Essieux rigides / Suspensions séparées

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platplat
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re: Essieux rigides / Suspensions séparées

#31

Message par platplat »

eric def 90 300 dti a écrit :quand on saute avec un véhicule
a la réception dans pression de charge
on a une déformation a 150%

Donc la garde au sol change un poil :( a la réception... ;) et la marque sur le nez de pont va le valider

Image
J'ai du mal a comprendre.

Les jantes étant rigides, la compression ne peut pas depasser jante, pont.

Comment la boule de pont peut taper la route, meme en compression max des pneus ? :hein:
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eric def 90 300 dti
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re: Essieux rigides / Suspensions séparées

#32

Message par eric def 90 300 dti »

platplat a écrit :J'ai du mal a comprendre.

Les jantes étant rigides, la compression ne peut pas depasser jante, pont.

Comment la boule de pont peut taper la route, meme en compression max des pneus ? :hein:
Oui mais on est sur des chemins (et je parle pas de la photo) ou le coté plat n'est souvent au RDV
donc on pouvait le voir le soir sur le bivouac su Dakar
les nez de pont HS suite a un saut
réception écrasement du pneu jusqu’à sa limite
le 235/85r16 avec les flancs de 200mm se comprime et la garde au sol va perdre 15 a 18 cm
Et là le nez de pont est heureux de prendre une aspérité de la belle piste
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
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Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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platplat
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re: Essieux rigides / Suspensions séparées

#33

Message par platplat »

OK.

J'étais resté sur la photo, ou la reception se fait sur le goudron. ;)
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