Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Modérateur : valJeep
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Pauvre 203 pour finir comme ça.
Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Je les prends à l'occasion Je vais essayer de faire ça dans la journéefamak a écrit :Le nombre de choses que j'ai acheté avec les mesures, qui au final étaient différentes arrivé sur place...
Ouep elle été terminé, déculassé, il ne resté plus grand chose hormis des trou de bastos un peu partouttito60 a écrit :C'est bien vert en ce moment.
Pauvre 203 pour finir comme ça.
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Au passage un petit article sur mes deux jours dans les Corbières...
https://www.4wdxpedition.com/voyages/massifdescorbieres
Et mon retour concernant la galerie de toit ARB
https://www.4wdxpedition.com/atelier/jeepzj-arbbaserack
En espérant que ça vous plaira
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Côté site un carnet d'adresse, c'est semblable a ce qu'il y a ici "l'inventaire des petites adresses" dans la partie Atelier https://www.4wdxpedition.com/atelier
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
J'ai vu sur le WJ un passage des câbles par les goulottes (de drainage ?) à droite ou à gauche du parebrise. ça avait l'air propre sur les vidéos.CharonneFR a écrit :Bon petite avancée, branchement de la barre LED ARB en passant une paire de presse étoupe a travers le toit, j'en profite pour refaire le ciel de toit qui commencé à se barrer...
Côté site un carnet d'adresse, c'est semblable a ce qu'il y a ici "l'inventaire des petites adresses" dans la partie Atelier https://www.4wdxpedition.com/atelier
Bon il te reste quoi à faire sur la voiture ? Un blindage et tu pars au front avec ?
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Faut que je termine le circuit d'eau...Miles a écrit :J'ai vu sur le WJ un passage des câbles par les goulottes (de drainage ?) à droite ou à gauche du parebrise. ça avait l'air propre sur les vidéos.
Bon il te reste quoi à faire sur la voiture ? Un blindage et tu pars au front avec ?
Là pour le moment j'attend donc ma petite console plafonnier,
J'ai refait une paire de support LED qui se fixe entre le capot et l'aile en découpe laser
Je refais également la partie électrique secondaire, le premier système que j'avais fait ne me plait pas... Et faut que je câble pour installer une caméra frontale, deux latérales et une arrière, que je libère un peu le boitier papillon en supprimant les brides d'air à l'entrée Puis après ce sera terminé... Promis
À ce moment là il faudra que je change les 5 pneus, et les tirants arrière
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Bon ben s'il n'y a que çaCharonneFR a écrit : Faut que je termine le circuit d'eau...
Là pour le moment j'attend donc ma petite console plafonnier,
J'ai refait une paire de support LED qui se fixe entre le capot et l'aile en découpe laser
Je refais également la partie électrique secondaire, le premier système que j'avais fait ne me plait pas... Et faut que je câble pour installer une caméra frontale, deux latérales et une arrière, que je libère un peu le boitier papillon en supprimant les brides d'air à l'entrée Puis après ce sera terminé... Promis
À ce moment là il faudra que je change les 5 pneus, et les tirants arrière
Un lidar et conduite autonome : c'est dans les clous ?
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Ce matin voyant Check Engine... Je vais voir la jauge d'huile... En dessous du Add... Donc elle mange de l'huile...
Je n'avais jamais eu de conso d'huile avant de refaire le moteur, et tout est neuf pratiquement dans le bloc...
Là je ne comprend pas et je suis vraiment perdu, je n'ai aucune fumée à l'échappement, la pression d'huile est toujours bonne, Tout les joints moteur sont neuf, la pompe à huile également, les segments idem, je n'ai aucune fuite au sol, ou de trace sur le carter, pas de fumée, pas de trace dans le liquide de refroidissement...
Le seul indice est une de film d'huile sur les caches culbuteurs au niveau de la PCV et Reniflard... Là ça dépasse ce que je connais, et j'avoue être pommé... Si un mécano passe par là je suis preneur de toute piste, j'en ai plein le dos en ce moment...
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