législation pneus hiver dans les pays européens
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- MadRedMax
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
On verra bien cet hiver, ils annoncent l'hiver le plus froid depuis au moins tout ça.
- pachy54
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
avec météo France, il faut s'attendre à tout, ils ne sont pas capables de dire la météo à 10 jours en se trompant 1* / 2 alors à 2 mois...... autant regarder les pelures d'o(i)gnons et la tête de ma grenouille..... et dire que l'on a payé pour l'achat d'un ordinateur ultra puissant (le 30ème au monde selon la presse) pour avoir d'aussi piètres résultats !MadRedMax a écrit :15/20cm de neige, ici on a ça une fois tous les deux ans
On verra bien cet hiver, ils annoncent l'hiver le plus froid depuis au moins tout ça.
alors que mes 2 baromètres eux sont toujours d'accord et ne se trompent pas !
- Tooffy
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
ici c'est plusieurs fois par ansMadRedMax a écrit :15/20cm de neige, ici on a ça une fois tous les deux ans
- christian.styling
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
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- Tooffy
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
Arrivé dans le haut doubs, avec la même méthode et équipement, j'ai planté la voiture dans une congère un après midi d'averse neigeuse...depuis c'est 4 pneus neiges (+ chaines*.
car je susi resté dans le même coin, avant de partir dans un autre endroit au même climat.
* comme j'en ai quelques une pour essai, j'ai en ce moment:
3 paires pour le fronty (d'ailleurs, avec 2 paires de chaines montés, c'est impressionnant ce qu'on faire avec).
4 paires pour la focus (quoi que, j'ai du en donner)
1 paire pour la mégane (j'ai donné l'autre).
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
Oui par ailleurs un MUD avec sigle flocon ou M+S reste un MUD fait pour la boue et pas vraiment adapté à la neige...pachy54 a écrit :ça dépend ....... Si le panneau B26 est de sortie au début de la route, tu dois avoir les chaînes m^me si pneus hiver, c'est à l'appréciation du gendarme... si neige "pulvere", tu ne peux faire une boule de neige no pb !
Avec 15/20 cm de neige moyennement lourde et humide genre 400 kg au m3, tu seras vite bloqué voire posé, ne parlons pas de la neige de printemps lourde et mouillé à souhait à 800 kg au m3, là tu es stoppé net comme dans un mur de béton, la neige devenant de par sa compacité un matériau !
liens intéressants sur la neige
http://www.anena.org/5292-nivologie-con ... e-base.htm
https://www.envie-de-queyras.com/news/q ... ines-neige
M&S + 3 pics = marketing........ par expérience sur la neige autant dire de la daube, ; seul cas où tu accroches, c'est dans une neige légère transformée, je traduis en terme technique montagne : neige froide proche de 0° ayant subi une transformation soit par passage soit par réchauffement mais non gelée, tu empreintes bien ton pneu dans la matière, soit par poussée soit par écrasement.
maintenant tu prends une neige transformée comme ci-dessus, ayant subi plusieurs étapes + / -, puis gelée, ton pneu ne fera pas grand chose au niveau grip, la gomme étant prévu pour des températures > 7° !
sur une neige bien matée, dure et brillante comme de la glace et bien là, tu peux chanter "plus près de toi mon Dieu" avec tes M++++++++S aux pieds !
Par contre mon DEF continue d'avancer sans problème dans 30 à 40 cm de neige mais pour ça j'ai des chaines à neige à échelle :
Voir détails sur le choix des chaînes là : viewtopic.php?t=113449-choix-chaîne-à-neige
- christian.styling
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- pachy54
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re: législation pneus hiver dans les pays européens
par contre, maintenant, pour être dans les clous au cas où !, j'en ai deux disons basiques, automatiques et pas chères sur une belle promo à 59.80 € TTC (FDP inclus)
https://www.centralepneus.fr/chaine-nei ... v5/123-414