mais heureuxtristanlcf a écrit :aussi
Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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- greg 74
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
aussigreg 74 a écrit :mais heureux
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Réf. : Firestone W237604118 Coil-Rite Kit
Ce sera branché sur une vanne 3 voies sur mon compresseur, 1er voies vers les Firestone, et la seconde en direction de l'extérieur avec une prise de gonflage extérieur à l'emplacement de mon ancienne prise GPL sur la PareChoc
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Flippé je suis
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
mon petit cerveau a dit : regarde tes achats ebay !! c est bien 4118 que j ai pris et chez summit
viewtopic.php?t=165063-bilan-zj-v8-5-2-5cm-np-242
par contre j ai cree des platine en haut pour avoir un bel appui !
tu as aussi la ref des amrotos que j avais monte avec mon +5 par cale
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Oui donc j'ai bien les mêmesgreg 74 a écrit :jeviens de verifier !
mon petit cerveau a dit : regarde tes achats ebay !! c est bien 4118 que j ai pris et chez summit
viewtopic.php?t=165063-bilan-zj-v8-5-2-5cm-np-242
par contre j ai cree des platine en haut pour avoir un bel appui !
tu as aussi la ref des amrotos que j avais monte avec mon +5 par cale
Ouai c'était ma deuxième question, en gros tu passes la valve par le bas côté pont, là ou tu as un perçage central et câble par en dessous remontant à la caisse en étant large pour le débattement, pour le reste j'ai déjà de la cale en 1,75" avec les amorto rallongé...
Ok, une platine de faible épaisseur ? genre platine Acier ? Je vois pas trop comment tu as fait dans ton inter Tu veux dire un fond de cylindre pour avoir une surface pour large pour le boudin et qu'il soit bien pris sur toute la surface ?
greg 74 a écrit : - aide a la charge de chez firestone + fabrication de plaque d arret sup entrant le guide du ressort . j ai fait cela car sans ca : 1) longueur limite pour le maintien du ressort en croisement et appui trop severe a mon gout sur le centre du boudin)
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vous pensez que je devrais faire jouer la garantit, ou bien pour vous l'écrasement est normal du au poids à l'avant, c'est Tristan qui m'avait fait remarqué ça quand j'étais passé la dernière fois...
Origine détendu :
Et là en ce moment :
J'ai pas de soucis d'amortissement, ou de bruit curieux, mais si ils s'affaissent, j'ai pas envie d'être hors garantit...
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Qu'est ce qui te fait penser qu'ils s'affaissent ?
T'as monté des trucs lourds sur l'avant de ton char ?
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
45'000kms, pour le fait de s'affaisser, c'est Tristan qui me l'avait fait remarqué, du coup j'ai un doute... Et non quedal, hormis le bazar habituel, mais j'ai pas de treuil ou de Pare-Twingoplatplat a écrit :Ils ont fait beaucoup de kil' ?
Qu'est ce qui te fait penser qu'ils s'affaissent ?
T'as monté des trucs lourds sur l'avant de ton char ?