Page 12 sur 187 PremièrePremière ... 289101112131415162262112 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 111 à 120 sur 1864

Discussion: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

  1. #111
    Quatre-Quatreux Avatar de bucheron35
    Date d'inscription
    Nov 2013
    Localisation
    Janzé (35)
    Messages
    195
    Oui oblong c'est très bien

    que j'avais reçu en cadeau pour mon boulot dans le bureau d'étude d'un projet de Catamaran
    Sympa le cadeau, et le projet aussi !
    Nissan Pathfinder - La machine à voyager dans le champs
    Coffre aménagé - Djebel 180 TT 2018 - galerie home made - barre led 400W
    Ironman +4 - boudins gonflable arr - Cooper Disco AT3

  2. #112
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Localisation
    Perpignan & Bruxelles
    Messages
    3,446
    Citation Envoyé par bucheron35 Voir le message
    Oui oblong c'est très bien


    Sympa le cadeau, et le projet aussi !
    Merci, oui c'était sur le projet Orion de chez Catana basé à Canet-en-Rousillon (Plus gros Cata du monde à ce moment là, pour un client d'Afrique du Sud qui l'a revendu 3ans après...)

    À l'approximatif du plan on est sur une traverse de 150 / 155mm de largeur Mais je trouve ça énorme, ça parait cohérent niveau dimensionnement ?
    Instagram : 4WDXpedition

    Documents Ressources Jeep / Land / Toyota : www.4WDXpedition.com

  3. #113
    Monument historique Avatar de platplat
    Date d'inscription
    Nov 2006
    Localisation
    Sud Bytoun
    Messages
    51,512
    Pourquoi vouloir faire du lourd pour le blindage ?

    L'important, c'est qu'il empeche la pierre de percer le carter, si il prend une bugne, on s'en fout. Au pire, une fois rentré, un coup de masse et c'est reparti.

    Lourd, ca veut dire suspat' qui morfle, pneus qui s'usent, conso superieur, comolicztions au demontage, fixztions plus hasardeuse, et au final, pas forcement plus de protection.

    IncoherenceLocale

  4. #114
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Localisation
    Perpignan & Bruxelles
    Messages
    3,446
    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    Pourquoi vouloir faire du lourd pour le blindage ?

    L'important, c'est qu'il empeche la pierre de percer le carter, si il prend une bugne, on s'en fout. Au pire, une fois rentré, un coup de masse et c'est reparti.

    Lourd, ca veut dire suspat' qui morfle, pneus qui s'usent, conso superieur, comolicztions au demontage, fixztions plus hasardeuse, et au final, pas forcement plus de protection.
    C'est pour ça que je cherche à affiner la plaque et d'extruder au maximum pour gagner du poids, et tout à fait d'accord avec toi pour le coup de masse Après pour le blindage avant c'est de ce que j'ai pu recueillir sur le forum qui m'envois vers ces épaisseurs là, et non pas une envie particulière, j'essai de trouver le meilleur ratio protection / poids on va dire
    Instagram : 4WDXpedition

    Documents Ressources Jeep / Land / Toyota : www.4WDXpedition.com

  5. #115
    Pour les blindage perso c est de l alu de 8 point

  6. #116
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Localisation
    Perpignan & Bruxelles
    Messages
    3,446
    Citation Envoyé par tristanlcf Voir le message
    Pour les blindage perso c est de l alu de 8 point
    Tu galères pas trop à manipuler du 8mm ? et surtout niveau soudure ? Mais effectivement tu dois être gagnant niveau masse

    Bucheron35, j'arrive à ce résultat en vue du dessus... Tu en pensez quoi ? L'espacement est à revoir ?

    J'ai laissé une distance entre le chainage et les traverses pour avoir l'espace de souder et ne pas exposer les traverses en direct... Si pour toi tout parait logique, j'irai reprendre les mesures une fois le ZJ retrouvé et posterai le fichier complet avec les différentes vues en fichier .dwg et .dxf

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Plan Blindage .jpg 
Affichages :	4 
Taille :		194.1 Ko 
ID : 			103956

    Ça donne pour une surface de 770 x 750mm :

    0,570m2 en surface pleine
    0,489m2 en extrudant le volume comme sur le print écran

    Donc une économie de 15% par rapport à la surface pleine...

    Soit une masse de 15,350kg pour la plaque de Blindage en 4mm (Hors Traverse)
    Et 19,190kg pour un Blindage en 5mm
    Instagram : 4WDXpedition

    Documents Ressources Jeep / Land / Toyota : www.4WDXpedition.com

  7. #117
    Quatre-Quatreux Avatar de bucheron35
    Date d'inscription
    Nov 2013
    Localisation
    Janzé (35)
    Messages
    195
    Citation Envoyé par CharonneFR Voir le message
    Bucheron35, j'arrive à ce résultat en vue du dessus... Vous en pensez quoi ?

