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Discussion: Question suspension KDJ 120 aux pros

  1. #11
    Monument historique Avatar de pat 25
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    http://www.roughtrax4x4.com/50mm-sus...d-cruiser.html

    Ou alors tu montes ça et tu auras moins de scrupule a les changer.........................
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de Titane31
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    Combien coûte des Koni Heavy Track ?

    C'est quand même mieux que du OME
    "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE

    PINZGAUER 712m

  3. #13
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par Titane31 Voir le message
    Combien coûte des Koni Heavy Track ?

    C'est quand même mieux que du OME
    il y a une chose qui est sur
    c'est deux concepteurs de tube avec des usines pour la fabrication
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  4. #14
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Citation Envoyé par Titane31 Voir le message
    Combien coûte des Koni Heavy Track ?

    C'est quand même mieux que du OME
    C'est surtout pas la même utilisation.......................
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
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  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de Titane31
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    C'est surtout pas la même utilisation.......................
    Il me semble avoir lu dans le post, qu'il voulait quand même de la qualité (1000/1500€), n'en n'ayant jamais acheté, je n'ai aucune idée du prix des Koni ?

    Après pour moi l'utilisation est la même ... sauf qu'en utilisation intensive, un dure moins longtemps que l'autre
    "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE

    PINZGAUER 712m

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de Carbu
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    4 ressorts sur mesure c'est environ 600-700 euros !!
    Il y a une boite en Hollande plutôt réputée dans le domaine, mais avant de les contacter tu dois connaitre précisément le poids du véhicule (poids en condition de roulage) par roue !!
    RR (ab)user... ;-)

  7. #17
    Quatre-Quatreux Avatar de Titane31
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    Citation Envoyé par Carbu Voir le message
    4 ressorts sur mesure c'est environ 600-700 euros !!
    Il y a une boite en Hollande plutôt réputée dans le domaine, mais avant de les contacter tu dois connaitre précisément le poids du véhicule (poids en condition de roulage) par roue !!
    Vue l'utilisation qu'il décrit en faire le sur mesure est du luxe.
    "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE

    PINZGAUER 712m

  8. #18
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Ben a 1000 tu as du OME et a 1500 du Koni, mais c'est pas la même utilisation du Koni est beaucoup plus raide que du OME, par contre il durera plus longtemps.
    _______________________________________________
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  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de Jam
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    Globe_glandeur, basé à Paris Toy: _ KDJ 120 8p bm5
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    Merci pour vos commentaires. Je ne veux absolument pas du sur mesure, ni un truc dur, ni faire du raid. Juste barouder pépouze à travers l'Europe, ses champs, ses forêts,ses montagnes toussah, le tout en autonomie totale, donc bien chargé.
    Je comprends que Koni serait plus résistant et aussi plus raide.
    Je comprends qu.OME ne serait pas adapté au raid, plus fragile et particulièrement sensible à l'échauffement.
    Juste, le Toy roule aujourd'hui encore sur ses suspensions et ressorts d'origine, 300000 kms.
    Peut on espérer qu'OME fasse au moins aussi bien que la suspension d'origine en comfort et souplesse et résistance pour un usage similaire ?
    Merci
    Galo, disque d'or 2006

  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de Titane31
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    Mar 2006
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    Caraman (31) ... Campagne Lauragaise
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    Oui pour le OME, il te faut juste adapter les ressorts à ta charge, par contre si le confort est présent chargé, se sera dur à vide.
    "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE

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