Capteur point mort Pathfinder
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- titoupath
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Capteur point mort Pathfinder
Ça fait quelques années que mon Pathfinder de 2006 a le soucis du régulateur de vitesses qui déconne. Le coupable : capteur de point mort sur la boite.
Je suis allé demander a Nini le prix de cette merveille de technologie de pointe, y'en a pour 100€ Sur Internet, le capteur est introuvable, néanmoins on trouve son homologue le capteur de marche arrière très facilement pour environ 20€, qui est en tout point identique du moins visuellement !
C'est le visuel sur le site d'Osc*ro, marque FAE référence 40800. Il est donné pour un filetage en 14x1,5 identique au capteur point mort.
Quelqu'un sait si les niaks se sont amusés à mettre deux capteur différents sur la boite ou si c'est le même ?
Merci d'avance les gars !
- dede83
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re: Capteur point mort Pathfinder
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
- vincent sch
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re: Capteur point mort Pathfinder
A plus
Vincent
- titoupath
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re: Capteur point mort Pathfinder
@dede83, super ce site pour les références ! Du coup le capteur point mort est 32006CD10B, le capteur marche arrière est 32005CD10B. Chez Osc*ro, le FAE 40800 est bien donné équivalent au 32005-CD10B, mais pas au 32006-CD10B ! Il doit surement y avoir une petite subtilité entre les deux capteurs
@vincent, effectivement ça peut valoir le coup de tenter ! Tu recoupes de combien ? J'ai pas de tour à la maison et si je pense que si je le fait faire par un tourneur ça va me revenir plus cher que la pièce neuve
- titoupath
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re: Capteur point mort Pathfinder
Seule la référence 32005 est citée, pas de traces de la 32006... peut être les mêmes ?
- vincent sch
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re: Capteur point mort Pathfinder
J'en ai sauvé 3 comme cela. J'ai utilisé une meuleuse pour enlever environ 1mm au niveau du corps du capteur. Pas besoin d'avoir une surface parfaitement plane; ca ne servira à rien. Il faut simplement que le capteur rentre un peu plus loin dans le carter. L'étanchéité se fait sur le filetagetitoupath a écrit :Merci à tous pour vos réponses !
@dede83, super ce site pour les références ! Du coup le capteur point mort est 32006CD10B, le capteur marche arrière est 32005CD10B. Chez Osc*ro, le FAE 40800 est bien donné équivalent au 32005-CD10B, mais pas au 32006-CD10B ! Il doit surement y avoir une petite subtilité entre les deux capteurs
@vincent, effectivement ça peut valoir le coup de tenter ! Tu recoupes de combien ? J'ai pas de tour à la maison et si je pense que si je le fait faire par un tourneur ça va me revenir plus cher que la pièce neuve
- titoupath
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re: Capteur point mort Pathfinder
Allez je vais tenter ça Merci du coup de main !vincent sch a écrit :J'en ai sauvé 3 comme cela. J'ai utilisé une meuleuse pour enlever environ 1mm au niveau du corps du capteur. Pas besoin d'avoir une surface parfaitement plane; ca ne servira à rien. Il faut simplement que le capteur rentre un peu plus loin dans le carter. L'étanchéité se fait sur le filetage
Ma théorie sur les deux références 32005CD10B et 32006CD10B, c'est que ce sont bien les mêmes capteurs mais que le connecteur est différent (pour pas qu'on puisse se planter quand on branche au faisceau). Mais si c'est pour avoir le même soucis dans 2 ans, autant modifier durablement l'origine !
- Jo49
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re: Capteur point mort Pathfinder
XJ 4L gros pneus... vendu
- titoupath
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re: Capteur point mort Pathfinder
Ah c'est pas impossible, tu veux dire que ce gros ressort a tendance à "ramener" le levier au PM ? Tu as un remède ?Jo49 a écrit :Le ressort spiralé aussi fait buggué le régul, eu sur le xtrail et le path
- Jo49
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re: Capteur point mort Pathfinder
Non c'est ce qu'il y a dans le volant, qui capte la direction des roues : ça peut faire bugguer l'air bag et le régul de vitesse quand c'est HS.titoupath a écrit :Ah c'est pas impossible, tu veux dire que ce gros ressort a tendance à "ramener" le levier au PM ? Tu as un remède ?
Sur le Xtrail à 200.000 : d'abord régul qui ne fonctionne plus ou saute tout seul, puis deux mois plus trad airbag en erreur avant de trouver la panne
Sur le PathV6 à l'achat à 100.000 : impossible d'actionner le régul malgré un changement du module et des commandes dans le volant, changement ressort et hop
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