Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
Modérateur : romainletu
- yano
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
D'après le manuel d'atelier :
Le seul jaune quittant la bobine du + va au neiman
L'autre , noir/blanc va à l'alternateur
C'est l'étouffoir .... 2 fils en sortent vert/bleu , noir/blanc .
ATTENTION .. toutes ces infos sont pour SUZUKI SJ410 !!!!
Mais tu dois pouvoir gratter le web et trouver ça pour ta machine espagnole
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- Quatre-Quatreux
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
Peut être que un fil noir/blanc en brulant devient marron/jaune ?
J'ai la revue technique avec les schémas, mais comme je suis avec un truc bizarre entre le S410 et le Samurai, je n'ai rien qui correspond...
Genre l'étouffoir, j'ai qu'un fil : noir/blanc !?
Et ce fil qui sort du faisceau au niveau de la bobine, en fouillant toutes les photos et les posts trouvés, des fois il y est, des fois non...
Je crois que le plus simple va être de changer le faisceau avec les fils qui correspondent et de voir après ce qu'il manque...
- gaston26
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
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- Quatre-Quatreux
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
Je pense que c'est la bonne réponse !
Je le trouve sur les schémas du Suzuki 410 ! Il est noté Noir et vert par contre...
Du coup mon Santana correspond a aucun des 4 schémas de la Rta...
Est ce que une batterie branchée a l'envers peut expliquer la fonte de ce fil ? Ou je devrai vérifier autre chose avant de cramer mon nouveau faisceau ?
Merci !
- gaston26
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
normalement le fil est marron et jaune c'est de memoire :hein ar rapport a mon santanacandy a écrit :Effectivement !
Je pense que c'est la bonne réponse !
Je le trouve sur les schémas du Suzuki 410 ! Il est noté Noir et vert par contre...
Du coup mon Santana correspond a aucun des 4 schémas de la Rta...
Est ce que une batterie branchée a l'envers peut expliquer la fonte de ce fil ? Ou je devrai vérifier autre chose avant de cramer mon nouveau faisceau ?
Merci !
logiquement vu la quantité d'electronique sur l'engin la seule chose qui peut cramer suite a une inverssion de polarité et mise sous tension c'est l'alternateur,l'autoradio,et possible les instruments de bord mais pas sure pour les derniers,logiquement y'a du y'avoir des fusibles aussi
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- Quatre-Quatreux
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
Effectivement les restes de fils me font dire qu'il est marron/jaune, mais il est nulle part sur la RTA !
Pour résumer:
- J'ai le fil rouge de la bobine, et ce fil marron/jaune qui ont bien brulé.
Je vais commencer par changer le faisceau et tout l'allumage que j'ai déjà en ma possession, et après on verra les problèmes au fur et a mesure !
Mais sur mon nouveau faisceau, je n'aurai pas cette aide du solenoide a la bobine, j'aviserai par la suite savoir si je le rajoute ou pas !
- Titane31
- Quatre-Quatreux
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
[video][/bbvideo]
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- Quatre-Quatreux
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
On est sous surveillance !!
C'est pas tout a fait un bol de riz, il est plein de chorizo et de tortillas !!
(Même a l'odeur, il fait plus espagnol que japonais !)
En gros, le meilleur moyen de trouver un 4x4 pas cher pour aller faire le con au terrain sans abimer le patrol pour rien, c'était de trouver un Santana en panne ^^
- gaston26
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
normalement t'en a pas besoin si le moteur ,allumage et electriques sont sain ,si ca chie rien de plus simple de le remettrecandy a écrit :Mais je suis pas sûr pour l'inversion de batterie, c'est une de mes hypothèses car je ne sais pas du tout ce qui lui est arrivé a ce santana !
Effectivement les restes de fils me font dire qu'il est marron/jaune, mais il est nulle part sur la RTA !
Pour résumer:
- J'ai le fil rouge de la bobine, et ce fil marron/jaune qui ont bien brulé.
Je vais commencer par changer le faisceau et tout l'allumage que j'ai déjà en ma possession, et après on verra les problèmes au fur et a mesure !
Mais sur mon nouveau faisceau, je n'aurai pas cette aide du solenoide a la bobine, j'aviserai par la suite savoir si je le rajoute ou pas !
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- Quatre-Quatreux
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re: Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !
J'en suis a comparer les fils de la partie arrière du faisceau, j'ai quelques différences de couleurs entre l'ancien et le nouveau (notamment au contact sur la BT), j'essaye de repérer pour avoir le moins de surprises possible une fois démonté !
Et j'ai trouvé un pompe électrique a la place du filtre d'origine dont l'alim est repiquée sur le fil de l’étouffoir au niveau du carburateur !
Je sens que je vais m'amuser une fois toutes les bizarreries enlevées ^^