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christian.styling a écrit :l'extincteur il faut en avoir au moins un
le kit pour les bobos aussi
Si je ne me trompe pas, les deux sont obligatoires en Belgique.
Mais un extincteur standard de voiture, ça se vide très vite (30 secondes pour les modèles habituels de mémoire). Si on ne l'utilise pas dès le début de l'incendie ce n'est plus suffisant.
La seule fois oµ j’ai assisté à un incendie de voiture ce fut suite à un faux contact (pas un accident) et à la surprise du conducteur (assez âgé) qui s’est arrêté parce que son capot fumait. On passait juste à côté. Le temps de se dire que ça valait la peine de vider un extincteur, celui-ci n’a pas suffit. Heureusement on était dans un village et on a demandé à la maison d’en face d’utiliser son tuyau d’arrosage ; ce qui a bien servi. C’est surprenant la vitesse à laquelle ça se développe !!!
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
j'arrivais en moto à Ste Maxime lorsque la voiture devant moi s'est arrêtée eu milieu de la route de bord de mer. une petite fumée. les gens sont sortis. on a vu des petites flammes. ils ont sorti appareils photos et sacs à main. je demandais aux voitures derrière un extincteur mais nada ! les flammes ont envahi la caisse. on a regardé la voiture devenir un brasier. les pompiers sont arrivés et on éteint les restes à la lance. c'est incroyable comme ça va vite.
un copain pompier m'a dit qu'en cas de fumée sous le capot il faut d'abord récupérer tous les gens qui ont un extincteur et les placer devant l'ouverture du capot. ensuite on lève à peine le capot et tout le monde balance la poudre ! si on ouvre le capot en grand ça fait un appel d'air et les extincteurs sont trop faibles.
dans beaucoup de pays où on se balade des "trucs" sont exigibles; du coup je me balade avec deux cales, deux extincteurs, une valisette de premiers soins pleine de machins remplis et utiles. des ampoules de rechange, des gilets de balisage, deux triangles, des lampes de poche etc...
christian.styling a écrit :
un copain pompier m'a dit qu'en cas de fumée sous le capot il faut d'abord récupérer tous les gens qui ont un extincteur et les placer devant l'ouverture du capot. ensuite on lève à peine le capot et tout le monde balance la poudre ! si on ouvre le capot en grand ça fait un appel d'air et les extincteurs sont trop faibles.
je confirme
Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L
Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante
roussje a écrit :Si je ne me trompe pas, les deux sont obligatoires en Belgique.
Mais un extincteur standard de voiture, ça se vide très vite (30 secondes pour les modèles habituels de mémoire). Si on ne l'utilise pas dès le début de l'incendie ce n'est plus suffisant.
La seule fois oµ j’ai assisté à un incendie de voiture ce fut suite à un faux contact (pas un accident) et à la surprise du conducteur (assez âgé) qui s’est arrêté parce que son capot fumait. On passait juste à côté. Le temps de se dire que ça valait la peine de vider un extincteur, celui-ci n’a pas suffit. Heureusement on était dans un village et on a demandé à la maison d’en face d’utiliser son tuyau d’arrosage ; ce qui a bien servi. C’est surprenant la vitesse à laquelle ça se développe !!!
Je confirme aussi c'est indispensable ! Mon ZJ à faillit cramé avec un retour de flamme de GPL dans le filtre carton circulaire, le filtre a pris feu, men suis aperçu avec la perte de puissance et l'odeur de brulé... Résultat coup d'extincteur, et juste un filtre à changer... Grosse chance d'avoir l'ancien proprio qui avait laissé le sien...
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Tu entends quoi par clapet de décharge...........?
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Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Je ne connaissait pas.............................
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