MacGUYvert a écrit :Salut Rover
Oui, les Cox dans Paris en plein été , et avec les embouteillages , arrivaient à surchauffer les moteurs , puis en descendant dans les sous-sols , le volet d'air de régulation de refroidissement d'air du moteur , ne se fermait pas assez vite , vu la chutte brutale de la température ambiante , le moteur serrait systématiquement et les roues AR laissaient systématiquement 2 à 3 mètres de gomme au sol ...
Il suffisait ensuite de passer au point mort , de continuer la descente au frein et de garer la voiture en la poussant , et le lendemain , les températures étant normalisées , il n 'y avait pas de problème pour le démarrage !!!!
Rooo, carrément? Cette huile devenait de la flotte? C'était quoi, de la 20w40? Les moteurs devaient en prendre un coup quand même!
Perso, j'ai déjà vu ça sur une Ford 1.3 essence, pas vidangée de env. 60 000km, huile moteur d'origine! Je me rappelle, quand j'ai ouvert le bouchon de vidange, rien ne coulait, il a fallu que j'y incère un tournevis pour déboucher!! j'avais ensuite fait tourner le moteur avec un mélange d'huile et de gazole pour nettoyer. La personne, une cousine, s'affolait car ça faisait un moment "qu'un témoin rouge" restait allumé un moment le matin, quand elle démarrait! ( le moteur a tourné jusqu'à la vente de l'auto à 170 000 km!!! )
Je lui avait la vidange chez moi, pendant ces vacances dans le Sud, elle était de Paris à l'époque, elle s'était donc tapé un Paris - Dax par l'autoroute comme ça!!!
Solides ces moteurs Ford Kent!