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Discussion: Comparatifs pneus hiver (routiers)

  1. #11
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par greg 74 Voir le message
    je suis d accord eric . mais ce que je ne m explique pas c est qu on devrait avoir l inverse .

    le bib est sur ses terres ou dans son milieu tout au moins , non ?????

    ce matin j avais l impression de rouler avec 600cv en direct . chaque stop , si je mets un peu de gaz ca patine .

    si je brutalise l auto , je suis oblige la debrayee un bref instant pour qu elle reprenne du grip

    sur l autoroute a partir de v+30 , en courbe on sent nettement le train avant perdre sa precision et l arriere reagir
    tu as jamais penser a regarder autre chose que le pneu

    j'explique

    je suis en hiver en pneu hiver pour le véhicule de la boite
    et bien sur la geo du véhicule est aux petits oignons (je suis sur une base de 160000 kms pour un jeu de pneus hiver et été)

    Mais j'ai bientôt un stage geo expert ou il faut que je prépare des trucs un poil bizarre pour les faire travailler du cerveau

    Donc pour cela je passe sous le véhicule et je change certain angle de la voiture

    et depuis le nez du véhicule ne peut plus se présenter sans avoir un sous virage plus important, mais sans etre dangereuse

    Donc sur cet exemple c'est pas le pneu qui change le comportement mais le reglage du véhicule
    et en hiver je suis souvent plus ouvert du train avant par rapport au reglage quand je roule en pneu été
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    Nouveau 2016 >>Toyota Hilux Double cabine

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de greg 74
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    tu as jamais penser a regarder autre chose que le pneu

    j'explique

    je suis en hiver en pneu hiver pour le véhicule de la boite
    et bien sur la geo du véhicule est aux petits oignons (je suis sur une base de 160000 kms pour un jeu de pneus hiver et été)

    Mais j'ai bientôt un stage geo expert ou il faut que je prépare des trucs un poil bizarre pour les faire travailler du cerveau

    Donc pour cela je passe sous le véhicule et je change certain angle de la voiture

    et depuis le nez du véhicule ne peut plus se présenter sans avoir un sous virage plus important, mais sans etre dangereuse

    Donc sur cet exemple c'est pas le pneu qui change le comportement mais le reglage du véhicule
    et en hiver je suis souvent plus ouvert du train avant par rapport au reglage quand je roule en pneu été

    bien sure que j ai pense a ca ! mais le gars qui me l a vendu l a fait faire avant de me la vendre . a part ce probleme en vitess , elle va "parfaitement "

    donc si je suis ce que tu dis , il faudrait que je refasse une geo en fonction des michelin et que je le refasse quand je passe sur les etes good year !

    tin j ai pas le cul sorti des ronces
    je prefere 10 coquines experimentees en enfer a 70 vierges au paradis !!!

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de Tooffy
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    Cherches pas, le nokian est meilleur.
    Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.

  4. #14
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par greg 74 Voir le message
    bien sure que j ai pense a ca ! mais le gars qui me l a vendu l a fait faire avant de me la vendre . a part ce probleme en vitess , elle va "parfaitement "

    donc si je suis ce que tu dis , il faudrait que je refasse une geo en fonction des michelin et que je le refasse quand je passe sur les etes good year !

    tin j ai pas le cul sorti des ronces
    c'est pas ca

    suivant la carcasse le retour au sol n'est pas le même
    et souvent les pneus hivers (plus doux) font ressortir certains déreglages
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  5. #15
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Le monsieur a dit que les bib glissaient la ou les nokian tenaient. Testé sur 2 caisses.
    Le nokian est donc meilleur que le bib sur CETTE voiture, point.
    En même temps nokian, le pneu hiver, c'est quand même le gros de leur réputation... Comme vred'.

    Ya pas de mauvaises utilisation selon le lieu, bib comme nokian vendent du pneu hiver.
    Éric tu a un regard très technique et expert. Mais malheureusement assez éloigné de la réalité utilisateur car l'utilisateur ne se pose pas la question du marché cible des fabricants, des limites maximale en perf etc.i l n'y connais absolument rien en technique pneu.
    L'utilisateur a besoin d'un pneu hiver, il achète un pneu hiver.

