Franchement, tout dépend de la taille du bordel, je me rends pas compte, mais te fait pas chier à plier des omégas pour gagner 500 grammes, colle des tubes si c'est le cas.CharonneFR a écrit :Bien vu pour les Omega, ça limitera le poids (l'idée était d'y mettre des tubes carrées croisé à la base pour crée un X côté caisse)...
Pour les chaines de rainures oblongues, c'est une super idées, ça limitera le poids et permettra dans le cas de présence de flotte d'évacuer tout ça !
D'ailleurs, si tu pars sur de la 50/10ème (jargon de tôlier :lol avec quelques rainures, à ta place je commanderais sans renforts, tu mets le tout sur le 4x4, tu glisses un cric dessous et tu lèves et tu verras bien si ça nécessite un renfort ou pas.Donc je vais alors partir sur un 4 / 5mm sur tes conseils
Le S355 est un très bon acier, le S235 un peu moins (les chiffres correspondent à la contrainte de limite élastique en MPa) mais bon, les blindages "agissent" en statique donc ça m’inquiéterait pas de prendre du 235.Pour l'Inox il y a a disposition un 304L et un 316L type maritime (Faut que je regarde le tarif par contre...) Et en Acier il y a du S355 et du S235 Galva Par contre L'Inox n'est pas une galère à souder ? et peux se faire à la baguette ?
L'acier galva peut-être intéressant selon le tarif, mais si peu de différence avec le 304L, autant prendre l'inox car l'inconvénient du galva (c'est un traitement) c'est qu'à l'endroit de la coupe, pas de protection, l'inox lui oui (c'est la matière).
Le 316L c'est vraiment la Rolls de l'inox en tôlerie(+ de chrome que le 304L), le 304L c'est conseillé pour projection d'eau salée, le 316 pour immersion dans l'eau salée.
Si tu roules sur route salée et que tu rinces pas le dessous du 4x4, ton châssis sera en mille feuille que le blindage sera toujours là
Donc je te conseille le 235 si tu prends de l'acier, si tu veux de l'anticorrosion compare le prix entre galva et inox 304.
Le 316L si vraiment tu souhaites un truc indestructible.
Ça se soude à la baguette en inox, c'est + cher, la baguette acier fonctionnera, mais tes soudures vont rouiller, ce serait con
Ça réclame un poil + d'intensité il me semble, mais un poste à souder classique suffira, déjà si tu soudes avec une baguette de 2.5, ça lâchera pas tout de suite.
Attention, l'alu est résistant à la déformation, mais si tu frottes sur une roche un peu saillante, il risque de s'ouvrir plus vite que l'acier. Une fois que c'est ouvert, l'avantage de l'acier c'est que tu refermes facilement en redressant à froid + soudure, l'alu faudra sortir le chalumeau ...Pour l'Alu j'avais abandonner l'idée sachant qu'il est cassant, je préfère avoir une déformation qu'une casse franche