Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

Modérateur : valJeep

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tristanlcf
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#45

Message par tristanlcf »

platplat a écrit :1- Tristan est un phenomeme
2- regarde combien Tristan met dedans a chaque fois, rajoute la MO, et du coup, tu trouves ceux a 5000 beaucoup moins chers. :D
je suis tous a fait d accord avec toi

mon v8 je l ai eux gratos meme la carte grise donc je peut me permettre d y mettre un peut de tunes

pour la MO sa coute que dalle c est moi qui fait

mais si on prend en compte le mec un peut bricoleur qui veut prendre un engin comme je les prends sa vaut pas le coup il se ruine :lol:

deja les pieces a changer la MO et le plus important le fric que j ai aussi investi dans le matos

juste pour exemple je vient de commander un petard a choc plus puissant que celui que j ai plus un compensiometre

resultat un peut moins de 300 boules l histoire


donc effectivement c'est pas simple de trouver un truc a pas cher et de le faire tourner pour pas 1 sous c'est totalement faut


pour moins v8 j en suis deja a 1300 boules juste en pieces neuve et il me manque encore un bon 2500 pour le reste

mais j aurait un zj neuf moi :D
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Tooffy
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#46

Message par Tooffy »

julienwj4.7 a écrit : Édit: put... je viens de réaliser un truc: c'est THE 4x4 à avoir sur ff4x4, le gladiator :D
:clap:
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tristanlcf
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#47

Message par tristanlcf »

solution :D

celui avec la fleche blanche c'est bien un jeep kaiser m715 :D on ai loin du honcho

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julienwj4.7
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#48

Message par julienwj4.7 »

tristanlcf a écrit :solution :D

celui avec la fleche blanche c'est bien un jeep kaiser m715 :D on ai loin du honcho

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Donc j'avais quasiment trouvé, c'est la version militaire du GLADIATOR :D
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platplat
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#49

Message par platplat »

donc effectivement c'est pas simple de trouver un truc a pas cher et de le faire tourner pour pas 1 sous c'est totalement faut
Voila.

Faut arreter de rever.

Si on a pas un sérieux bagage technique, et un peu de ronds, acheter un truc pas cher, c'est trop cher.

Et lire le forum en pensant que c'est facile est une erreur. ..
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julienwj4.7
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#50

Message par julienwj4.7 »

platplat a écrit :Voila.

Faut arreter de rever.

Si on a pas un sérieux bagage technique, et un peu de ronds, acheter un truc pas cher, c'est trop cher.

Et lire le forum en passant que c'est facile est une erreur. ..
Carrément d'accord avec ça ;)
Je suis très limité en méca, je n'achète que des véhicules en bon état, on ne s'improvise pas mécano, la sécurité des autres et de soi-même peut être en jeu :(
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CharonneFR
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#51

Message par CharonneFR »

D'ailleurs au passage, je cherche les dessins techniques du DANA 30 Axe Avant et 44 Axe Arrière, mais introuvable sur le net, même dans les sites de chez Trump, quelqu'un à des plans comme cela qui traine en format DWG / DXF ? J'ai trouvé 2 plans, mais d'un 44 Arrière (Vue en Plan) et 44 Avant (Vue du dessus)... Vous le transmet sait-on jamais ça peut servir à quelqu'un ;) ;)
Dana_44_Rear_Crate_Axle_Dimensions.jpg
Sans titre-2.jpg
Source : http://media.spicerparts.com



Greg 74, pour l'épaisseur de la plaque d'acier tu es partit sur du 6mm d'épaisseur ? Et le tube d'acier que tu as au dessus du DANA est pour la reprise d'effort en cas de choc ? Mais vu que tu as soudé ça sur les tubes des arbres, c'est de la reprise en compression du au mouvement du poids supplémentaire lors de l'amortissement ou des chocs ? Je me trompe ?

Et pour le second refroidissement du LDR tu as dérivé sur la durite de sortit de chauffage (Cercle rouge sur le Schéma) avec ta vanne te permettant de couper l'accès au second Radiateur ?
Capture d’écran 2016-11-10 à 20.45.59 copie.jpg

platplat a écrit :Voila.

Faut arreter de rever.

Si on a pas un sérieux bagage technique, et un peu de ronds, acheter un truc pas cher, c'est trop cher.

Et lire le forum en pensant que c'est facile est une erreur. ..

Ah mais ça je m'attendais à avoir de la casse, et je n'ai jamais dit que c'était simple (je ne sais pas si je dois le prendre pour moi...) Mais quand on voit la plupart des ZJ dans des états lamentables et à des prix élevé, autant partir sur quelque chose de bien négocié sachant les couts que ça engrange... Après il en vas de la connaissance de chacun, mais effectivement rien n'est jamais facile... Il faut connaitre ses limites et savoir délégué à des pro qui en font leur métier et qui sont correct...
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tristanlcf
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#52

Message par tristanlcf »

platplat a écrit :Voila.

Faut arreter de rever.

Si on a pas un sérieux bagage technique, et un peu de ronds, acheter un truc pas cher, c'est trop cher.

Et lire le forum en pensant que c'est facile est une erreur. ..
c 'est tous a fait ca

et surtout pas compter c'est heure ni sont budget et bien pensé que je que l on peut pas faire il faut le faire faire donc sa coute une blinde

un truc pour moi qui me facilite la vie

je un petit mecano et mon patron qui lui a tous les connaissance et le matos lourd m aide beaucoup

on as pas tous cette solution sous la main



sinon faut adopter un dédé :D
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julienwj4.7
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#53

Message par julienwj4.7 »

tristanlcf a écrit :c 'est tous a fait ca

et surtout pas compter c'est heure ni sont budget et bien pensé que je que l on peut pas faire il faut le faire faire donc sa coute une blinde

un truc pour moi qui me facilite la vie

je un petit mecano et mon patron qui lui a tous les connaissance et le matos lourd m aide beaucoup

on as pas tous cette solution sous la main



sinon faut adopter un dédé :D
Il veut pas monter dans le nord, sinon on mettrait en place une garde alternée, y' aurait de la demande :D
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dede83
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#54

Message par dede83 »

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LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL
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