MOPAR
Modérateur : valJeep
- tristanlcf
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re: MOPAR
alors mais tige comme tu dit c'est les vieux boulon de culasse donc j ai coupé la tête .
tu positionne ton joint de culasse tu y met tes boulons et tu monte tes culasse dessus se qui permet de les centré
sinon il faut l outil expres pour calé les culasse
maintenant si tu pose la question c'est que je pense tu veut reutilisé les boulon de culasse que tu as demonté
surtout a ne pas faire les boulon de culasse sont a usage unique donc a remplacé par du neuf
sa coute pas bien cher
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Bien vue pour l'utilisation des anciens boulons. j'avais pas penser.
N.B. je n'avais pas l'intention d'utiliser les anciens boulons.
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Culasse XJ 2.5TD
retour au affaire avec le redoux.
J'airai besoin de toi Tristanld pour monter ma culasse comme tu me l'a promis.
Quelle sont les pièges a éviter entre autres....
Merci d'avance
- tristanlcf
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re: MOPAR
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Culasse XJ 2.5TD
Cordialement
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re: MOPAR
Ça s'appelle de l'humour...zeghzel a écrit :tristanlcf , je ne savait pas que tu te faisais payer a travers un bookmeker, je croyais être dans un forum d’échanges et de bonne manières.
Cordialement
Il me semble que Tristan t'as déjà bien aidé, et ce sans contrepartie, non?
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD 2006, stock
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re: MOPAR
tu es bien sur un forum d’échange de partage et non sur un forum de bookmakerzeghzel a écrit :tristanlcf , je ne savait pas que tu te faisais payer a travers un bookmeker, je croyais être dans un forum d’échanges et de bonne manières.
Cordialement
la pour pas te caché les chose je part 3 semaine en raid je decolle dans pas moins de 10 jours et j ai vraiment plus le temps de me penchésur les soucis des forums
on va dire que je survole les demandes et répond au question pas trop technique mais toi tu as besoin de quelqu'un qui te guide au montage et moi je suis plus dispo pour suivre
donc je vais te donnée la methode mais je pourrait pas faire plus
donc en gros
c'est super simple
-tu place ton joint de culasse dans le bon sens
-tu place tes vieux goujon avec la tete couper
-tu pose tes culasses dans l ordre
-tu enleve 1 par 1 les vieux goujon que tu remplace par les neuf au fur et a mesure c'est pour gardé les culasses centré
-tu serre les goujon au couple suivant le preconisation de la rta
-une fois tous remontée
-tu fait chauffé ton engin jusque 90c°
-tu laisse refroidir mini 6h
-tu fait le second serrage au couple suivant le plan de la rta
-c'est fini
un grand conseil monte ton joint de culasse propre et les surface des culasse et bloc moteur nickel sec pas d huile ou autre j ai bien dit les surface nickel
bien entendu tu oublie pas tes poussoir hrydro et montée dans le bon sens le trou de projection d huile vers l arbre a came
si ton engin fume blanc au demarrage et quand tu roule c'est normal c'est les residu tombé dans le pot d echappement mais sa dure pas en gros 10km pour moi
voila les liens des rta
https://www.jeepsuperforum.com/t15267-r ... okee-de-97
https://www.jeepsuperforum.com/t15270-m ... lier-xj-98
partie qu il t interesse c'est la partie 9A pour les culasses
oui je sais c'est pas la meme année que ton engin mais sa change rien le bloc vm c'est tous les meme
la seule chose qui change pour toi
c'est que tu as pas de debimetre d air ou de capteur de suralimentaion
et au niveau du tendeur de courroie toi tu as un piston amortisseur et 1 gros galet fou
tandis que les autre on un galet tendeur voila gros mais rien en rapport avec les culasses
tu veut un conseil
le soir tu lie la partie de la rta en vu des rep que tu va realisé
tu prepare les outils les partie imprimé de la rta que tu as besoin et tu y va tranquillement
si tu lie pas la rta tu y arrivera pas si tu as des doute tu essai de comprendre le pourquoi du comment recherche google lecture rta
voila perso je fait toujours comme ca sa me prend du temps mais j y arrive
apres dans les gros doute pose tes question avant de faire la manip ou demarré le bourrin ou autre
bon montage
tristan