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Discussion: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de maman94
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    Citation Envoyé par CharonneFR Voir le message
    Il y avait un premier proprio si tu veux pour 12000€ et 75'000 au compteur Il a descendu son prix vers 10'000kms
    C'est que le 5,2l n'est pas "collection". Le deviendra-t-il un jour ?
    Le collector, devenu collection, c'est le 5,9l. Et les proprios qui les ont en état ne les mettent (mettaient ?) pas à vendre à plus de 8000.


    Citation Envoyé par CharonneFR Voir le message
    Oui je vois que Tristan dit toujours 500
    Après, il n'y a que lui qui y arrive. C'est son don.

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
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    Citation Envoyé par maman94 Voir le message
    C'est que le 5,2l n'est pas "collection". Le deviendra-t-il un jour ?
    Le collector, devenu collection, c'est le 5,9l. Et les proprios qui les ont en état ne les mettent (mettaient ?) pas à vendre à plus de 8000.




    Après, il n'y a que lui qui y arrive. C'est son don.
    Après je pense ne pas avoir à me plaindre j'ai eu le mien à 2 Tristans, donc ça va

    Pour l'aspect collector, on peut espérer avec le V8 avoir une côte montante, surtout avec la "répartition 50/50" d'ici quelques temps, mais bon, c'est de l'hypothèse... Je pense que la côte sera lié avec ceux des Ranges concurrent directe... Surtout que ces 4x4 "deviennent tendance" En tout vas beaucoup en Belgique revient en état plus que nickel...

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de julienwj4.7
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    Devenir collector, je ne sais pas. Le fait est que les zj v8 en bon état, qui n'ont pas subi de prépa de la morkitue (style +10000" ou engin de course à la fast and furious) deviennent assez rares en France.

    Tristan, il a le don pour faire des affaires, c'est dingue Mais il hésite pas à mettre les mains dedans, ça aide

    Sinon ré-bienvenue
    J’emmerde les gens!

    BMW X5 3.0da 2001, stock
    Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
    Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
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    Citation Envoyé par julienwj4.7 Voir le message
    Devenir collector, je ne sais pas. Le fait est que les zj v8 en bon état, qui n'ont pas subi de prépa de la morkitue (style +10000" ou engin de course à la fast and furious) deviennent assez rares en France.

    Tristan, il a le don pour faire des affaires, c'est dingue Mais il hésite pas à mettre les mains dedans, ça aide

    Sinon ré-bienvenue
    Il a bien raison d'y mettre les mains dedans... Pour ma part j'attend d'avoir un garage digne de ce nom, à voir quand je changerai d'habitat... Mais pour le moment compliqué de bosser dessus vu l'espace et la luminosité que j'ai... Mais c'est vrai qu'un ZJ d'origine est assez rare... Je pense rester pour ma part sur du Soft et de l'efficace, tout en conservant les élément d'origine...

    Je pense qu'à l'avenir je passerai sur une suspension entre 2" et 3" / Pare choc AV / AR fait maison / Galerie de toit... Et je pense en rester là... À voir par la suite, pas mal de chose me motive, mais il faut que je regarde l'utilité que j'en ai quand il sera "fiabilisé", donc j'attend avant de me faire plans inutile... Mais j'aimerai que les transfo soit réversible pour le remettre à l'origine sans trop de soucis...

    Et merci en tout cas J'ai parcouru pas mal de forum et celui-ci est je trouve le plus agréable et le plus à mon pieds on va dire

  5. #15
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    ça c est parce que tu es glandiateur

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de julienwj4.7
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    Citation Envoyé par CharonneFR Voir le message
    Il a bien raison d'y mettre les mains dedans... Pour ma part j'attend d'avoir un garage digne de ce nom, à voir quand je changerai d'habitat... Mais pour le moment compliqué de bosser dessus vu l'espace et la luminosité que j'ai... Mais c'est vrai qu'un ZJ d'origine est assez rare... Je pense rester pour ma part sur du Soft et de l'efficace, tout en conservant les élément d'origine...

    Je pense qu'à l'avenir je passerai sur une suspension entre 2" et 3" / Pare choc AV / AR fait maison / Galerie de toit... Et je pense en rester là... À voir par la suite, pas mal de chose me motive, mais il faut que je regarde l'utilité que j'en ai quand il sera "fiabilisé", donc j'attend avant de me faire plans inutile... Mais j'aimerai que les transfo soit réversible pour le remettre à l'origine sans trop de soucis...

    Et merci en tout cas J'ai parcouru pas mal de forum et celui-ci est je trouve le plus agréable et le plus à mon pieds on va dire

    C'est vrai qu'avoir un bon atelier pour travailler, c'est bien mieux, perso je n'ai qu'un petit box sans électricité, alors je bosse dehors, c'est pas simple
    2 ou 3", c'est très raisonnable, après tu n'as pas besoin d'un 4x4 équipé comme un porte avion pour faire de la rando soft, des bons pneus, des protections et roule
    Sinon, j'avais trouvé ça quand je regardais pour un zj, si ça peut t'inspirer
    http://www.cherokeeforum.com/f46/skyhunter-214654/
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    Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999

  7. #17
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
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    Citation Envoyé par julienwj4.7 Voir le message
    C'est vrai qu'avoir un bon atelier pour travailler, c'est bien mieux, perso je n'ai qu'un petit box sans électricité, alors je bosse dehors, c'est pas simple
    2 ou 3", c'est très raisonnable, après tu n'as pas besoin d'un 4x4 équipé comme un porte avion pour faire de la rando soft, des bons pneus, des protections et roule
    Sinon, j'avais trouvé ça quand je regardais pour un zj, si ça peut t'inspirer
    http://www.cherokeeforum.com/f46/skyhunter-214654/
    Moi c'est de la place de parking intérieur... Donc au chaud et au sec, mais en pente et sur chandelle ce n'est pas assez stable... (Et j'ai essayé pourtant...) Après tout ce qui touche au moteur, je fais ça au maximum par moi même... J'ai délégué le plénum car vidangé le circuit de refroidissement complet et risquer d'en mettre à côté n'a pas fait plaisir à mes voisins de parking... Du coup, tout ce qui risque la fuite ou qui m'oblige à lever la voiture me sont interdits (ce qui limite vachement le bricolage...)

