Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Modérateur : valJeep
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
mon zj et equipée d origine des protections de devant , reservoir ,et BT oui oui protection d origine de la BT
qui etait en option sur certain modele donc si vous avait besoin des cotes pour faire les votre je vous fait les schema et mesure
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Ah oui ça m'interesse énormément, si tu as des photos en plus de ça ce serai parfait !!tristanlcf a écrit :tiens pour remettre le sujet au sujet
mon zj et equipée d origine des protections de devant , reservoir ,et BT oui oui protection d origine de la BT
qui etait en option sur certain modele donc si vous avait besoin des cotes pour faire les votre je vous fait les schema et mesure
Je peux vous faire les plans techniques au besoin avec les côtes données et photo
Greg si tu repasse par là, j'ai une question pour toi sur ton système page 6
Tiens je repost mes interrogations :
D'ailleurs au passage, je cherche les dessins techniques du DANA 30 Axe Avant et 44 Axe Arrière, mais introuvable sur le net, même dans les sites de chez Trump, quelqu'un à des plans comme cela qui traine en format DWG / DXF ? J'ai trouvé 2 plans, mais d'un 44 Arrière (Vue en Plan) et 44 Avant (Vue du dessus)... Vous le transmet sait-on jamais ça peut servir à quelqu'un
[ATTACH=CONFIG]103851[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]103852[/ATTACH]
Source : http://media.spicerparts.com
Greg 74, pour l'épaisseur de la plaque d'acier tu es partit sur du 6mm d'épaisseur ? Et le tube d'acier que tu as au dessus du DANA est pour la reprise d'effort en cas de choc ? Mais vu que tu as soudé ça sur les tubes des arbres, c'est de la reprise en compression du au mouvement du poids supplémentaire lors de l'amortissement ou des chocs ? Je me trompe ?
Et pour le second refroidissement du LDR tu as dérivé sur la durite de sortit de chauffage (Cercle rouge sur le Schéma) avec ta vanne te permettant de couper l'accès au second Radiateur ?
Schéma :
[ATTACH=CONFIG]103856[/ATTACH]
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
ok j essai de faire ca au plutotCharonneFR a écrit :Ah oui ça m'interesse énormément, si tu as des photos en plus de ça ce serai parfait !!
Je peux vous faire les plans techniques au besoin avec les côtes données et photo
Greg si tu repasse par là, j'ai une question pour toi sur ton système page 6
mais la semaine je suis en deplacement pas de suite
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
tristanlcf a écrit :ok j essai de faire ca au plutot
mais la semaine je suis en deplacement pas de suite
T'en fais pas, c'est déjà super sympa de faire ça
PS pour ceux qui souhaite de la découpe d'Acier / Inox / Alu je viens de trouver un site avec des prix correct et de bonne épaisseur :
https://pro.john-steel.com/fr/ (Pour le façonnage via plan... Je vais en profiter d'avoir tes mesures Tristan pour tester ça...)
http://www.john-steel.com (Tarif pas si mal je trouve surtout vu le épaisseur proposé, et en livraison gratos...)
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
dede83 l'annonce que tu as mis me fait sourire c'est dans la ville où j'habitai avant après aucune idée du lieu, mais c'est rigolo que tu balance ça comme quoi le monde est petit
Maintenant en Vitara 8S cabriolet de 96
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
CharonneFR a écrit :
Greg 74, pour l'épaisseur de la plaque d'acier tu es partit sur du 6mm d'épaisseur ? Et le tube d'acier que tu as au dessus du DANA est pour la reprise d'effort en cas de choc ? Mais vu que tu as soudé ça sur les tubes des arbres, c'est de la reprise en compression du au mouvement du poids supplémentaire lors de l'amortissement ou des chocs ? Je me trompe ?
Et pour le second refroidissement du LDR tu as dérivé sur la durite de sortit de chauffage (Cercle rouge sur le Schéma) avec ta vanne te permettant de couper l'accès au second Radiateur ?
[ATTACH=CONFIG]103856[/ATTACH]
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non pas du 6 , je crois du 4 ca suffit largement !!! quand tout est assemble tu a bloc sacrement compact
le tube sup sert a tout = evite le vrillage , la flexion verticale et le pliage horizontal . mais son utilite est surtout le pliage horizontal (heurte une grosse pierre enreculant)
radiateur = mon radia sort a ton cercle , le depart se fait sur la durite aller du chauffage
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Ok ok super merci pour tes précisions !!greg 74 a écrit :non pas du 6 , je crois du 4 ca suffit largement !!! quand tout est assemble tu a bloc sacrement compact
le tube sup sert a tout = evite le vrillage , la flexion verticale et le pliage horizontal . mais son utilite est surtout le pliage horizontal (heurte une grosse pierre enreculant)
radiateur = mon radia sort a ton cercle , le depart se fait sur la durite aller du chauffage
Du coup tu fais un parallèle sur la partie du chauffage permettant de refroidir le LDR en sortit du Bloc...
Merci je vais m'y pencher et trouver un radiateur + ventilo, et voir comment monter tout ça dans le compartiment moteur
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
http://www.jeepforum.com/forum/f37/zj-t ... ndex3.html
Bon a mon avis ça pèse comme pas possible... Mais c'est une solution... Je vais essayer de calculer tout ça et de redimensionner, car là à mon avis ils sont large vu la taille des traverses...
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Hum je pense que sous la plaque vu la porté faut renforcer en croisant en X donc ça rajoute pas mal en poids... A voir, je vais calculer le poids, si j'arrive a terminer le plan du châssis sur AutoCAD car les données de mesures sur le manuel d'atelier sont fausses au possible... Quand je respect leur espacements dans la longitude, toutes leurs diagonales sont fausses de plusieurs mm...julienwj4.7 a écrit :Il est pas mal ce blindage je trouve, celui avec l'armature en tubes, et il doit pas être si lourd que ça, il n'y a pas énormément de matièreé plus qu'une simple tôle
Ce qui est un peu emmerdant pour faire du taf de "précision"
Mais en approximatif on est (en comptant très large et sans extruder le volume) à une surface de 75 x 77cm pour une épaisseur de 6mm et un poids volumique de 7850kg/m3, ça nous donnes une plaques de 27,20kg... Donc on devrait être vers les 30kg avec les supports en extrudant... Mais je pense avoir trouver de l'Inox pour pas super chère, donc je me dis pourquoi pas partir là dessus, histoire d'éviter la rouille de l'acier...
J'en dirai plus quand je retrouve le char, je pourrais faire des mesures plus précise
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