Nouveau 4x4, nouveaux problèmes !

[candy]

Coucou les gens !

Je m'autoréponds sur certains points !
En tout cas, ce n'est pas le compte tours !

J'ai retrouvé la destination de ce fil ! mais pas exactement !

Il a bien l'air marron/jaune et il partait du + de la bobine, pour finir sa course entre l'alternateur et le démarreur, et la je perds sa trace...

Si qqun a un 410 avec ce fil, serait il possible d'avoir cette info svp !
Je monterai le faisceau ou je ne l'ai pas de toutes façons, celui ci est tout brûlé...

Et une autre question bonus :
Quelle est le capteur cylindrique en biais sur le carburateur ? j'ai un fil qui a été ajouté ici, repiqué sur le blanc/noir qui part vers le filtre a carburant !?

Merci bien !

[yano]

Salut ,

D'après le manuel d'atelier :
Le seul jaune quittant la bobine du + va au neiman
L'autre , noir/blanc va à l'alternateur

C'est l'étouffoir .... 2 fils en sortent vert/bleu , noir/blanc .

ATTENTION .. toutes ces infos sont pour SUZUKI SJ410 !!!!

Mais tu dois pouvoir gratter le web et trouver ça pour ta machine espagnole

[candy]

Merci pour ces infos !

Peut être que un fil noir/blanc en brulant devient marron/jaune ?

J'ai la revue technique avec les schémas, mais comme je suis avec un truc bizarre entre le S410 et le Samurai, je n'ai rien qui correspond...
Genre l'étouffoir, j'ai qu'un fil : noir/blanc !?

Et ce fil qui sort du faisceau au niveau de la bobine, en fouillant toutes les photos et les posts trouvés, des fois il y est, des fois non...

Je crois que le plus simple va être de changer le faisceau avec les fils qui correspondent et de voir après ce qu'il manque...

[gaston26]

ce fil y'a de grande chance qu'il parte du demarreur donc du selenoide et qu'il aille au + bobine,il etait juste là lors du demarrage parce qu'il y'avait une chute de tension lors de cette phase ca apportait du 12 volt a la bobine,juste pour aider au demarrage car la bobine et avec la ballast en temps normal y'a pas 12 volt mais 9/10 volt max et c'est normal,apres que le moteur est demarré y'a plus rien qui passe

[candy]

Effectivement !
Je pense que c'est la bonne réponse !

Je le trouve sur les schémas du Suzuki 410 ! Il est noté Noir et vert par contre...

Du coup mon Santana correspond a aucun des 4 schémas de la Rta...

Est ce que une batterie branchée a l'envers peut expliquer la fonte de ce fil ? Ou je devrai vérifier autre chose avant de cramer mon nouveau faisceau ?

Merci !

[gaston26]

Effectivement !
Je pense que c'est la bonne réponse !

Je le trouve sur les schémas du Suzuki 410 ! Il est noté Noir et vert par contre...

Du coup mon Santana correspond a aucun des 4 schémas de la Rta...

Est ce que une batterie branchée a l'envers peut expliquer la fonte de ce fil ? Ou je devrai vérifier autre chose avant de cramer mon nouveau faisceau ?

Merci !

normalement le fil est marron et jaune c'est de memoire :hein ar rapport a mon santana
logiquement vu la quantité d'electronique sur l'engin la seule chose qui peut cramer suite a une inverssion de polarité et mise sous tension c'est l'alternateur,l'autoradio,et possible les instruments de bord mais pas sure pour les derniers,logiquement y'a du y'avoir des fusibles aussi

[candy]

Mais je suis pas sûr pour l'inversion de batterie, c'est une de mes hypothèses car je ne sais pas du tout ce qui lui est arrivé a ce santana !

Effectivement les restes de fils me font dire qu'il est marron/jaune, mais il est nulle part sur la RTA !

Pour résumer:
- J'ai le fil rouge de la bobine, et ce fil marron/jaune qui ont bien brulé.
Je vais commencer par changer le faisceau et tout l'allumage que j'ai déjà en ma possession, et après on verra les problèmes au fur et a mesure !

Mais sur mon nouveau faisceau, je n'aurai pas cette aide du solenoide a la bobine, j'aviserai par la suite savoir si je le rajoute ou pas !

[Titane31]

Je sais mon cher Nico ... c'est pas bien de se moquer, mais qu'elle idée d'acheter un bol de riz en panne !!!

[video][/bbvideo]

[candy]

Hey
On est sous surveillance !!

C'est pas tout a fait un bol de riz, il est plein de chorizo et de tortillas !!
(Même a l'odeur, il fait plus espagnol que japonais !)

En gros, le meilleur moyen de trouver un 4x4 pas cher pour aller faire le con au terrain sans abimer le patrol pour rien, c'était de trouver un Santana en panne ^^

[gaston26]

Mais je suis pas sûr pour l'inversion de batterie, c'est une de mes hypothèses car je ne sais pas du tout ce qui lui est arrivé a ce santana !

Effectivement les restes de fils me font dire qu'il est marron/jaune, mais il est nulle part sur la RTA !

Pour résumer:
- J'ai le fil rouge de la bobine, et ce fil marron/jaune qui ont bien brulé.
Je vais commencer par changer le faisceau et tout l'allumage que j'ai déjà en ma possession, et après on verra les problèmes au fur et a mesure !

Mais sur mon nouveau faisceau, je n'aurai pas cette aide du solenoide a la bobine, j'aviserai par la suite savoir si je le rajoute ou pas !

normalement t'en a pas besoin si le moteur ,allumage et electriques sont sain ,si ca chie rien de plus simple de le remettre