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Discussion: Pneus camionnette/vul

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de jf1sf5
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    Pneus camionnette/vul

    Une petite question pour Eric

    Les pneus camionnette sont plus costaud que les mixtes, du moins sur les flancs, non ? Et pour avoir un peu plus de sculptures et un meilleur confort, des pneus camionnette hiver, ça pourrait aller, non ?

    J'ai pensé à ça : https://www.nokiantyres.fr/pneus-hiver/nokian-wr-c3/

    Ca serait pour mettre sur mon Forester toute l'année et donc sur pistes cassantes ou humides, voire plus...
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  2. #2
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par jf1sf5 Voir le message
    Une petite question pour Eric

    Les pneus camionnette sont plus costaud que les mixtes, du moins sur les flancs, non ? Et pour avoir un peu plus de sculptures et un meilleur confort, des pneus camionnette hiver, ça pourrait aller, non ?

    J'ai pensé à ça : https://www.nokiantyres.fr/pneus-hiver/nokian-wr-c3/

    Ca serait pour mettre sur mon Forester toute l'année et donc sur pistes cassantes ou humides, voire plus...
    etant donné les IC adaptés aux fourgons qui ont un PTAC entre 3.2T et 3.5T, je suis un peu septique pour la sensation de confort et le travail de la carcasse (donc comportement) avec un véhicule beaucoup plus léger.

    en + c'est un thermogomme donc sur route "chaude" cela risque d'être flou et sur piste cassante les lamelles vont vite faire la gueule.
    La culture, c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale.

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de jf1sf5
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    C'est ce que je pense aussi, mais je suis curieux et je n'ai pas trouvé de retours d'expérience dans cette configuration
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  4. #4
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par jf1sf5 Voir le message
    Une petite question pour Eric

    Les pneus camionnette sont plus costaud que les mixtes, du moins sur les flancs, non ? Et pour avoir un peu plus de sculptures et un meilleur confort, des pneus camionnette hiver, ça pourrait aller, non ?

    J'ai pensé à ça : https://www.nokiantyres.fr/pneus-hiver/nokian-wr-c3/

    Ca serait pour mettre sur mon Forester toute l'année et donc sur pistes cassantes ou humides, voire plus...
    aucun pneu est plus résistant en flanc

    tous les flancs de pneus sont juste un sandwich de gomme avec une tranche de coton nylon...et rien de plus
    un pneu renforcé en flanc = tenue de route HS

    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de jf1sf5
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    Pourquoi dis-tu flancs renforcés = tenue de route HS

    Et aussi que aucun pneu n'est plus solide des flancs qu'un autre alors que certains sont justement avec des flancs renforcés

    Aujourd'hui, j'ai pu comparer les flancs d'un pneu camionnette Uniroyal 205 75 16 avec le General Grabber AT 215 70 16 que j'ai sur le Forester et il y a vraiment plus de gomme sur les flancs de l'Uniroyal.

    C'est juste pour apprendre, hein
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  6. #6
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par jf1sf5 Voir le message
    Pourquoi dis-tu flancs renforcés = tenue de route HS

    Et aussi que aucun pneu n'est plus solide des flancs qu'un autre alors que certains sont justement avec des flancs renforcés

    Aujourd'hui, j'ai pu comparer les flancs d'un pneu camionnette Uniroyal 205 75 16 avec le General Grabber AT 215 70 16 que j'ai sur le Forester et il y a vraiment plus de gomme sur les flancs de l'Uniroyal.

    C'est juste pour apprendre, hein
    si on met de l'acier en flanc le pneu devient rigide comme une roue en bois
    et l’adhérence est donné par la souplesse et le mouvement
    si tu regardes les pneus militaires
    Pneu avec un système de roulage a plat mais pas de pneu dit" renforcé en carcasse de flanc"
    il y a eu des pneus avec carcasse de flanc increvable pour les transport de fond
    Arrêt de ce montage car le pneu a 50KM/H il était plus que dangereux ....

    Donc le pneu camionnette ou TT est juste un assemblage de gomme et carcasse nylon/coton
    On va augmenter l’épaisseur de la gomme pour augmenter l'action de ripage au contact
    mais cela n’empêche pas la pénétration ou la rupture en roulage a Zéro
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

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