Régulateur de charge ?

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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pat 25
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re: Régulateur de charge ?

#3

Message par pat 25 »

J'ai rien compris de l'utilité du truc................................... :cry: c'est pour quand tu as une batterie de service supplémentaire?
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triptrafic
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Pas de coupleur

#4

Message par triptrafic »

Non, c'est si tu veux charger ta batt. aux sans utiliser un coupleur.

A tester en Euro6 quand l'alternateur débraie lorsque la batt mot est à 14,2 mais que ta bat aux n'est pas encore chargée.

Pour les pb des nouveaux porteurs Euro 6 :

:->: http://www.aidecampingcar.com/forum1/vi ... 26&t=77961

Aucun constructeur, même les géants du secteur HYMER et TRIGANO n'ont anticipé :no:

;)
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pat 25
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re: Régulateur de charge ?

#5

Message par pat 25 »

OK, mais avec un relais sur un + après contact entre la batterie aux. et la principale, l'alternateur continuerait de charger tant qu'elles ne sont pas a 100% les 2 :hein:
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Oldcruiser
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re: Régulateur de charge ?

#6

Message par Oldcruiser »

pat 25 a écrit :OK, mais avec un relais sur un + après contact entre la batterie aux. et la principale, l'alternateur continuerait de charger tant qu'elles ne sont pas a 100% les 2 :hein:

Cà, c'était avant le progrès: AD Blue, économie d'énergie, etc... :diable:
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triptrafic
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re: Régulateur de charge ?

#7

Message par triptrafic »

Oldcruiser a écrit :Cà, c'était avant le progrès: AD Blue, économie d'énergie, etc... :diable:
Exactement !

On peut d'ailleurs se demander si rouler en EURO 5 n'est pas devenu un avantage :hein:

En PL, les équipes d'essais EURO 6 de SCANIA, MAN ou DAIMLER tournent en conditions réelles
sur 2 tronçons urbains épouvantables, connus de tous les routiers internationaux.

Le München Mittlerer Ring et le Hamburg Neuer Elbtunnel sur l' A7.
En moyenne, 2H30 pour 15 KM !

Quand tu lis les PV d'essais des algorithmes du Stop and Start, tu as 29 % du temps moteur tournant, 71% moteur arrêté !

Pas besoin d'un Bac + 8 en ingénierie méca pour comprendre la complexité
de la problématique de charge des batteries auxiliaires en Euro 6 !

Bernard
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christian.styling
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re: Régulateur de charge ?

#8

Message par christian.styling »

photovoltaïque ! moteur arrêté le régulateur de charge laisse passer le courant de charge en provenance du panneau...
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Consos réelles !

#9

Message par triptrafic »

Bonjour

Le forum Trafic-aménagé.com pour qui je fais ces dossiers demande
quelle est la conso réelle d'une glacière à compresseur.

J'ai partagé en ligne ce petit résumé de notre CF 18 achetée en décembre 2004.
Treizième année d'utilisation intensive :)

Il peut être utile à certains d'entre vous qui veulent s'équiper.

:->: 2. Waeco CF 18

Cordialement
Bernard
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re: Régulateur de charge ?

#10

Message par christian.styling »

les renseignements sur les CFX sont très intéressants :clap:

ceci dit mon waeco CF50 de 2006 fonctionne toujours parfaitement :cool:
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re: Régulateur de charge ?

#11

Message par triptrafic »

Bonjour Christian

Oui, tu as un Danfoss, à priori fiable.

A ce propos, pour ton forum, tu as peut-être déjà ce lien.
Les voileux ont de vrais experts en compression ;)

:->: Techniques de la Plaisance

Bernard
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re: Régulateur de charge ?

#12

Message par christian.styling »

ahhhh il y a des indications intéressantes :clap:
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