Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

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xavier13
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1601

Message par xavier13 »

CharonneFR a écrit :Quelqu'un aurait-il un extincteur HS, ou vide par hasard... C'est dans l'idée de faire une cuve pour le Compresseur...

J'ai des bombones d'air de frein de PL. C'est plus gros, mais si tu soudes, tu peux la réduire. L'avantage c'est que tu as plusieures sorties filetées.
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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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CharonneFR
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1602

Message par CharonneFR »

xavier13 a écrit :J'ai des bombones d'air de frein de PL. C'est plus gros, mais si tu soudes, tu peux la réduire. L'avantage c'est que tu as plusieures sorties filetées.
T'as une idée de la taille approximative ? Car le Z c'est vraiment menue pour placer une bonbonne, l'idée étant d'avoir une petite réserve d'air pour passer un gonfleur classique à déclenchement et non une ligne à sortie constante... ;)
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xavier13
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1603

Message par xavier13 »

CharonneFR a écrit :T'as une idée de la taille approximative ? Car le Z c'est vraiment menue pour placer une bonbonne, l'idée étant d'avoir une petite réserve d'air pour passer un gonfleur classique à déclenchement et non une ligne à sortie constante... ;)

Je te donnerai la taille exacte.
Tu veux en faire quoi de ta réserve ? Si elle est trop minie, elle te servira à rien. Si c'est juste pour regonfler tes 4 roues après un dégonflage plutot rarissime, tu gonfle ta RS de 2 ou 3kg de plus, çà suffira.
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CharonneFR
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1604

Message par CharonneFR »

xavier13 a écrit :Je te donnerai la taille exacte.
Tu veux en faire quoi de ta réserve ? Si elle est trop minie, elle te servira à rien. Si c'est juste pour regonfler tes 4 roues après un dégonflage plutot rarissime, tu gonfle ta RS de 2 ou 3kg de plus, çà suffira.
L'idée est de pouvoir passer un gonfleur classique...

C'est un compresseur bi-cylindre en direct, donc obligé de visser puis mettre en marche et lire l'info de pressions sur le compresseur... J'aurai voulut me mettre une petite réserve d'air qui permettent de poser dessus une électrovanne qui activera tout seul le compresseur et permettent d'automatiser quand il y en as besoin et surtout passer un gonfleur classique comme ont en voit sur des compresseurs de garage... Soit y coller une soufflette également...

Je sais pas si mon explication est claire :D
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Bebop
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1605

Message par Bebop »

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1606

Message par CharonneFR »

Bebop a écrit :Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
:D


:idée:


:lapinmdr:

Oui et non, le tuyau fournis est trop court et ça me broute de devoir faire 8 Allé/Retour pour gonfler :D Un truc d'Américain :D
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Bebop
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#1607

Message par Bebop »

Change le putain de tuyau
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CharonneFR
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#1608

Message par CharonneFR »

Bebop a écrit :Change le putain de tuyau
Mais :ouin: Je trouve quedal dans la taille de la sortie... Jvais finir par trouver, mais le branchement à visser me les brises
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1609

Message par Jipépé »

Tu trouveras peut être des idées ici.

https://www.cambouis.com/DIY/compresseu ... olcano.htm
Suzuki jimny ddis stock de 2007, Jeep Wrangler Tj 4.0 de 1999 réhausse 2" et pneus en 31"
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

#1610

Message par Bebop »

CharonneFR a écrit :Mais :ouin: Je trouve quedal dans la taille de la sortie... Jvais finir par trouver, mais le branchement à visser me les brises
Change le raccord :idée:
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