com/viewtopic. ... 1&start=80
j'aime: http://www.landmania.com/forum/showthread.php?p=1688144Pour la petite histoire au sujet de ce fake qui trainent sur le net, ça vient d'ici: https://sites.google.com/site/vagecumap ... aps-part-2• Driver Demand Map
Les cartes de "Driver Demand" sont relativement simples, elles convertissent l'entrée des gaz (ce que demande le conducteur) et la vitesse du moteur en une quantité d'injection demandée en mg / course.
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]
