Serrage des culasses
Modérateur : vincent sch
- cedricfred
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Serrage des culasses
Le principe de serrage (déformation plastique, élastique, etc...)
http://www.motoscootrcm.net/Page_tech/Serrage.pdf
Différents types de vis de culasse (à tige roualnte à déformation élastique ou à allongement plastique)
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 7wPyLLBXXQ
La conclusion pourrait être : si les vis sont à tige roulante donc prévues pour travailler en conditions élastiques alors on devrait pouvoir les réutiliser alors que si elles sont à allongemement plastique elle doivent systématiquement être changées.
Mais alors une questions doit se poser en cas de vis à tige tournante :
Comment être sûr qu'elle n'ont pas déjà dévié en région de déformation plastique (par les variations thermiques du moteur, par un démontage/remontage à couple erroné) ?
Du coup la conclusion la plus sûre c'est bien de les changer (comparons les 150 euros de visserie au coût d'un redémontage ou une casse moteur) à moins d'être joueur et/ou vraiment sans le sous...
- dede83
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re: Serrage des culasses
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re: Serrage des culasses
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- lemartien
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re: Serrage des culasses
Du coup, en cliquant dessus, j'ai eu accès à ton disque dur, bon j'pense que j'ai pas trop mis l'bronx Mais tu devrais mieux dissimuler les trucs, comment dire ..... enfin les trucs koi
cedricfred a écrit :Comme je vois que certaines questions reviennent régulièrement concernant les serrages des culasses comme "peut-on réutiliser les vis ?" ou bien "pourquoi certains serrages au couple et d'autres angulaires ?" je pose deux liens intéressants.
Le principe de serrage (déformation plastique, élastique, etc...)
http://www.motoscootrcm.net/Page_tech/Serrage.pdf
Différents types de vis de culasse (à tige roualnte à déformation élastique ou à allongement plastique)
file:///C:/Users/cvo51/Downloads/39-00129-02_PI_2_Bolts-fr-low.pdf
La conclusion pourrait être : si les vis sont à tige roulante donc prévues pour travailler en conditions élastiques alors on devrait pouvoir les réutiliser alors que si elles sont à allongemement plastique elle doivent systématiquement être changées.
Mais alors une questions doit se poser en cas de vis à tige tournante :
Comment être sûr qu'elle n'ont pas déjà dévié en région de déformation plastique (par les variations thermiques du moteur, par un démontage/remontage à couple erroné) ?
Du coup la conclusion la plus sûre c'est bien de les changer (comparons les 150 euros de visserie au coût d'un redémontage ou une casse moteur) à moins d'être joueur et/ou vraiment sans le sous...
- camembert
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re: Serrage des culasses
lemartien a écrit :Concentré comme tu l'étais à écrire ton post, t'as pas fait gaffe que le dernier document pointait sur ton disque dur
Du coup, en cliquant dessus, j'ai eu accès à ton disque dur, bon j'pense que j'ai pas trop mis l'bronx Mais tu devrais mieux dissimuler les trucs, comment dire ..... enfin les trucs koi
- ttmavie
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re: Serrage des culasses
Vrais.dede83 a écrit :sur les vis qui ne se changent pas systématiquement le constructeur donne une cote a controler
Par contre si tu est ric-rac tu les tronçonnes et tu peux les réutiliser
A pitin on est pas au bar, mille excuse
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re: Serrage des culasses
Moi aussi j'ai fait copie de quelques photos compromettanteslemartien a écrit :Concentré comme tu l'étais à écrire ton post, t'as pas fait gaffe que le dernier document pointait sur ton disque dur
Du coup, en cliquant dessus, j'ai eu accès à ton disque dur, bon j'pense que j'ai pas trop mis l'bronx Mais tu devrais mieux dissimuler les trucs, comment dire ..... enfin les trucs koi
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
- cedricfred
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re: Serrage des culasses
Mon navigateur me le télécharge directement sans me demander mon avis et après j'ai comme adresse mon disque dur
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re: Serrage des culasses
- cedricfred
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re: Serrage des culasses
Et aux petits voyeurs je précise que loin de moi l'idée de prétendre ne jamais aller zyeuter de coquineries ça ne me viendrait pas à l'idée avec le PC du boulot hein