Problème de Rapport Boite 44RE

[CharonneFR]

pompe et met a la moitié de la jauge a froid puis

tu part te balader 30 kil et passer tous les rapports puis tu verifie le niveau a chaud

Les niveaux ont été refait à chaud en Neutre et mis au niveau "OK" le plus haut, en gros au Maxi pile poil, il me resté genre 200/300ml en trop d'ATF+4... J'attend de pouvoir retester demain si cela c'est arrangé...

[CharonneFR]

pompe et met a la moitié de la jauge a froid puis

tu part te balader 30 kil et passer tous les rapports puis tu verifie le niveau a chaud

Bon ben pas de changement, toujours aucune première... Et une huile qui tire vers le marron...

[dede83]

renvoie vite ton huile brule

[dede83]

j imagine que ton niveau tu le fais moteur tournant

[Bebop]

Bon ben pas de changement, toujours aucune première... Et une huile qui tire vers le marron...

arrete de t'acharner. Je t'avais dit que le niveau n'y changerai rien.

Renvoie ta boite en garantie

[CharonneFR]

j imagine que ton niveau tu le fais moteur tournant

Oui moteur tournant et à chaud en neutre,

Je viens de pousser une gueulante pour la BVA, le mécano va prendre ça en garantit, et il se rencogne la boite aussi, ça commence à bien faire... En espérant que ce ne soit pas un relais à 10€... Mais je ne crois pas vu que l'action du Solénoïde de 1er agit aussi sur d'autre rapport de boite il me semble ?

[CharonneFR]

arrete de t'acharner. Je t'avais dit que le niveau n'y changerai rien.

Renvoie ta boite en garantie

Rhhha mais cette blague, mail reçu de l'entreprise :

"Hello,

There is a problem with the solenoid in the transmission. (we had another same failure with a trans this week).

We had wrong solenoids from our supplier, I will sent you another solenoid, you can change it yourself, it takes 30 mins.

My excuses for this issue.

Please sent me your address for shipping

Bernie"

Super et moi j'en fou quoi de mon ATF ? J'en rachète de nouveau pour 10L pour la troisième fois en 2mois ? Ça se passe comment ?

D'autant qu'elle tire sur le ton des marrons, donc pas mal de limaille à la clef... Selon vous, je revois et il me refont la manip et revérifie la BVA, ou je le change et demande 10L d'ATF en garantit chez mon mécano... Franchement je ne sais pas, j'ai pas envie de me retrouver en carafe après garantit après ce soucis...

[maman94]

Par définition, tu n'as pas payé pour faire des vidanges et de la mécanique par toi même en plus.

Donc je dirais, comme Bebop : faire jouer la garantie. D'autant plus si ton huile brule aussi vite.

[CharonneFR]

Par définition, tu n'as pas payé pour faire des vidanges et de la mécanique par toi même en plus.

Donc je dirais, comme Bebop : faire jouer la garantie. D'autant plus si ton huile brule aussi vite.

Oui c'est sûr, dans tout les cas effectivement ça va partir pour la vidange là bas, mais pour le changement de solénoïde c'est la boite qui s'est fait la BVA qui devrait s'en chargé et non pas mon mécano, car pour la MO, il n'y a pas de raison que ce soit lui qui doivent se l'enquiller pour la faute de cette boite quoi...

Enfin bref, ça va être à eux de se débrouiller, mais c'est surtout est-ce que je fais reférifier la boite vu la limaille ? Ou juste vidange et changement du solénoïde...

[maman94]

Enfin bref, ça va être à eux de se débrouiller, mais c'est surtout est-ce que je fais reférifier la boite vu la limaille ? Ou juste vidange et changement du solénoïde...

Me semble que c'est à eux de le faire naturellement en prise en garantie.