Réfection moteur sj413

[vitarentais]

Par contre tu compte bien les 26% en plus du prix, douane et TVA à reception!!!!

[pat 25]

Pourquoi tu ré alaise, un simple pierrage suffirait avec segments neufs..........................

[MacGUYvert]

+1 avec Pat25 ( que je salue )

D 'après les photos qui sont excellentes , un simple déglassage au "flex hone " devrait largement suffire , sans cela du papier abrasif en faisant un beau "trait croisé " fera largement l 'affaire en insistant un peu sur le haut et le bas des chemises !!!

Augmenter les compressions , peut être avec des pitons "truc machin " mais le SP98 ne suffira peut être plus dans ce cas la , il faudra aller en Allemagne prendre du SP102 dans une station ARAL ( pour Merdcedes 600 AMG , Lamb Murciellago, Bugatti Veyron etc etc )

[.manu 38]

Pourquoi tu ré alaise, un simple pierrage suffirait avec segments neufs..........................

oui il faut prendre la mesure de cylindre pour voir

[Bebop]

Augmenter les compressions , peut être avec des pitons "truc machin " mais le SP98 ne suffira peut être plus dans ce cas la , il faudra aller en Allemagne prendre du SP102 dans une station ARAL ( pour Merdcedes 600 AMG , Lamb Murciellago, Bugatti Veyron etc etc )

E85 ça fait pareil et y'en a partout.

@ Reups, tu peux monter des pistons HC si tu veux mais va falloir régler ton carbu par La suite, voire le changer pour un modèle plus performant.

[pat 25]

C'est quand même très très très rare que l'on soit obligé de ré alaiser du a une usure normale.................................

[vitarentais]

si tu veux des cv mets un 1600 16s

[dede83]

C'est quand même très très très rare que l'on soit obligé de ré alaiser du a une usure normale.................................

sur des moteur de moto non

ps fait un controle metrologique du reste du moteur vu la couleur de huile collé sur les pieces

[pat 25]

Ca n'a pas le même régime moteur, et quoi que le Nikasil ca ne s'use pas vraiment.....................................

[Reups]

Le moteur bouffait pas mal d'huile et il y a quelques rayures. On voit mieux sur cette photo.

IMG_20170102_221848.jpg

On sent franchement les rayures à l'ongle et on vois bien l'ovalisation du cylindre (1 bande de 1cm qui n'est pas dépoli). C'est pour ça que je préfère réaléser.

Le contrôle métrologique, tu penses au vilebrequin?

Pour les frais de douane avec low range c'est systématique?