Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Modérateur : valJeep
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Pour moi, tu peux faire un pli sur le cöté de ton blindage, comme sur le dessin ci dessous. Ça raidirait ta tôle, et en plus ça protègerait les côtés de la bt Edit: pour moi, de l'acier de 6mm peint correctement sera suffisamment solide, pas besoin d'inox
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Pas bête effectivement pour le plis contre sur le côté, par contre plier 6mm d'acier, je vais pleurer !julienwj4.7 a écrit :Pas mal ton lien je note.
Pour moi, tu peux faire un pli sur le cöté de ton blindage, comme sur le dessin ci dessous. Ça raidirait ta tôle, et en plus ça protègerait les côtés de la bt
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Edit: pour moi, de l'acier de 6mm peint correctement sera suffisamment solide, pas besoin d'inox
Après pour l'assemblage Inox / Acier je trouvé ça intéressant en cas de coup contre la plaque, ça permettait d'éviter de faire sauter la peinture et donc de faire rouiller l'acier en dessous
Après pourquoi ne pas penser a mettre les 4mm Acier + 2mm Inox centré comme la photo et le plis contre le montant juste avec l'Inox 2mm ? Le blindage sera plus mince sur le flan, mais c'est aussi moins exposé et limite aussi le poids ?
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- julienwj4.7
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Pour le pliage, un chaudronnier en a pour 5min, ça te coûtera juste un billet ou une bonne bouteille
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Moment quadratique tout ca tout ca
- camembert
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Le mien réalisé comme ça a pris quelques très très gros pains dans sa tronche et ça bouge pas
re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Pour un carter de protection sur un GC V8 Qui plus en en 6 mm d'épais envisagé .Bebop a écrit :Plus leger et plus pratique.
Moment quadratique tout ca tout ca
Dépend surtout de moyens de prod sous la main. Découpe, soudure plus courant.
Sinon proposer un défit à JMTT : forgeage libre !
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Bonne idée pour le Chaudronnier, faut que j'en trouve un dans un village, car dans la capital Belge une bonne bouteille ne passera pas Pour l'acier, je pensais à le peindre dans tout les cas et ne pas le laisser nu...julienwj4.7 a écrit :Superposer des tôles est une mauvaise idée, l'eau va stagner entre l'inox et l'acier, et faire rouiller l'acier encore plus vite
Pour le pliage, un chaudronnier en a pour 5min, ça te coûtera juste un billet ou une bonne bouteille
Et oui maman94, c'était l'idée de base de blinder juste le dessous, je pense m'en tenir qu'à ça, cela devrait être amplement suffisant !maman94 a écrit :D'un autre côtés, pourquoi plier alors qu'il suffit de boulonner des plaques sur un traverse ou souder les plaques entre elles (si pas de traverse).
Oui pourquoi faire simple quand on peut faire compliquéBebop a écrit :Plus leger et plus pratique.
Moment quadratique tout ca tout ca
Camembert, le soucis est que je n'ai pas de disqueuse à dispo ni de TIG... J'ai pas un énorme atelier dans le Nord :/ Donc j'essai de faire une solution qui évite d'aller me chercher un artisan (Au maximum) Mais effectivement, c'est une des meilleurs solutions pour plier de la "grande" épaisseurcamembert a écrit :Pour plier l'acier tu fais un trait à la disqueuse bien profond suivant la ligne à plier, tu plies sans forcer à la main puis un bon gros cordon de soudure.
Le mien réalisé comme ça a pris quelques très très gros pains dans sa tronche et ça bouge pas
Mais par contre vous pensez que je peux descendre en dessous des 6mm, ou le dimensionnement est "bon" ?
PS : Mais je vais être en recherche active d'un poste a souder pour faire quelques soudures, car là ça manque vraiment... Surtout que je vais me lancer plus tard sur l'assemble des deux Pare-Choc + Porte Roue / Jerrican Arrière, et j'en passe...
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Je crois de Greg74 avait proposé 4 mm.CharonneFR a écrit :
Mais par contre vous pensez que je peux descendre en dessous des 6mm, ou le dimensionnement est "bon" ?
A 6 mm, tu es réellement déjà sur du "blindage"
Et pourquoi pas des plaques PVC boulonnées sur traverses ?
- CharonneFR
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Le 4mm qu'il évoqué été pour le Ski de protection du DANA 44 sur le pont arrière vu qu'il y a pas mal de renfort, d'après Greg74 le 4mm est effectivement amplement suffisantmaman94 a écrit :Je crois de Greg74 avait proposé 4 mm.
A 6 mm, tu es réellement déjà sur du "blindage"
Et pourquoi pas des plaques PVC boulonnées sur traverses ?
Là c'est au niveau de la BT, la surface est plus grande entre les deux traverses, c'est pour ça que je pensais à du 6mm, mais si possibilité de mettre moins, ce sera avec plaisir
Pour le PVC, j'ai vraiment peur que ce soit light comparé à de l'Acier surtout sur la résistance aux chocs, le PVC cassera et ne pliera pas comme l'Acier... Et là avec ce site j'ai la possibilité d'avoir de l'acier avec un format au choix et de le faire découper via plan...
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