A3 qui boit son LDR ..

[Romain des bois]

Bonjour

Je ne suis pas présent en ce moment sur le forum entre les déplacements pour le taf et les préparatifs pour l'arrivée de bébé. .. bref

Bon j'explique l'audi de madame se met à boire son eau à raison d'un verre par semaine pour 2/300 km...

C'est un 2l 170 de 2007, sachant qu'elle a 160000, que la culasse à été refaite à 110000, le refroidisseur de l'egr à été fait il y a 1 an,
Qu'il n'y pas de trace d'eau dans l'huile ni l'inverse et que le circuit de refroidissement reste en pression même lorsque la voiture à refroidie toute la nuit ...

Donc l'élimine le joint de culasse, la fuite du circuit, l'échangeur ...

Reste quoi comme possibilité ?? Une fuite sur le circuit de chauffage?

[matIV]

Je me permets...

Je ne connais pas cette voiture, mais si des idées peuvent te faire avancer...

Si ça se trouve, elle le "consomme", le LDR...
Soit par culasse fendue sur un cylindre, soit par un JdC claqué au même endroit?...

Mais sinon, oui, le circuit de chauffage est une possibilité.

Rien ne coule sous la belle?
A l'arrêt comme tournante?

[riga]

J'ai eu un soucis similaire sur ma pijot, a 130kmh par -10 la tempèrature du moteur etait limite en zone rouge.

J'ai remis 5litres de ldr
La fuite se faisait a haut régime moteur, au niveau de la pompe a eau. Ca repeignait le tablier avec des gouttes blanches.
J'ai versév des granulés dans le ldr, ca a duré 50 000, apres j'ai cassé la voiture

[maurice 38]

tu dis consommation , mais tu te bases sur quel niveau au départ ;"max ou mini"? car si c'est "max "attends un peu pour t'alarmer, et regarde sur = de kilomètres ..car en hiver c'est pas stable..( ce n'est qu'une opinion )

[Romain des bois]

Hier je démarre la voiture " liquide refroidissement niveau bas" je fais 10 km le défaut s'éteint
Ce matin je regarde le niveau dans le bocal il est en dessous du mini
J'ouvre ça fait "p'chittttt" le niveau remonte un peu juste au mini
J'ai remi du LDR et c'est reparti. ... c'est la troisième fois quel fait ça ....

[cedricfred]

C'est bizarre les deux principales raisons évoquées sur ton moteur sont justement celles que tu as normalement réglées (radiateur EGR et culasse).
Du coup quelles ont été les raisons pour changer la culasse et le radiateur EGR ?
C'était déjà ça le problème ?

[Romain des bois]

La culasse à été faite chez audi avant que j'achète la voiture je sais qu'il y a eu des problemes sur des culasse poureuse sur le 2l
Le refroidisseur de l'egr à été changé 15j après l'achat de la voiture. . Juste après un problème de turbo encrassé. ...

Cette été elle bouffait de l'huile. .. mais après lui avoir mis 3000 km d'autoroute en 2 semaines. . Maintenant elle bouffé plus une goûté d'huile mais c'est mise à bouffer un peu d'eau... et je ne pense pas que passe dans l'huile ...

Audi "deuch qualitat"

[cedricfred]

Turbo refroidi par eau ?

[Romain des bois]

Turbo refroidi par eau ?

Nan nan il était encrassé parce que voiture ne fesais que de la ville ...au garage il l'on demonté et nettoyer

[gaston26]

ca reste en pression?

pression elevée le circuit?

fait un test si y'a du co2 dans le liquide de refroidissement,ca iliminera vite fait le jdc

les moteur vag 1.9,2 l apres 115 cv sont des betes a chagrins quand ca marche ca marche,mais quand ca chie ca va de l'encrassement a la casse complete du moteur,ca s'encrasse super bien,de l'egr au turbo geo variable,ca avale bien les papillons,et les blocs explosent bien aussi
a ne pas acheter pour faire des petits parcours,les tdi FR ca marche du tonnerre meme trop