    Pièce jointe 103950
    Qu'il faut me tutoyer

    C'est pour faire ça ?
    Pièce jointe 103935

    J'en voyais beaucoup moins à vrai dire, la tu te retrouves avec une tôle perforée, une grille quoi, tu n'as plus assez de matière pour être rigide.

    plutôt comme ça (j'ai fait que le "triangle" du haut, je suis faignant ) :

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		skid plate.jpg 
Affichages :	7 
Taille :		23.0 Ko 
ID : 			103957

    Mais vu la dimension, il faut prévoir des renforts, les oblongs seront juste là pour faire joli
    Et si on ne fait pas d'oblongs là ou il y aura des renforts, ça ne va pas rigidifier tant que ça...
    Maintenant que je vois clairement ce que ça pourrait donner, il vaut mieux prévoir un renfort tubulaire en croix qui se reprend sur le châssis qui fera la rigidité et coller dessus une plaque toute bête, peut-être même moins épaisse que 5mm.
    Nissan Pathfinder - La machine à voyager dans le champs
    Coffre aménagé - Djebel 180 TT 2018 - galerie home made - barre led 400W
    Ironman +4 - boudins gonflable arr - Cooper Disco AT3

  8. #118
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Localisation
    Perpignan & Bruxelles
    Messages
    3,446
    Citation Envoyé par bucheron35 Voir le message
    Qu'il faut me tutoyer

    C'est pour protéger la BV et la BT ça ?

    J'en voyais beaucoup moins à vrai dire, la tu te retrouves avec une tôle perforée, une grille quoi, tu n'as plus assez de matière pour être rigide.

    plutôt comme ça (j'ai fait que le "triangle" du haut, je suis faignant ) :

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		skid plate.jpg 
Affichages :	7 
Taille :		23.0 Ko 
ID : 			103957

    PS : si tu prévois des renforts, les oblongs seront juste là pour faire joli
    D'accord Monsieur Je viens de remodifier mon post pour un truc plus clair... Oui pas besoin de faire plus t'en fais pas jsuis alaise avec la CAO/DAO Effectivement, reste plus grand chose... On est pas loin de la grille à barbecue

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Sans titre.jpg 
Affichages :	3 
Taille :		115.3 Ko 
ID : 			103959

    Un peu plus réaliste ?
    Instagram : 4WDXpedition

    Documents Ressources Jeep / Land / Toyota : www.4WDXpedition.com

  9. #119
    Quatre-Quatreux Avatar de bucheron35
    Date d'inscription
    Nov 2013
    Localisation
    Janzé (35)
    Messages
    195
    Oui, c'est mieux, mais enlèves celle qui sont trop près du bord.

    Je reviens sur ce que je disais à la fin de mon post précédent, pour faire ça :



    Y'a moyen de faire plus léger que la photo et plus simple que la version grille
    Tu fais un C ouvert comme lui pour créer la traverse, mais tu peux largement réduire la section de tube utilisée.
    Ensuite tu fais une plaque comme celle que tu as dessinée, mais au lieu de prévoir un renfort en croix, tu mets 3 tubes rectangulaires parallèles pour "rejoindre" les 2 traverses, mais physiquement c'est bien la plaque qui relie les traverses, les tubes de renforts sont boulonnés ou soudés sur la plaque.

    Je sais pas si c'est facile de me comprire ?
    Nissan Pathfinder - La machine à voyager dans le champs
    Coffre aménagé - Djebel 180 TT 2018 - galerie home made - barre led 400W
    Ironman +4 - boudins gonflable arr - Cooper Disco AT3

  10. #120
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Localisation
    Perpignan & Bruxelles
    Messages
    3,446
    Citation Envoyé par bucheron35 Voir le message
    Oui, c'est mieux, mais enlèves celle qui sont trop près du bord.

    Je reviens sur ce que je disais à la fin de mon post précédent, pour faire ça :



    Y'a moyen de faire plus léger que la photo et plus simple que la version grille
    Tu fais un C ouvert comme lui pour créer la traverse, mais tu peux largement réduire la section de tube utilisée.
    Ensuite tu fais une plaque comme celle que tu as dessinée, mais au lieu de prévoir un renfort en croix, tu mets 3 tubes rectangulaires parallèles pour "rejoindre" les 2 traverses, mais physiquement c'est bien la plaque qui relie les traverses, les tubes de renforts sont boulonnés ou soudés sur la plaque.

    Je sais pas si c'est facile de me comprire ?
    Jsuis dans le bon ?

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		15126199_10211129759827987_661472356_o.jpg 
Affichages :	7 
Taille :		75.0 Ko 
ID : 			103960
    Instagram : 4WDXpedition

    Documents Ressources Jeep / Land / Toyota : www.4WDXpedition.com

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook