Huile moteur et viscosité

[Bebop]

Ca on s'en fout...

Ce qu'il nous faut c'est l'avis technique de MacGUYVert sur la viscosité de l'huile que l'on doit mettre sur les cosses

[alfisti19]

Ca on s'en fout...

Ce qu'il nous faut c'est l'avis technique de MacGUYVert sur la viscosité de l'huile que l'on doit mettre sur les cosses

[MacGUYvert]

Salut Alfi

La Shell X100 a été interdite en Allemagne car il y avait trop de casses moteurs sur la Coccinelle 1300 De VW
refroidissement par air , et lors des passages dans les tunnels en été ou en descente au deuxième sous sol des immeubles , il y avait un phénomène de "serrage" moteur , et les gars se mangeaient le parre-brise ....

Parreil pour les Porsches à refroidissement par air , mais abandonné depuis , mais en 1981 ces serrages moteurs ont disparrus avec l 'arrivée de l 'huile 100% synthèse Mobil 1 qui se déclinait en SAE 5/50 vu que la molécule de cette huile était 7X plus grosse que celle de l 'huile minérale encore sur le marché à l 'époque !!!

[Bebop]

Genial

[alfisti19]

Salut Alfi

La Shell X100 a été interdite en Allemagne car il y avait trop de casses moteurs sur la Coccinelle 1300 De VW
refroidissement par air , et lors des passages dans les tunnels en été ou en descente au deuxième sous sol des immeubles , il y avait un phénomène de "serrage" moteur , et les gars se mangeaient le parre-brise ....

Parreil pour les Porsches à refroidissement par air , mais abandonné depuis , mais en 1981 ces serrages moteurs ont disparrus avec l 'arrivée de l 'huile 100% synthèse Mobil 1 qui se déclinait en SAE 5/50 vu que la molécule de cette huile était 7X plus grosse que celle de l 'huile minérale encore sur le marché à l 'époque !!!

A cette epoque je ( celle de ma DYANE) ,je m'en foutais de ce que je mettais dedans vu les perfs de l'engin et son age ! l’insouciance de al jeunnesse
Du moment qu'elle démarrait et m'amener à la plage avec les filles

La X100, comme la Molygraphite, c'est des mots qui rappelle mes premiers entretiens moteurs avec mon pere , il y a longtemps, ou les pneus en 185/60-14 etait "gros et sportifs"

[rover17]

Salut Alfi

La Shell X100 a été interdite en Allemagne car il y avait trop de casses moteurs sur la Coccinelle 1300 De VW
refroidissement par air , et lors des passages dans les tunnels en été ou en descente au deuxième sous sol des immeubles , il y avait un phénomène de "serrage" moteur , et les gars se mangeaient le parre-brise ....
!

[MacGUYvert]

Salut Rover

Oui, les Cox dans Paris en plein été , et avec les embouteillages , arrivaient à surchauffer les moteurs , puis en descendant dans les sous-sols , le volet d'air de régulation de refroidissement d'air du moteur , ne se fermait pas assez vite , vu la chutte brutale de la température ambiante , le moteur serrait systématiquement et les roues AR laissaient systématiquement 2 à 3 mètres de gomme au sol ...

Il suffisait ensuite de passer au point mort , de continuer la descente au frein et de garer la voiture en la poussant , et le lendemain , les températures étant normalisées , il n 'y avait pas de problème pour le démarrage !!!!

[Yacco40]

Salut Rover

Oui, les Cox dans Paris en plein été , et avec les embouteillages , arrivaient à surchauffer les moteurs , puis en descendant dans les sous-sols , le volet d'air de régulation de refroidissement d'air du moteur , ne se fermait pas assez vite , vu la chutte brutale de la température ambiante , le moteur serrait systématiquement et les roues AR laissaient systématiquement 2 à 3 mètres de gomme au sol ...

Il suffisait ensuite de passer au point mort , de continuer la descente au frein et de garer la voiture en la poussant , et le lendemain , les températures étant normalisées , il n 'y avait pas de problème pour le démarrage !!!!

Rooo, carrément? Cette huile devenait de la flotte? C'était quoi, de la 20w40? Les moteurs devaient en prendre un coup quand même!

Perso, j'ai déjà vu ça sur une Ford 1.3 essence, pas vidangée de env. 60 000km, huile moteur d'origine! Je me rappelle, quand j'ai ouvert le bouchon de vidange, rien ne coulait, il a fallu que j'y incère un tournevis pour déboucher!! j'avais ensuite fait tourner le moteur avec un mélange d'huile et de gazole pour nettoyer. La personne, une cousine, s'affolait car ça faisait un moment "qu'un témoin rouge" restait allumé un moment le matin, quand elle démarrait! ( le moteur a tourné jusqu'à la vente de l'auto à 170 000 km!!! )

Je lui avait la vidange chez moi, pendant ces vacances dans le Sud, elle était de Paris à l'époque, elle s'était donc tapé un Paris - Dax par l'autoroute comme ça!!!

Solides ces moteurs Ford Kent!

[MacGUYvert]

EXACT

La Shell X100 était de la 20/40 avec laquelle j 'ai personnellement cassé 2 moteurs Simca

Et cette huile à chaud trop fluide avait la facheuse habitude d'allumer l 'alarme de pression d'huile dans les embouteillages Parisiens

lorsque les Américains ont débarqué à Orly avec les Boeing707 Dans les années 60 , j 'ai immédiatement roulé avec l 'huile de synthèse que l 'on mettait dans les réacteurs ( PWA JT4 ) c 'était de l 'Aéroshell 500 Full synthétic , mais les joints moteurs n 'étant pas polyvalent ( synthétique/minérale ) il m ' a fallu remplacer tous les joints moteurs y compris le bouchon de jauge qui avaient fondus , et depuis je suis toujours resté en huile de synthèse

[platplat]

Je me demande.

T'as dépassé 100 ans depuis combien de temps ?