Histoire de Modus tein tein tein

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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Tooffy
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#3

Message par Tooffy »

Memento mori
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tristanlcf
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re: Histoire de Modus tein tein tein

#4

Message par tristanlcf »

en electronique tout se repare

juste les mec qui veulent pas rep un truc parce que sa prend trop de temps et rapporte pas grand chose parfois

perso mon kit elec clim sur la bm avait laché

impossible de le faire rep par des pro chez bm 700 boule le machin


j ai chercher le schema elec trouvé le truc qui foutais le bordel 1.25 la pieces soudé remonté marche nickel depuis 3 ans :D
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platplat
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#5

Message par platplat »

Voila, y'a ceusses qui veulent pas se faire chier, mais dans le cas d'une boite specialisée, c'est surprenant.

Pis, comme c'est une boite pro, elle se doit de garantir son taf, et du coup, peut preferer ne pas s'engager sur le chemin d'une réparation dont elle n'est pas sure de la tenue dans le temps. Le cout de la prise en garantie etant lourde financierement.
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nixdu68
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#6

Message par nixdu68 »

Comme quoi explorer plusieurs pistes est toujours important.
Qui vit sans folie n'est pas si sage qu'il croit.
Jamais la nature ne nous trompe, c'est toujours nous qui nous trompons.
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tristanlcf
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#7

Message par tristanlcf »

platplat a écrit :
Pis, comme c'est une boite pro, elle se doit de garantir son taf, et du coup, peut preferer ne pas s'engager sur le chemin d'une réparation dont elle n'est pas sure de la tenue dans le temps. Le cout de la prise en garantie etant lourde financierement.
c'est plus ca je pense

perso on recup au gareage pas mal de taf que certain veulent pas faire rep difficlle a diag sur des panne elec et par intermittence

donc tu peut pas faire changer n importe quoi au client puis le revoir 2 jours apres avec le meme soucis parce que la c'est pour ta poche
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riga
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#8

Message par riga »

Les km so't enregistrés dans un autre module.
Si tu avais récupéré un compteur de modus qui aurait 300 000km (je sais, c'est fantaisiste :D ) le kilometrage le plus elevé aurait ete conservé.
Et la tu l'as dans le cul :roll:
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Satamax
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#9

Message par Satamax »

tristanlcf a écrit :en electronique tout se repare.
Faux. Y'a des moments, ou ressouder des pistes d'un circuit imprimé de la taille d'un cheveu, ou moins, c'est juste pas faisable. Un circuit multi couche, comme dans les cartes mères, c'est irréparable. Tu peux changer, mais ce n'est pas une réparation. Ou bien, parfois, mes composants ne se trouvent plus.
Regardez ça!
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ToyoDzo
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#10

Message par ToyoDzo »

Coucou,

Déplacé dans "Mécanique et réparations".

Monique :bise:
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tristanlcf
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#11

Message par tristanlcf »

Satamax a écrit :Faux. Y'a des moments, ou ressouder des pistes d'un circuit imprimé de la taille d'un cheveu, ou moins, c'est juste pas faisable. Un circuit multi couche, comme dans les cartes mères, c'est irréparable. Tu peux changer, mais ce n'est pas une réparation. Ou bien, parfois, mes composants ne se trouvent plus.
quand je parle de reparé

on se comprend bien

on parle pas de rep de piste sur un circuit imprimé fait par des machine

la on change la carte ;)

mais pour ca aussi il y a des carte prefaite ;)
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rover17
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#12

Message par rover17 »

platplat a écrit :Voila, y'a ceusses qui veulent pas se faire chier, mais dans le cas d'une boite specialisée, c'est surprenant.

Pis, comme c'est une boite pro, elle se doit de garantir son taf, et du coup, peut preferer ne pas s'engager sur le chemin d'une réparation dont elle n'est pas sure de la tenue dans le temps. Le cout de la prise en garantie etant lourde financierement.
C'est exact

Néanmoins le pro peut proposer la réparation au client , avec un engagement de garantie réduite avec son accord
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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