C'est quoi ce nouveau projet ?tristanlcf a écrit :
j ai un 432ci qui rentre
Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Modérateur : valJeep
re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Virer le 2,5 du ZJ pour monter le 432 dedans ? Virer le Mazout du Toy pour monter le 432 dedans ? Monter ça dans un XJmaman94 a écrit :C'est quoi ce nouveau projet ?
En faire une table basse
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
le 432 ci pour l instant il est chez sont proprio sa serait pour faire un truc chez un poto qui as un morceau en tube (projet a deux bref)CharonneFR a écrit : Virer le 2,5 du ZJ pour monter le 432 dedans ? Virer le Mazout du Toy pour monter le 432 dedans ? Monter ça dans un XJ
En faire une table basse
donc si pas de sous pas de moteur
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
T'as pas trouve plus vieux ?tristanlcf a écrit :j ai un 432ci qui rentre pour 500 boules il me faut un peut de fraiche
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
non j ai que ca sous la mainBebop a écrit :T'as pas trouve plus vieux ?
sinon j ai un moteur de 1000cc 45cv de fiat panda
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Pas mal pour une tondeusetristanlcf a écrit :non j ai que ca sous la main
sinon j ai un moteur de 1000cc 45cv de fiat panda
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Suite au changement de plug j'ai quand même une couille d'affichage... Le VIC ne donne pas les bonne indication suite au changement de fiche... Débranchement des Rouge et Branchement des Noir...
Il m'affiche les indications suivante :
2RM apparait les 4 Roues Éteinte sans Full Time d'Allumé (Normalement 2 Roues arrières Allumées + Mention Full Time)
4RM Part Time apparait les 4 Roues Allumés avec Full Time d'Allumé (Normalement 4 Roues Allumées + Mention Part-Time)
4RM Full Time apparait les 4 Roues Éteinte sans Full Time d'Allumé (Normalement 4 Roues arrières Allumées + Mention Full Time)
Neutre : apparait les 4 Roues Éteinte sans Full Time d'Allumé (Ça ok)
4RM LO apparait les 4 Roues Allumés avec Full Time d'Allumé (Normalement 4 Roues Allumées + Mention Part-Time)
Vous connaissez un moyen de re-boté la bécane ? J'ai essayé de débrancher la batterie et mettre la BT en position 2RM et rebrancher la batterie, pas de changement, je débranche la sonde et nettoie au contact, rien non plus...
Pourtant la sonde a été testé et elle laisse passé le courant à mi courses... Serait il possible que je mettent l'indication Full Time sur le VIC (En mettant la sélection de la BT en 4PT, que je dévisse la sonde, repasse le sélecteur en 2RM, et revisse la sonde ?) Où ça ne fonctionne pas comme ça ? Soucis de transmission de l'info...
Si non, c'est vraiment le top, j'ai pu testé ça aujourd'hui au Luxembourg sur de la neige avec verglas en dessous, c'est sacrément efficace, et beaucoup moins merdique que la 249 Et plus de fuite à déplorer dans cette endroit... Le kit réfection est à la maison en cas de besoin, mais pour le moment je ne l'ai pas ouverte...
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=169455-Swap-249-gt-242-Notions-Complémentaires
Pour le reste beaucoup de route et de mauvaise nouvelle... (Moment je raconte ma vie...)
La Grand Mère de ma Conjoint est décédé au lendemain de son anniversaire (Nous sommes arrivé 1min après son dernier souffle) ... Donc moral à zéro car elle compté beaucoup... Nous avons donc aidé pour les préparatifs des funérailles et j'ai du faire pas mal d'aller retour... 2500kms en 7jours...
On a terminé par partir en "vacance" suite à ça c'est à dire Mardi sur Nendaz en Suisse... Par grand froids (-15°C avec un pic à -19°C en arrivant...) Résultat Batterie vidé, Et pour démarrer je dois la mettre en charge à chaque fois... Donc HS de chez HS...
Et on rajoute à ça un gros flippe du niveau de boite qui été bien en dessous du mini, avec deux fois un passage hésitant de la boite... Ma fuite est donc de plus en plus important, et je suis bon pour m'y coller en rentrant... Ici pas d'ATF+4, mais j'ai pu trouver quelqu'un ayant de la 2l de Multi ATF et 2l d'ATF4...
Donc je fais avec ce que j'ai, je viens d'en rajouter deux bon litres avant d'aller faire le niveau à chaud que je vais faire dans la nuit avec une petite sortie nocturne... Le Full Flush se fera en rentrant avec le règlement de cette foutu fuite...
Bon donc je suppose que ça craint, mais là pas trop de choix sur les étagères...
Bref c'est pas la joie en ce moment, j'ai un peu le moral dans les chaussettes... et à tout les niveaux...
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
il y aura des meilleur jours va jouer avec les loulou dans la neige