    Côté aménagement j'avais vu dans ce style là : http://www.expeditionportal.com/foru...uot-SHTFV-quot Modif très interessante au fur et à mesure des pages, et le boulot engagé est bien pensé (À mon humble avis)...

    Surtout pour les pare-choc Av/Ar et son porte Jante / Jerrican et l'aménagement intérieur que je trouvais assez intéressant dans l'idée...

    Et oui pour de la rando je ne comptais pas partir sur des préparations énormes, mais plus sur une élévation correct et un blindage pour protéger les organes... Côté pneumatique j'attend de faire mon choix... Je m'y connais beaucoup mieux sur des pneus plus typé sport que sur des 4x4... Je lit un peu de tout sur les A/T de chez BF (version K02) j'attend de terminer ceux que j'ai pour investir dans 5 jantes en tôles montés de leurs Pneus... J'ai encore un peu de temps...

    J'attend de voir comment va se dérouler tout ça, mais j'aimerai bien remonter en direction de la Finlande en passant direction Norvège / Suède et me faire un road trip dans ces directions... Une autre idée serait de partir faire de la rando dans ma région d'origine, les Pyrénées... Et plus tard partir en direction des côtes Marocaines...

    Je m'organiserai ça en temps et en heure... Car comme vous le savez préparer une rando prend du temps et on doit pas laisser de place au hasard... Ça serait con de rester tanker au fin fond d'un pays sans réseau et à plus de 60bornes de la première habitation

    Citation Envoyé par dede83 Voir le message
    ça c est parce que tu es glandiateur
    J'ai pas suivi Dede

  8. #18
    Quatre-Quatreux Avatar de tristanlcf
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    pour moi un ZJ V8 on doit te le donnée sinon sa vaut pas le coup

    surtout les collector style le grand wagoneer


    sinon un ZJ v8 ou 4L c'est 500 boules et je suis gentil

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de julienwj4.7
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    Citation Envoyé par CharonneFR Voir le message
    Moi c'est de la place de parking intérieur... Donc au chaud et au sec, mais en pente et sur chandelle ce n'est pas assez stable... (Et j'ai essayé pourtant...) Après tout ce qui touche au moteur, je fais ça au maximum par moi même... J'ai délégué le plénum car vidangé le circuit de refroidissement complet et risquer d'en mettre à côté n'a pas fait plaisir à mes voisins de parking... Du coup, tout ce qui risque la fuite ou qui m'oblige à lever la voiture me sont interdits (ce qui limite vachement le bricolage...)

    Ah ouais c'est pas top non plus

    Côté aménagement j'avais vu dans ce style là : http://www.expeditionportal.com/foru...uot-SHTFV-quot Modif très interessante au fur et à mesure des pages, et le boulot engagé est bien pensé (À mon humble avis)...

    Déjà lue à fond, elle est super cette prépa

    Surtout pour les pare-choc Av/Ar et son porte Jante / Jerrican et l'aménagement intérieur que je trouvais assez intéressant dans l'idée...

    Et oui pour de la rando je ne comptais pas partir sur des préparations énormes, mais plus sur une élévation correct et un blindage pour protéger les organes... Côté pneumatique j'attend de faire mon choix... Je m'y connais beaucoup mieux sur des pneus plus typé sport que sur des 4x4... Je lit un peu de tout sur les A/T de chez BF (version K02) j'attend de terminer ceux que j'ai pour investir dans 5 jantes en tôles montés de leurs Pneus... J'ai encore un peu de temps...

    J'attend de voir comment va se dérouler tout ça, mais j'aimerai bien remonter en direction de la Finlande en passant direction Norvège / Suède et me faire un road trip dans ces directions... Une autre idée serait de partir faire de la rando dans ma région d'origine, les Pyrénées... Et plus tard partir en direction des côtes Marocaines...

    Je m'organiserai ça en temps et en heure... Car comme vous le savez préparer une rando prend du temps et on doit pas laisser de place au hasard... Ça serait con de rester tanker au fin fond d'un pays sans réseau et à plus de 60bornes de la première habitation

    C'est sur, vaut mieux éviter

    J'ai pas suivi Dede
    Citation Envoyé par tristanlcf Voir le message
    pour moi un ZJ V8 on doit te le donnée sinon sa vaut pas le coup

    surtout les collector style le grand wagoneer


    sinon un ZJ v8 ou 4L c'est 500 boules et je suis gentil
    Et il nous nargue en plus
    J’emmerde les gens!

    BMW X5 3.0da 2001, stock
    Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
    Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999

  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de tristanlcf
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    Citation Envoyé par julienwj4.7 Voir le message
    Et il nous nargue en plus
    c'est pas du tous mon style

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