Ouep je viens de le commander... Pour le nez de pont j'attend de voir après ceux de la transfert, je suppose que pour le réglage ça nécessite de calculer le jeu inter-dentaire et compagnie...Bebop a écrit :C'est pas complique a changer les roulements de pont
Pour ceux internes de la BT il te faut l'arrache qui va bien.
Ou c'est simplement sortir le pignon d'attaque, et changer les deux roulements sans péter les cales, et serrer la bague d'écrasement en contrôlant uniquement la pré-charge roulement