Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

[platplat]

Faut les essayer pour bien se rendre compte.

Ceux en état les proprios les garde. C'est la conclusion à laquelle je suis arrivé.

Ou alors, ceusses qui veulent en acheter un croient que ca vaut 50 balles en etat. , du coup, ils ne visitent que des merguez.

[CharonneFR]

valeur neuf

prix des pieces et de l entretien

achetté par des sans dents en occaz


apres quant toi tu l achète en 3/4/5 main tu paye pour les autres

Pour le coup je suis la Troisièmes Mains Mais entretiens de merde fait dessus Mais après l'essai, ça se passé plutôt bien ahahah La suite à pas été joyeuse... J'ai acheté ça à un paysans qui l'avais passé à sa femme, lui même qui l'avais racheté à son voisin fermier Luxembourgeois qui avait pas mal de voiture youngtimer et soucieux du bon entretiens, donc la seconde main à fait un carnage

[maman94]

Ou alors, ceusses qui veulent en acheter un croient que ca vaut 50 balles en etat. , du coup, ils ne visitent que des merguez.

Erreur, Plat2, Erreur.
Tristan il dit toujours 500 !

Et des chers, il n'y en a pas. (Ou quelques uns à 7000 euros).

[CharonneFR]

Erreur, Plat2, Erreur.
Tristan il dit toujours 500 !

Et des chers, il n'y en a pas. (Ou quelques uns à 7000 euros).

Il y avait un premier proprio si tu veux pour 12000€ et 75'000 au compteur Il a descendu son prix vers 10'000roros

Oui je vois que Tristan dit toujours 500

[maman94]

Il y avait un premier proprio si tu veux pour 12000€ et 75'000 au compteur Il a descendu son prix vers 10'000kms

C'est que le 5,2l n'est pas "collection". Le deviendra-t-il un jour ?
Le collector, devenu collection, c'est le 5,9l. Et les proprios qui les ont en état ne les mettent (mettaient ?) pas à vendre à plus de 8000.

Oui je vois que Tristan dit toujours 500

Après, il n'y a que lui qui y arrive. C'est son don.

[CharonneFR]

C'est que le 5,2l n'est pas "collection". Le deviendra-t-il un jour ?
Le collector, devenu collection, c'est le 5,9l. Et les proprios qui les ont en état ne les mettent (mettaient ?) pas à vendre à plus de 8000.




Après, il n'y a que lui qui y arrive. C'est son don.

Après je pense ne pas avoir à me plaindre j'ai eu le mien à 2 Tristans, donc ça va

Pour l'aspect collector, on peut espérer avec le V8 avoir une côte montante, surtout avec la "répartition 50/50" d'ici quelques temps, mais bon, c'est de l'hypothèse... Je pense que la côte sera lié avec ceux des Ranges concurrent directe... Surtout que ces 4x4 "deviennent tendance" En tout vas beaucoup en Belgique revient en état plus que nickel...

[julienwj4.7]

Devenir collector, je ne sais pas. Le fait est que les zj v8 en bon état, qui n'ont pas subi de prépa de la morkitue (style +10000" ou engin de course à la fast and furious) deviennent assez rares en France.

Tristan, il a le don pour faire des affaires, c'est dingue Mais il hésite pas à mettre les mains dedans, ça aide

Sinon ré-bienvenue

[CharonneFR]

Devenir collector, je ne sais pas. Le fait est que les zj v8 en bon état, qui n'ont pas subi de prépa de la morkitue (style +10000" ou engin de course à la fast and furious) deviennent assez rares en France.

Tristan, il a le don pour faire des affaires, c'est dingue Mais il hésite pas à mettre les mains dedans, ça aide

Sinon ré-bienvenue

Il a bien raison d'y mettre les mains dedans... Pour ma part j'attend d'avoir un garage digne de ce nom, à voir quand je changerai d'habitat... Mais pour le moment compliqué de bosser dessus vu l'espace et la luminosité que j'ai... Mais c'est vrai qu'un ZJ d'origine est assez rare... Je pense rester pour ma part sur du Soft et de l'efficace, tout en conservant les élément d'origine...

Je pense qu'à l'avenir je passerai sur une suspension entre 2" et 3" / Pare choc AV / AR fait maison / Galerie de toit... Et je pense en rester là... À voir par la suite, pas mal de chose me motive, mais il faut que je regarde l'utilité que j'en ai quand il sera "fiabilisé", donc j'attend avant de me faire plans inutile... Mais j'aimerai que les transfo soit réversible pour le remettre à l'origine sans trop de soucis...

Et merci en tout cas J'ai parcouru pas mal de forum et celui-ci est je trouve le plus agréable et le plus à mon pieds on va dire

[dede83]

ça c est parce que tu es glandiateur

[julienwj4.7]

Il a bien raison d'y mettre les mains dedans... Pour ma part j'attend d'avoir un garage digne de ce nom, à voir quand je changerai d'habitat... Mais pour le moment compliqué de bosser dessus vu l'espace et la luminosité que j'ai... Mais c'est vrai qu'un ZJ d'origine est assez rare... Je pense rester pour ma part sur du Soft et de l'efficace, tout en conservant les élément d'origine...

Je pense qu'à l'avenir je passerai sur une suspension entre 2" et 3" / Pare choc AV / AR fait maison / Galerie de toit... Et je pense en rester là... À voir par la suite, pas mal de chose me motive, mais il faut que je regarde l'utilité que j'en ai quand il sera "fiabilisé", donc j'attend avant de me faire plans inutile... Mais j'aimerai que les transfo soit réversible pour le remettre à l'origine sans trop de soucis...

Et merci en tout cas J'ai parcouru pas mal de forum et celui-ci est je trouve le plus agréable et le plus à mon pieds on va dire

C'est vrai qu'avoir un bon atelier pour travailler, c'est bien mieux, perso je n'ai qu'un petit box sans électricité, alors je bosse dehors, c'est pas simple
2 ou 3", c'est très raisonnable, après tu n'as pas besoin d'un 4x4 équipé comme un porte avion pour faire de la rando soft, des bons pneus, des protections et roule
Sinon, j'avais trouvé ça quand je regardais pour un zj, si ça peut t'inspirer
http://www.cherokeeforum.com/f46/skyhunter-214654/