frontera 20xe belge
Modérateur : této
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frontera 20xe belge
je refais un poste pour la prepa de mon frontera 1996 en montage 2L 16v de kadett gsi, 160cv.
donc,
frontera 1996 moteur x20se, 8 soupapes, 110cv, 156000km.
je vais le chercher un vendredi en concession opel , le vendeur certifiait qu'il roulait en arrivant mais que la pompe a essence a grippé en restant sur le parking.
mais une fois revenu, j'ai mit la batterie en charge, démarrage sans soucis le lendemain matin, mais mauvaise surprise,
moteur coulé, 4 bielles HS; pas prévu a l'achat
jantes tôles origine en 16, vite vendue d'ailleurs et remplacée par des triangular 16, en 235/85/16, 4 pneus de 1000km et 2 neufs, ainsi que 4 jantes 1000km et une neuve, 400€ le lot
donc, démontage, et préparation peinture
ca sera jaune
fabrication arceau, tube de 60mm avec rampe LED et feux AB en feux de travail
en même temps, je prépare mon moteur 16v, donc pour adaptation, il faut un collecteur qui prend le 16v et qui se monte dans l’échappement d'origine
il faut savoir que les 16v sont sur base du même bloc fonte, donc supports et carter ok, mais ils sont toujours monte en traction, donc fabrication collecteur obligatoire
adaptation faisceau elec, car il sort coté embrayage au lieu de cote distri en version traction.
en plus, embrayage de 8v 110cv, 215mm.
volant moteur et mécanisme 16v, 228/230mm.
donc il a fallut trouver un disque du diamètre 16v, 230mm et qui a les cannelures de queue de boite "isuzu" en 24 cannelures, 25mm.
disque de subaru impreza wrx turbo, 211cv de 1995. mais un peu serrant a la boite, donc j'ajuste un peu.
je voulais des angel eyes, comme sur le landwind X9
donc j'ai trouvé des feux de audi 80 1994, faut un peu adapter la face avant
faire un adaptateur en alu
voila une idée du truc
moteur presque fini
les 2 ailes avant prete a peindre, la gauche etait bien petee ainsi que la porte et le bas de caisse.
tout redressé au marteau, et a peine enduit.
la porte gauche est aussi enduite et pistolee en primer
porte arriere en court de mastiquage
les bas de caisse sont renforcé par un L en 50x50x3mm, donc ca va pouvoir poser sans trop de risques.
kit touch dog + 50mm prevu
volant tulipé gt2i en cuir et harnais
montage pick up, et vitre arriere replacee derriere les sieges, ca se monte super bien, juste une barre a placer pour soutenir la vitre, puis une tole en L qui va aller reprendre le plancher.
ca permet de garder l'essuie glace et le degivrage.
suppression des feux de butoirs, montage d'ampoules dans les feux lateraux arr. et raccordement avec fiche d'origine.
pare choc arr en tube de 60
pare buffle a faire, pour acceuillir le treuil RAMSEY, full revisé par moi, montage commande a distance et repeint
auto radio avec ecran et camera de recul
capot noir mat fait hier
pour tout conseils et info, je suis la.
http://www.pi-r-system.be
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re: frontera 20xe belge
les ailes avant, ce matin et juste placee pour voir.
pendant qu'elles sechaient en cabine, j'ai deja remonté des joints et les feux arr
la vitre arriere replacee en version pick up
le treuil ramsey
- shadowtoo
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re: frontera 20xe belge
ça lui fait une belle gueule.
Tu veux en faire quoi?
Pour le plaisir d'avoir un look différent ou courir?
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re: frontera 20xe belge
mais mon soucis sera le controle technique.
j'ai peint mes portes tantot, mais j'ai foiré la droite.
j'ai bcp avancé sur le faisceau moteur, j'ai commencé a remonter le faisceau compartiment moteur.
j'ai reconstruit les fils pour l'auto radio, car comme il vient d'une commune, ils avaient du supprimer les fils se disant que les ouvriers n'avaient pas droit a la radio.
j'ai goudronné tout les passages de roues.
je vais attaquer les tuyaux de freins rigide et ceux d'essence.
et tout les phares fonctionnent bien en version haute, plus rien dans les butoirs qui ont disparu
les feux avant sont ok et fonctionnels depuis hier
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re: frontera 20xe belge
depuis la fois passee, fixation definitive de la caisse en +25mm avec entretoise ertalon et visserie halen 12.9 140mm
deplacement rotule sup de triangle afin de lui donner plus de debattement, faut la placer sous le triangle
puis, pare choc arr en tube de 60mm mais il doit rentrer encore de 8cm vers l'auto.
feux arr avec les cligno orange, venant d'un front 5 portes
suppression de la poignee de coffre origine, pour virer l'abri de jardin geant qui sert a cacher les eclaire plaque, remplacement par un bouton poussoir
niveau look, wrapping noir mat des bas de portes, goudron aux bas de caisses, qui sont eux en equerre 50x50x3mm
peinture jantes
rampe de feux LED, avec petit feux de gabarit LED qui seront en version clignotante lors de depannage
detail des feux de recul et travail, au choix avec un interupteur
harnais et volant
puis encore un peu de travail moteur
creation des support de crepine d'huile du bloc propulsion du frontera pour montage sur le 20xe avec sa tole antibarbotage.
puis poulie 4 trous repercee pour villo 6 trous
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re: frontera 20xe belge
qui apres assemblage, ca donne ca
je dois encore le regler, le souder au support du treuil en 6mm
faire un petit arceau pour placer autour des phares
puis ca partira au sablage pour metalisation et poudrage epoxy noir
ainsi que le pare choc arr
- mich07
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re: frontera 20xe belge
Ca avance, et il va être unique, ca c'est sur..... pel:pi-r-system a écrit :j'ai recu mes toles pliees. 1.5mm
qui apres assemblage, ca donne ca
je dois encore le regler, le souder au support du treuil en 6mm
faire un petit arceau pour placer autour des phares
puis ca partira au sablage pour metalisation et poudrage epoxy noir
ainsi que le pare choc arr
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
J Lennon
- françois fou
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re: frontera 20xe belge
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re: frontera 20xe belge
donc tout l'interieur est remonté.
mais il me reste 2 soucis.
je n'arrive pas a purger l'embrayage
et pas les freins non plus.
j'ai deja eu ce coup la sur les 3 precedents.
les freins c'est a cause du systeme bizarre du regulateur de charge .
et l'embrayage, je ne sais plus comment j'avais fait l'an passé.
sinon, pour le reste, boite a air SFI remontee avec les vis opel neuve
j'ai commandé le soufflet car il est HS
je vais essayer de finir le pare choc demain, j'aimerais aller le faire sabler vendredi
freins OK
mais purge laborieuse a cause du regulateur de charge.
embrayage toujours pas OK
compte tour un peu fou, il affiche 2 fois de trop
une idee?
j'ai aussi remonté les 4 bavettes, changé les 2 rotules inferieur avant
j'ai viré les 55litres d'essence de plus d'un an, remplacée par 25L de fraiche, nettoyé les bougies et maintenant il tourne parfaitement.
j'attends le caoutchouc de la boite SFI