diesel par grand froid -20 / -30°C
Modérateur : phil13
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
roulez en bagnole essence
re: diesel par grand froid -20 / -30°C
ou sous les tropiquestristanlcf a écrit :vous voulais une vrai solution
roulez en bagnole essence
- Merou louche
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
Je ne me suis jamais posé la questionLafouine a écrit :mais tu fais comment pour les température négative... ( pour autant que tu ai été concerné )
Le plus ba avec le DEF c'était -20. RAS
- pachy54
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
ceux du pétrolier dans ses produits de marque (et non de supermarché) nonobstant la réduction voire la suppression de la paraffine !Lafouine a écrit :quel additif?
j'ai mis du super 5% mais attention, refaire le plein dès qu'il manque 10 ou 20 l, le SP est plutôt sec et les PI n'apprécient que moyennement, j'ai souvenir que certains utilisaient de white spirit, mais je n'ai jamais essayé pour ma part, pas plus que d'autre produit miracle !
par contre, pour les véhicules roulant peu ou pas du tout plusieurs mois par an, une petite giclée d'anti-algues ou d'anti-bactérien peut être utile voire conseillé ! ce que nous faisons sur les bateaux à la période froide !
un lien instructif
http://www4.total.fr/pdf/carburant/TOTA ... nismes.pdf
- Merou louche
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
Ho oui, j'en ai fait les frais entre la corse et le continent, et en pleine tempête ....pachy54 a écrit :
par contre, pour les véhicules roulant peu ou pas du tout plusieurs mois par an, une petite giclée d'anti-algues ou d'anti-bactérien peut être utile voire conseillé ! ce que nous faisons sur les bateaux à la période froide !
- pachy54
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
sacrée peur, sachant que dans le sas, il y a 15/20 cm de chaque côté maxi !
depuis cet incident, à la fin de saison, j'attends le GO grand froid et je fais le plein RDB, comme cela pas de condensation avec les échanges de température extérieure - encore que mon réservoir a été bien pensé à la fabrication, pas de paroi commune avec la coque (5 faces disponibles et un trou d'homme fort accessible avec et surtout un gros pot de récupération dessous ! mais il faut de la place et de la hauteur pour oeuvrer..... ce n'est pas dans tous les bateaux hélas !
c'est comme d'avoir un seul réservoir et deux moteurs ! quelle aberration technique .....
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
Anti algue??? ou anti bacterien? dans le reservoir essence?Merou louche a écrit :Ho oui, j'en ai fait les frais entre la corse et le continent, et en pleine tempête ....
Merci merou, donc pour -20 je me fais pas trop de soucis...
- pachy54
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
dans ton filtre, tu y trouveras une masse visqueuse, tirant vers le brun foncé ou noir, ce sont les bactéries qui s'y sont développées, en juin 2015 un pote réceptionne son bateau, arrivé par gros porteur, pas de prise de vitesse, à l'arrivée et vu les filtres disons 3 ans sans entretien, le filtre était presque noir sur toute la surface ; sur un autre, il n'arrivait même pas à démarrer, tu m'étonnes ! (alors que la facture mentionnait changement des 3 filtres !)
dans le réservoir, il y avait des algues, comme des fils d'Ariane tissés par les araignées, ou celles que tu trouves dans les aquariums peu ou pas entretenus.....
cela s'infiltre dans les tuyauteries et là, bonjour la séance de nettoyage, chlore, eau chaude, air comprimé, etc.... la bonne galère !
à quai, ça va mais en navigation, tu serres les fesses !
ne pas hésiter à changer le préfiltre et le filtre chaque année sur un rafiot et idem en 4x4, car à 100 sur l'autoroute et plus rien sur la pédale, plus d'assistance au freinage et sur la DA, il y a de quoi avoir peur !
-20° c'est une chose, par contre, la vitesse de refroidissement en roulant ou par vent très fort, genre blizzard, c'est une autre chose !
chez toi oui mais où ? à Mouthe, dans la petite Sibérie française ?
- Lafouine
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re: diesel par grand froid -20 / -30°C
chez moi au breuleux, -21 jeudi passé.... c'est pas la Brévine qui est la siberie Suisse, mais ça décend pas mal jusqu'à -25 qqu fois par hiverpachy54 a écrit :lors de prochains entretiens, j'essaierai de faire des photos !
dans ton filtre, tu y trouveras une masse visqueuse, tirant vers le brun foncé ou noir, ce sont les bactéries qui s'y sont développées, en juin 2015 un pote réceptionne son bateau, arrivé par gros porteur, pas de prise de vitesse, à l'arrivée et vu les filtres disons 3 ans sans entretien, le filtre était presque noir sur toute la surface ; sur un autre, il n'arrivait même pas à démarrer, tu m'étonnes ! (alors que la facture mentionnait changement des 3 filtres !)
dans le réservoir, il y avait des algues, comme des fils d'Ariane tissés par les araignées, comme celles que tu trouves dans les aquariums peu ou pas entretenus.....
cela s'infiltre dans les tuyauteries et là, bonjour la séance de nettoyage, chlore, eau chaude, air comprimé, etc.... la bonne galère !
à quai, ça va mais en navigation, tu serres les fesses !
ne pas hésiter à changer le préfiltre et le filtre chaque année sur un rafiot et idem en 4x4, car à 100 sur l'autoroute et plus rien sur la pédale, plus d'assistance au freinage et sur la DA, il y a de quoi avoir peur !
-20° c'est une chose, par contre, la vitesse de refroidissement en roulant ou par vent très fort, genre blizzard, c'est une autre chose !
chez toi oui mais où ? à Mouthe, dans la petite Sibérie française ?
je savais pas pour les algues etc,,, tu mets donc ça avec le mazout?
re: diesel par grand froid -20 / -30°C
Ce que je ne comprends pas c'est que l'on est jamais emmerdé ici pourtant on est un coin ou il fait quand même bien froid certain hiver.
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