Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Modérateur : valJeep
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
CharonneFR a écrit :Il a bien raison d'y mettre les mains dedans... Pour ma part j'attend d'avoir un garage digne de ce nom, à voir quand je changerai d'habitat... Mais pour le moment compliqué de bosser dessus vu l'espace et la luminosité que j'ai... Mais c'est vrai qu'un ZJ d'origine est assez rare... Je pense rester pour ma part sur du Soft et de l'efficace, tout en conservant les élément d'origine...
Je pense qu'à l'avenir je passerai sur une suspension entre 2" et 3" / Pare choc AV / AR fait maison / Galerie de toit... Et je pense en rester là... À voir par la suite, pas mal de chose me motive, mais il faut que je regarde l'utilité que j'en ai quand il sera "fiabilisé", donc j'attend avant de me faire plans inutile... Mais j'aimerai que les transfo soit réversible pour le remettre à l'origine sans trop de soucis...
Et merci en tout cas J'ai parcouru pas mal de forum et celui-ci est je trouve le plus agréable et le plus à mon pieds on va dire
C'est vrai qu'avoir un bon atelier pour travailler, c'est bien mieux, perso je n'ai qu'un petit box sans électricité, alors je bosse dehors, c'est pas simple
2 ou 3", c'est très raisonnable, après tu n'as pas besoin d'un 4x4 équipé comme un porte avion pour faire de la rando soft, des bons pneus, des protections et roule
Sinon, j'avais trouvé ça quand je regardais pour un zj, si ça peut t'inspirer
http://www.cherokeeforum.com/f46/skyhunter-214654/
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Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Moi c'est de la place de parking intérieur... Donc au chaud et au sec, mais en pente et sur chandelle ce n'est pas assez stable... (Et j'ai essayé pourtant...) Après tout ce qui touche au moteur, je fais ça au maximum par moi même... J'ai délégué le plénum car vidangé le circuit de refroidissement complet et risquer d'en mettre à côté n'a pas fait plaisir à mes voisins de parking... Du coup, tout ce qui risque la fuite ou qui m'oblige à lever la voiture me sont interdits (ce qui limite vachement le bricolage...)julienwj4.7 a écrit :C'est vrai qu'avoir un bon atelier pour travailler, c'est bien mieux, perso je n'ai qu'un petit box sans électricité, alors je bosse dehors, c'est pas simple
2 ou 3", c'est très raisonnable, après tu n'as pas besoin d'un 4x4 équipé comme un porte avion pour faire de la rando soft, des bons pneus, des protections et roule
Sinon, j'avais trouvé ça quand je regardais pour un zj, si ça peut t'inspirer
http://www.cherokeeforum.com/f46/skyhunter-214654/
Côté aménagement j'avais vu dans ce style là : http://www.expeditionportal.com/forum/threads/77201-98-Jeep-ZJ-quot-SHTFV-quot Modif très interessante au fur et à mesure des pages, et le boulot engagé est bien pensé (À mon humble avis)...
Surtout pour les pare-choc Av/Ar et son porte Jante / Jerrican et l'aménagement intérieur que je trouvais assez intéressant dans l'idée...
Et oui pour de la rando je ne comptais pas partir sur des préparations énormes, mais plus sur une élévation correct et un blindage pour protéger les organes... Côté pneumatique j'attend de faire mon choix... Je m'y connais beaucoup mieux sur des pneus plus typé sport que sur des 4x4... Je lit un peu de tout sur les A/T de chez BF (version K02) j'attend de terminer ceux que j'ai pour investir dans 5 jantes en tôles montés de leurs Pneus... J'ai encore un peu de temps...
J'attend de voir comment va se dérouler tout ça, mais j'aimerai bien remonter en direction de la Finlande en passant direction Norvège / Suède et me faire un road trip dans ces directions... Une autre idée serait de partir faire de la rando dans ma région d'origine, les Pyrénées... Et plus tard partir en direction des côtes Marocaines...
Je m'organiserai ça en temps et en heure... Car comme vous le savez préparer une rando prend du temps et on doit pas laisser de place au hasard... Ça serait con de rester tanker au fin fond d'un pays sans réseau et à plus de 60bornes de la première habitation
J'ai pas suivi Dededede83 a écrit :ça c est parce que tu es glandiateur
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
surtout les collector style le grand wagoneer
sinon un ZJ v8 ou 4L c'est 500 boules et je suis gentil
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
CharonneFR a écrit :Moi c'est de la place de parking intérieur... Donc au chaud et au sec, mais en pente et sur chandelle ce n'est pas assez stable... (Et j'ai essayé pourtant...) Après tout ce qui touche au moteur, je fais ça au maximum par moi même... J'ai délégué le plénum car vidangé le circuit de refroidissement complet et risquer d'en mettre à côté n'a pas fait plaisir à mes voisins de parking... Du coup, tout ce qui risque la fuite ou qui m'oblige à lever la voiture me sont interdits (ce qui limite vachement le bricolage...)
Ah ouais c'est pas top non plus
Côté aménagement j'avais vu dans ce style là : http://www.expeditionportal.com/forum/threads/77201-98-Jeep-ZJ-quot-SHTFV-quot Modif très interessante au fur et à mesure des pages, et le boulot engagé est bien pensé (À mon humble avis)...
Déjà lue à fond, elle est super cette prépa
Surtout pour les pare-choc Av/Ar et son porte Jante / Jerrican et l'aménagement intérieur que je trouvais assez intéressant dans l'idée...
Et oui pour de la rando je ne comptais pas partir sur des préparations énormes, mais plus sur une élévation correct et un blindage pour protéger les organes... Côté pneumatique j'attend de faire mon choix... Je m'y connais beaucoup mieux sur des pneus plus typé sport que sur des 4x4... Je lit un peu de tout sur les A/T de chez BF (version K02) j'attend de terminer ceux que j'ai pour investir dans 5 jantes en tôles montés de leurs Pneus... J'ai encore un peu de temps...
J'attend de voir comment va se dérouler tout ça, mais j'aimerai bien remonter en direction de la Finlande en passant direction Norvège / Suède et me faire un road trip dans ces directions... Une autre idée serait de partir faire de la rando dans ma région d'origine, les Pyrénées... Et plus tard partir en direction des côtes Marocaines...
Je m'organiserai ça en temps et en heure... Car comme vous le savez préparer une rando prend du temps et on doit pas laisser de place au hasard... Ça serait con de rester tanker au fin fond d'un pays sans réseau et à plus de 60bornes de la première habitation
C'est sur, vaut mieux éviter
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Et il nous nargue en plustristanlcf a écrit :pour moi un ZJ V8 on doit te le donnée sinon sa vaut pas le coup
surtout les collector style le grand wagoneer
sinon un ZJ v8 ou 4L c'est 500 boules et je suis gentil
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
c'est pas du tous mon stylejulienwj4.7 a écrit :Et il nous nargue en plus
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
je suis pas glandiateur moiCharonneFR a écrit :
J'ai pas suivi Dede
je suis NOMBRIL
faudrait mieux lire
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Naaaan, je dois me trumpertristanlcf a écrit :c'est pas du tous mon style
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
tiens j ai oublierjulienwj4.7 a écrit :Naaaan, je dois me trumper
mais mon V8 a passer le CT GPL et zero default donc bon jusque 2018
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re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Cool, ça c'est une super nouvelletristanlcf a écrit :tiens j ai oublier
mais mon V8 a passer le CT GPL et zero default donc bon jusque 2018
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