j'ai évité la caca (la catastrophe)

[passionné]

Si tes étriers sont aussi crado que ça, il se peut qu'il y en ait un qui revienne mal et fasse chauffer le bazar, et ta pédale devient molle.
C'est une idée hein mais en levant la roue et en essayant de la faire tourner, ça devrait te donner une idée.

D'ac mais comme c'est aléatoire ...

[dede83]

lui non

l eau dedans qui boue oui

normalement il est transparent

plus il est jaune plus y a de l eau dedans

noir c est qu il a chauffé ou des morceaux de caoutchouc dedans

de plus la il attaque les durites et canalisations

[Bro7]

D'ac mais comme c'est aléatoire ...

Qu'est-ce qui est aléatoire? La pédale molle ou autre chose.

Parce que ce sera forcément ce sera aléatoire si c'est la pédale molle.
Si tu fais 500m, tu n'auras pas de soucis mais est-ce que tu as perdu tes freins après une longue distance?

Essayer de faire tourner tes roues ne te coutera pas grand chose et un étrier grippé, c'est rare que ce soit aléatoire. Tu ne le sens pas en roulant en plus.
Il revient bien.... ou pas!

[passionné]

En fait oui c'est logique j'ai oublié de préciser que le point dur sur la pédale se déplace même si sa course ne change pas. Je suis bon pour un kit rénovation étriers et un remplacement liquide de frein.
Vos explications sont très claires.
Merci

[Bro7]

En fait oui c'est logique j'ai oublié de préciser que le point dur sur la pédale se déplace même si sa course ne change pas. Je suis bon pour un kit rénovation étriers et un remplacement liquide de frein.
Vos explications sont très claires.
Merci

A confirmer par une vérification.

N'oublie pas de vérifier que tes plaquettes ne soient pas glacées et surtout que tes disques n'est pas surchauffé (couleur bleue, voile,...).

[didi]

A confirmer par une vérification.

N'oublie pas de vérifier que tes plaquettes ne soient pas glacées et surtout que tes disques n'est pas surchauffé (couleur bleue, voile,...).

oè, enfin quand on a du liquide de frein noir, c'est pas ça qu'il fô commencer

mais j'ai du mal à comprendre qu'on puisse en arriver là

[Satamax]

Donc, le freinage toy de cette époque la, j'ai un peu l'habitude.

Deux symptômes, soit la pédale vas au fond sans résistance à tout les coups, c'est un cylindre de roue arrière qui à pété en général.

Si c'est spongieux, c'est à dire que la pédale s'enfonce sans freiner mais que ça devient dur, comme si on tirait sur un élastique, en général liquide de frein, voir, additionné d'un étrier avant bloqué. Ou plus rarement un cylindre de roue arrière. Mais dans ce cas la pas de chauffe et pédale beaucoup moins spongieuse.

Ton point dur variant, je dirais liquide et étrier.

[passionné]

oè, enfin quand on a du liquide de frein noir, c'est pas ça qu'il fô commencer

mais j'ai du mal à comprendre qu'on puisse en arriver là

Après vérification le bocal donne une impression de contenu noir. En fait, c'est jaunâtre ... mais c'est pas la question en fait oui c'est vieux j'en suis pas fier et je recommencerai pas, promis En fait je ne savais pas.

Sinon, le 4x4 ça fait dix ans que je l'ai. J'ai remplacé toute la suspension, remplacé le moteur bien qu'encore pas trop mauvais (un cylindre n'avait plus de compression, un injecteur était impossible a tarer et les joints spi fuyaient) j'ai refait intégralement la boite de vitesse, un plateau australien (la benne était vraiment pourrie)qui petit a petit redevient une benne, remplacé la sellerie avant-arrière par une de navarra avec toutes les modifications nécessaires, refait la planche de bord. Reste les ponts (bien que vidangés), le circuit de freinage et par la même le circuit d'embrayage et la boite de transfert. J'en oublie certainement.
Bref, en dix ans et 15 000km je trouve que c'est pas mal surtout pour un PPDM (petit plombier de merde) qui a la base n'a aucune notion de mécanique ... mais je ne suis pas du style a exhiber chacun de mes bricolages sur le net.

Tout ça pour dire que ton inter, c'est comme le H de Halloween ...

Merci pour les autres interventions qui elles sont constructives

[didi]

Après vérification le bocal donne une impression de contenu noir. En fait, c'est jaunâtre ... mais c'est pas la question en fait oui c'est vieux j'en suis pas fier et je recommencerai pas, promis En fait je ne savais pas.

Sinon, le 4x4 ça fait dix ans que je l'ai. J'ai remplacé toute la suspension, remplacé le moteur bien qu'encore pas trop mauvais (un cylindre n'avait plus de compression, un injecteur était impossible a tarer et les joints spi fuyaient) j'ai refait intégralement la boite de vitesse, un plateau australien (la benne était vraiment pourrie)qui petit a petit redevient une benne, remplacé la sellerie avant-arrière par une de navarra avec toutes les modifications nécessaires, refait la planche de bord. Reste les ponts (bien que vidangés), le circuit de freinage et par la même le circuit d'embrayage et la boite de transfert. J'en oublie certainement.
Bref, en dix ans et 15 000km je trouve que c'est pas mal surtout pour un PPDM (petit plombier de merde) qui a la base n'a aucune notion de mécanique ... mais je ne suis pas du style a exhiber chacun de mes bricolages sur le net.

Tout ça pour dire que ton inter, c'est comme le H de Halloween ...

Merci pour les autres interventions qui elles sont constructives

je pense que c'est à moi que tu t'adresses là.

je ne retires rien à ce que j'ai dit, et ce que j'ai dit c'était en rapport avec du liquide de frein noir. Ce qui n'est pas très normal pour des gens qui entretiennent leur bagnole. Tu peux pas dire le contraire. Si?

Maintenant, tu dis qu'il est juste un peu plus foncé que la normale, et on est à des années lumières du liquide noir. Et là, je peux pu dire ce que j'ai dit.

Et puis, tu sais, vouloir me rabaisser ainsi, ben c'est putô bof bof et c'est pas constructif.

[passionné]

Oè si on m'avait dit que le liquide de frein était rose bonbon je l'aurais cru
Ce que je veux dire par là, c'est que j'ai un problème dans un domaine ou je n'y comprends rien j'ai pas besoin de me sentir jugé sur mon ignorance je cherche simplement des réponses a mes questions car je sais qu'il y a des spécialistes ici.