    La ou l'utilisateur se trompe et est decu, c'est dans la corélation pneu / voiture.
    Un pneu, une carcasse, à forcément été étudier pour une utilisation précise (poids, état des routes, puissance du véhicule, etc... ) comme tu nous le précise.
    Perso, en temps qu'utilisateur, j'aimerai trouver un pro me donner conseil sur un modèle de pneu précis, plutôt que de m'orienter sur un type de pneu.

    Perso, dans mes connaissances, tout ceux qui roulent bib et en sont content se trainent lamentablement la couenne sur la route, ou sont à l'inverse des barges avec des missiles sol/sol et les derniers bib haut de gamme.

    Donc selon mon ressenti, bib c'est concu confort sur toute la gamme sauf hyper sport.
    Du coup, le couillon qui veux rouler sport en milieu de gamme, il est déçu.
    Du coup les forum spécialisé c'est le top pour de vrai avis pneu.
    Forester EJ20 E85 +30mm, galerie en daily
    Forester EJ22 GPL +70mm ( et -70mm par la charge ... ) , ligne inox, tente de toit, fedima F-Mud , frigo, douche, etc...

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de greg 74
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    suis pas un couillon , milieu de gamme
    suis un couillon bas de gamme


    eric , merci de l info , vu ma tete actuellement c est bien comme ca , je suis oblige de lever le pied.
    mais j ai compris ton raisonnement .

    pour ma part 25 ou 26 ans que pour l hiver je n avais que du vred ou nokian. l auto a l achat avait ca dessus , je garde pour cette hiver . au rythme ou il glisse de toute facon , ils ne vont pas faire long feu a mon avis et quand ils seront cuits , je repars chez les vikings
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  7. #17
    Quatre-Quatreux Avatar de Tooffy
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    En même temps nokian, le pneu hiver, c'est quand même le gros de leur réputation... Comme vred'.
    pas faux, j'ai été content des Vred' aussi.
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  8. #18
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    Le monsieur a dit que les bib glissaient la ou les nokian tenaient. Testé sur 2 caisses.
    Le nokian est donc meilleur que le bib sur CETTE voiture, point.
    En même temps nokian, le pneu hiver, c'est quand même le gros de leur réputation... Comme vred'.

    Ya pas de mauvaises utilisation selon le lieu, bib comme nokian vendent du pneu hiver.
    Éric tu a un regard très technique et expert. Mais malheureusement assez éloigné de la réalité utilisateur car l'utilisateur ne se pose pas la question du marché cible des fabricants, des limites maximale en perf etc.i l n'y connais absolument rien en technique pneu.
    L'utilisateur a besoin d'un pneu hiver, il achète un pneu hiver.

    La ou l'utilisateur se trompe et est decu, c'est dans la corélation pneu / voiture.
    Un pneu, une carcasse, à forcément été étudier pour une utilisation précise (poids, état des routes, puissance du véhicule, etc... ) comme tu nous le précise.
    Perso, en temps qu'utilisateur, j'aimerai trouver un pro me donner conseil sur un modèle de pneu précis, plutôt que de m'orienter sur un type de pneu.

    Perso, dans mes connaissances, tout ceux qui roulent bib et en sont content se trainent lamentablement la couenne sur la route, ou sont à l'inverse des barges avec des missiles sol/sol et les derniers bib haut de gamme.

    Donc selon mon ressenti, bib c'est concu confort sur toute la gamme sauf hyper sport.
    Du coup, le couillon qui veux rouler sport en milieu de gamme, il est déçu.
    Du coup les forum spécialisé c'est le top pour de vrai avis pneu.





    on parle bien de ces deux profils ?
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  9. #19
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Pour info

    la reponse de Michelin a Nokian

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  10. #20
    Quatre-Quatreux
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    cantal mais de suite haute corréze
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    je confirme le nokian wrd3 s'accroche avec ces petites lamelles a tout ce qu'il trouve

    avant j'etais en michelin alpin mais ça cete avant

    plein d'amis roulent aussi avec des nokian neige tous modeles confondus et reviendront pas en arriere

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