Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

Modérateur : této

robinrobin
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Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#1

Message par robinrobin »

Et bonjour à tous !

Voilà deux ans que je suis propriétaire d'un 2.2DTI 116cv de 2001, et l'avantage, c'est que ce gros bébé m'aura fait progresser en mécanique :)
Aujourd'hui, j'ai un souci. Classique, à la lecture du forum, mais j'avoue être en perte d'idées et de méthodes pour valider / invalider les causes possibles.

En gros : 1ère / 2ème / 3ème : pas de souci.
Le problème apparait quand je demande vraiment de la puissance au bouzin... Genre : doubler en côte sur l'autoroute, pousser loin la 4ème sur une voie d'insertion, etc etc...

le voyant moteur s'allume, sans que le moteur ne se mette en sécurité.
J'ai quand même la sensation qu'en gros, la puissance est normale de 1000 à 3000 tours, mais qu'au delà, c'est la misère. Comme s'il respirait mal... Voire très mal, et monter à 130 sur l'autoroute bah... Il me faut un bon demi kilomètre ^^

- J'ai changé les durites qui ont posé problème au début (1ère panne résolue de cette manière)
- J'ai changé le débitmètre qui étais foutu, que l'ancien proprio avait lui aussi changé (ça tient pas plus de 20000km ces m**des ?)
- J'ai fait un gros ménage de l'admission qui était très calaminé, avec les conduits qui vont jusqu'aux soupapes il y a un an aussi... C'était sacrément crade !
- J'ai checké l'EGR, elle est propre.
La valise n'enregistre rien de plus qu'un souci de débitmètre (code P1100 je crois ?).. Le changement de débitmètre a réglé une partie du souci, mais pas cette perte dramatique de puissance à haut régime.

Donc... Si quelqu'un a une idée et une méthode pour confirmer ou infirmer les différentes possibilités, je suis preneur :D
Ah... J'oubliais : lorsque je lui cogne dessus en sous-régime, le gonze fume noir de chez noir... ce qu'il n'a pas toujours fait. J'avais mis ça sur le compte de l'âge et des imperfections de combustions, mais si ça peut aider à affiner le diag, on sait jamais :)
Il y a aussi "un peu" d'huile dans le conduit d'air, ce qui me fait penser, évidemment, à un turbo foutu...

Turbo ? Vannes ? FAP ? Capteur de pression ? Mauvaise étude du passage à la valise chez mon petit garagiste ?
Je suis perdu.

Merci d'avance les gars !
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cedricfred
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re: Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#2

Message par cedricfred »

Salut, la perte de puissance à haut régime a en général deux causes possibles, une vanne EGR qui reste ouverte en grand et étouffe la combustion par manque d'air ou un turbo inefficace et manque d'air itou.
Le fait qu'il se mette parfois à fumer noir en charge même à bas régime semble indiquer aussi un manque d'air par rapport au volume de gasoil à brûler.

Déjà si tu condamnes l'EGR (plaque obstruant le conduit d'EGR) ça continue ?
En démontant la durit du turbo tu trouves du jeu à l'axe ou bien une usure du corps de turbo au niveau des ailettes ?
robinrobin
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re: Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#3

Message par robinrobin »

Hey :)
Merci pour ta réponse...

Je vais aller voir l'axe et les ailettes du turbo... Pour la vanne EGR, je crois qu'on ne peut pas la condamner sur un front, ça fait délirer le calculo complet, à ce que j'ai lu... Mais je suis peut-être passé à côté de quelque chose :) Elle est propre, mais peut-être cassée ouaip. J'aurai pas un code spécial à la valise si c'était le cas ?

Dans tous les cas, j'ai donc raison de chercher du côté de l'admission d'air...
je m'en vais vérifier le turbo pour commencer.
robinrobin
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Pas de souci niveau axe / ailettes de turbo

#4

Message par robinrobin »

Bon... Je viens de démonter la grosse durite d'arrivée d'air pour jeter un œil à l'intérieur.
Les ailettes du turbo sont en très bon état (ce qui me rassure au passage sur le faible kilométrage affiché du machin : seulement 120000 au compteur).
Si je sens un jeu au niveau de l'axe, c'est extrêmement léger... Moins d'un millimètre, pour sûr.
L'ensemble tourne sans point dur.

Next ? :D
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mich07
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re: Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#5

Message par mich07 »

Code p1100, si ce n'est pas un problème de debimetre, (a priori règle) je changerais le capteur de pression d'admission..... ;) pour voir...
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
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robinrobin
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Commande d'un capteur de pression - ref 0 281 002 137

#6

Message par robinrobin »

Je viens de démonter le capteur de pression.
Il a l'air propre.
j'ai noté la référence et je la laisse ici : 0 281 002 137, si ça peut aider ceux qui ont une mauvaise vue, parce que c'est écrit sacrément petit dessus :D

Je vais en commander un au cas où.
Je trouve du Bosch à 70€, et du Facet à 25€... Ça sent l'arnaque ou ceux de marque Facet fonctionnent correctement ?
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mich07
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re: Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#7

Message par mich07 »

C'est pas moi qui paye, je dirais le bosch :D l'autre pour 25 € c'est pile ou facet....
Après personne n'ayant la science infuse, (surtout pas moi) mieux vaudrait en trouver un pour essais...
J'en ai plusieurs qui trainent a la casba, mais je pense pas que ce soit les mm sur le 120ch.... :ouin:
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
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mich07
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re: Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#8

Message par mich07 »

https://www.oscaro.com/capteur-pression ... 321-3947-p

Pas cher ton fournisseur...... :hein: et je confirme, pas les mm que sur le 120....
Ils m'ont demandé ce que je voulais être quand je serai grand, j'ai répondu heureux
Ils m'ont dit que je n'avais pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie
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robinrobin
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re: Pas de patate : le ptit front a de l'asthme !

#9

Message par robinrobin »

Pas cher ton fournisseur...... :hein: et je confirme, pas les mm que sur le 120....
Vendeurs allemands sur ebay, en neuf bien sûr...
Faut se méfier d'Oscaro, sur certains produits, j'ai déjà remarqué des marges phénoménales, noyés au milieu de prix cassés.
robinrobin
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Pas d'autres pistes ni de confirmations ?

#10

Message par robinrobin »

Hey l'équipe :)

Pas d'autres suggestions à mon souci ?
Je me contente de changer le capteur de pression ? Tant que j'en suis à commander... Je serai pas contre recevoir d'autres avis ou d'autres pistes avant de lâcher des sous chez les vendeurs de pièces :)

Thanks !
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