D3

[110-HCPU-CR]

Les plastoc des premiers RR et Disco n'aimaient pas le soleil

L'age est probablement un facteur mais l'exposition au soleil surtout dans le sud accélère très fortement le vieillissement...


Donc pour un D3 vu que c'est un Land à la base


Ensuite certaines couleurs sont très fragiles :

[JeanLouis]

Fait un tour ce midi de D3 tev6.

Bon, d'accord, il était en panne de tout , suspat' et défaut moteur.

Mais decu.

L'ambiance interieure est tres japonisante.... Meme si c'était pas un haut de gamme, le plastique était décevant. .

Pff, tu me casse un peu mon rêve, là...

[platplat]

Pff, tu me casse un peu mon rêve, là...

Faut pas.

On a tous des attentes différentes. ...

Et celui la n'etait pas un haut de gamme....

En occasion, c'est dommage de se passer d'un haut de gamme. Y'a pas des masses de difference de prix avec un premier prix

[kenichi]

voilà, c'est ça la "force" aussi du Disco ^^ y'en a pour tous les goûts !
bête de somme moins radicale que le Def ou vaisseau amirale un poil moins luxueux que le Range, on trouve son bonheur dans la gamme et la multitude d'options.


j'en ai parlé à mon banquier... il a ri ! mais ri ! je sais pas comment je dois le prendre ?!?

[jibus]

C'est le meilleur 4x4 que j'ai eu , aussi à l'aise sur route qu'en tout terrain .

[Tartopom]

J'en avais essayé un pour un pote, qui l'a d'ailleurs acheté

J'avais bien aimé ... sur route : confortable, coupleux, puissant, un vrai SUV de luxe

En TT l'essai s'était résumé à pas grand chose, donc j'ai pas pu me rendre vraiment compte. Mais bon, si on aime les trucs électroniqués à tableau de bord de Boeing, celui-ci a l'air plutôt efficace

Après quelques emmerdes fixés rapidement, le poto en est super content pour sa polyvalence

Ca me conviendrait pas trop pour faire le bourrin, les plastocs extérieurs et les angles d'attaque ... Mais pour un usage rando / paysages / bivouac / vacances, à mon avis on a du mal à faire mieux

[tyron]

J'en avais essayé un pour un pote, qui l'a d'ailleurs acheté

J'avais bien aimé ... sur route : confortable, coupleux, puissant, un vrai SUV de luxe

En TT l'essai s'était résumé à pas grand chose, donc j'ai pas pu me rendre vraiment compte. Mais bon, si on aime les trucs électroniqués à tableau de bord de Boeing, celui-ci a l'air plutôt efficace

Après quelques emmerdes fixés rapidement, le poto en est super content pour sa polyvalence

Ca me conviendrait pas trop pour faire le bourrin, les plastocs extérieurs et les angles d'attaque ... Mais pour un usage rando / paysages / bivouac / vacances, à mon avis on a du mal à faire mieux

AMEN !!! (tout est dit !)

[Grain.de.Sable]

en fait, c'est une voiture trop performante pour faire le bourrin (même en franchissement) elle fait trop de choses toute seule

[JeanLouis]

Mais pour un usage rando / paysages / bivouac / vacances, à mon avis on a du mal à faire mieux

C'est typiquement l'usage qui me convient... Un véhicule confortable pour pouvoir faire des longues liaisons routières (j'ai plus 20 ans, depuis....longtemps), une gueule que perso j'aime bien (ça se discute, je suis d'accord), et pas envie de faire du franchissement , à moins d'avoir un véhicule dédié à ça, et qui ne craint rien, j'aime trop les autos pour risquer de les endommager comme ça (même si je suis conscient qu'il y a toujours un risque, rien que sur les parking de supermarché!). Le seul reproche que je fais au D3, c'est que c'est vachement volumineux... Mais j'ai beau retourner le "problème" dans tous les sens (Pajero, KDJ, KJ), j'en reviens toujours au D3, et si possible, tant qu'à faire, j'aimerais bien un V8... . Une préparation mini: protections, le boitier pour piloter l'électronique, un jeu de roues monté en AT, et roule!

Après j'ai l'impression qu'au niveau fiabilité, l'électronique à l'air relativement fiable, je n'ai pas lu beaucoup de soucis, les suspensions, je pense qu'en faisant un peu de préventif (remplacement des boudins pneumatiques, ben oui, on change bien les amortisseurs, non?), ça doit le faire. Bon ok, surtout en V8, ça boit un peu, mais pour faire 8 ou 10 000km par an...

De toutes les façons, j'ai encore quelques mois pour y réfléchir.

[christian.styling]

le disco (générique) offre plus de facilité d'aménagement
façon carriole de gitan pour dormir dedans qu'un 110
et il passe aussi aisément sur les pistes.
comme -bonus- il est agréable pour les liaisons routières
ça en devient un très bon choix.
mais franchement je préfère l'allure sans âge d'un 110.
même si il est bourré de défauts...