Diag Terrano

[vincent sch]

Salut

C'est quoi comme T2, un 3L?

A plus

Vincent

[tich54]

moi aussi je suis emmerdé avec la centralisation dès que les temperatures baissent,c'est toujours la porte arriere gauche qui merde

[grega3]

Oui un 3l

[nic_psy]

Pour les feux, Quand je sort du véhicule pas de signal par contre quand je reviens pour les éteindres, a l'ouverture de porte j'ai un bip "des fois"
Quand il bloque a 110 il faut que je relache la pédale d'accélérateur et que j'appuie dessus et ça repart
Pour le sons c'est tout le coté gauche qui n'a plus rien
La centralisation ne fonctionne pas avec la serrure extérieur ni le bouton a l'intérieur, et une fois sur 2 quand je verrouille de l'intérieur et quand ça marche pas le "loquet" est dur.
Et des fois le voyant moteur ou d'huile qui s'allume

Par contre sous le capot pas de rouille mais quand je l'ai eu il prenait l'eau coté pied passager je me demande si cela ne vient pas de derrière le tableau de bord?

il y a une trappe de visite en dessous de la baie de pare brise derriere le cache en plastique en bas du pare brise, c'est la que ca prend l'eau. Demonte les essuies glaces, puis la plaque en plastique noir et tu accede a ces 2 trappes une a gauche et une a droite et refeira le joint
avec silicone. Sinon si tu as un toit ouvrant, deboucher les conduits qui sont au coins de ce toit ouvrant avec du fil electrique denude de 1.5mm² ca suffit il y a peut etre du brin dedan.
voila la cause de tes problemes electriques
a+

[olivié]

Super merci j'etais tombé dessus et depuis pas possible de le retrouver.

Grand merci

Pas de quoi.
Pour le côté passager humide, effectivement il y a une manip a faire pour etancheifier le truc. Il y a un post de sus, je le cherche et je le poste.

[grega3]

Yes j'ai fais ça en début d'année a l'acquisition du 3l j'avais fais le toit ouvrant sur le 2.7 que j'avais avant.
Le 3l, l'ancien proprio a placé une plaque alu sur le toit ouvrant je veut le rendre opérationnel mais ça ça sera au printemps prochain

[vincent sch]

Salut

Ton système EGR est il encore en service? La mise en sécurité peut être le résultat d'une condamnation de vanne EGR mal faite

A plus

Vincent

[grega3]

Oui toujours en service

[vincent sch]

Oui toujours en service

Salut

Ta perte de puissance ressemble furieusement à une mise en sécurité du moteur par l’ECU suite à une montée trop importante de la pression turbo.
Es-tu certain que le système EGR fonctionne encore normalement ? Vu d’ici,, on dirait que la vanne EGR est bouchée. Il n’y a plus assez de gaz d’échappements qui sont recyclés. Donc les gaz d’échappements prennent le seul circuit encore possible : vers l’échappement. Cela a comme effet d’augmenter le volume de gaz vu par le turbo qui pousse alors plus fort et sort de la zone autorisée par Nissan. (sur le 3L du T2 c’est 1 ,03 bars maximum). Toi tu passes au-delà de cette zone, donc l’ECU met en sécurité le moteur . Résultat, plus de pèche à l’accélération. Faut relacher l’accélérateur puis réapuyer pour retrouver la pêche. Ce mode de fonctionnement, n’est pas top pour le moteur, pour le turbo, pour la consommation.
Combien de km ton moteur ? As-tu déjà procédé a un nettoyage des tubulures ?
Si tu as un peu de temps, procède au démontage de l’ensemble papillon suivant le tuto que j’ai fais hier et met nous des photos de ce que tu vois à l’entrée de la pipe d’admission. Je pense que tu dois avoir un ensemble bien encrassé.

Est-ce un première main ? Est-ce que tu le conduis façon pèpere en roulant presque toujours dans les plages basses et sur le couple ?
De quand date ton dernier nettoyage ou remplacement du débitmètre ? Si tu as remplacé le débitmètre, quelle est la référence que tu as monté ?

A plus

Vincent

[grega3]

Houla j'ai des sueurs :s
Il a 160000 kms, une 3eme main, pour egr j'ai pas eu d'info lors de l'achat donc pour moi elle est en service a par ça j'ai pas plusd'info sur son passé.
Et oui suis a 10kms du boulot et 90 sur la route