pneus routiers jimny

[platplat]

Oui, c'est ce que je cherche, j'ai un train de grabber at2 pour les chemins

Aors, ca va le faire.

[christian.styling]

[...] le jimny est une propulsion sur route, avec chassis échelle et 2 essieux rigides. on est loin du raffinement des trains tiangulés

le JIMNY est un vrai 4X4, châssis échelle séparé, deux essieux rigides, boite transfert avec gamme de vitesses courtes on n'en voit plus beaucoup des comme ça

alors... moi c'est pas mon 4X4, mais je me fendrais de pneus TT de grande marque, parce qu'il le mérite...

[christian.styling]

la marque citée, tout le monde en dit beaucoup de bien, moi pas ! j'ai fait 30 000 km avec... en 18 mois. j'en n'ai jamais remonté. mais ça n'est que mon avis. hein... à discuter

[platplat]

Christian, t'as pas tout lu.

[dede]

le JIMNY est un vrai 4X4, châssis échelle séparé, deux essieux rigides, boite transfert avec gamme de vitesses courtes on n'en voit plus beaucoup des comme ça

alors... moi c'est pas mon 4X4, mais je me fendrais de pneus TT de grande marque, parce qu'il le mérite...

Oui, t'a pas tout lu

Je ne fais pas de franchissement hard , style terrain de 4x4, mais plutôt de la rando....pas au long cours, vu la petite capacité d'emport du jimny pour ce qui est d'équipements de bivouac. Donc, pour cela, j'ai un train de roues mixtes C'est vrai que le jimny est assez capable en franchissement. Peu de garde au sol, mais l'empattement , le poids raisonable et le peu de porte à faux aident bien, de même que sa gamme courte

Pour ta mauvaise expérience des pneus hankook, il me semble avoir lu (si je ne me trompe pas), que c'était dans le cadre d'une utilisation piste avec des modèles AT ou MT ?
Dans mon cas, ce ne sera pas pour cette utilisation, donc, à moins de faire des burns ou du drift avec le jimny , peu de chance que les crampons s'arrachent

[Jipépé]

Un peu de lecture

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/pn ... -d-ete.php

[platplat]

Oui, t'a pas tout lu

Je ne fais pas de franchissement hard , style terrain de 4x4, mais plutôt de la rando....pas au long cours, vu la petite capacité d'emport du jimny pour ce qui est d'équipements de bivouac. Donc, pour cela, j'ai un train de roues mixtes C'est vrai que le jimny est assez capable en franchissement. Peu de garde au sol, mais l'empattement , le poids raisonable et le peu de porte à faux aident bien, de même que sa gamme courte

Pour ta mauvaise expérience des pneus hankook, il me semble avoir lu (si je ne me trompe pas), que c'était dans le cadre d'une utilisation piste avec des modèles AT ou MT ?
Dans mon cas, ce ne sera pas pour cette utilisation, donc, à moins de faire des burns ou du drift avec le jimny , peu de chance que les crampons s'arrachent

Oui, c'est dans le cadre d'une utilisation piste et TT que Christian a été decu.(je l'ai d'ailleurs entendu pester assez fort :lol

Faut que je verifie, mais il me semble que la reference qui t'intéresse est celle montee sur la Communismobile. Si c'est ca, moi, j'aime bien, ca tient sur le sec, sur le mouillé, faut juste leur laisser le temps d'etre rodé .

Coté usure, je ne saurais pas te dire, ils datent de Mai, et doivent avoir 2000 km.

Je vais pas mal les utiliser pendant une dizaine de jours, je te dirais.


Edit :

Chuis allé voir, c'est bien le pneu ponte sur la CommunisMobile.

[christian.styling]

c'étaient des RF10 que j'avais = des savonnettes !

[dede]

Oui, c'est dans le cadre d'une utilisation piste et TT que Christian a été decu.(je l'ai d'ailleurs entendu pester assez fort :lol

Faut que je verifie, mais il me semble que la reference qui t'intéresse est celle montee sur la Communismobile. Si c'est ca, moi, j'aime bien, ca tient sur le sec, sur le mouillé, faut juste leur laisser le temps d'etre rodé .

Coté usure, je ne saurais pas te dire, ils datent de Mai, et doivent avoir 2000 km.

Je vais pas mal les utiliser pendant une dizaine de jours, je te dirais.


Edit :

Chuis allé voir, c'est bien le pneu ponte sur la CommunisMobile.

Ahhh, ok, tu me diras aussi tes impressions, comme jipépé .
Merci aussi pour le lien jipépé Effectivement, ils sont pas mal notés au test. Mais encore une fois, je trouve bizarre qu'ils puissent être montés sur un 4x4 puisque dans ce test , c'est sur une plate Je croyais que les pneus 4x4, même routiers, avaient une structure spécifique .
Bon, il y a toujours l'histoire des petites fleurs sur les flancs Mais du moins, ça peut plaire à ma femme qui utilise aussi le jimny

[platplat]

Ahhh, ok, tu me diras aussi tes impressions, comme jipépé .
Merci aussi pour le lien jipépé Effectivement, ils sont pas mal notés au test. Mais encore une fois, je trouve bizarre qu'ils puissent être montés sur un 4x4 puisque dans ce test , c'est sur une plate Je croyais que les pneus 4x4, même routiers, avaient une structure spécifique .
Bon, il y a toujours l'histoire des petites fleurs sur les flancs Mais du moins, ça peut plaire à ma femme qui utilise aussi le jimny

Y'a pas de pneu plate, et de pneu 4x4.

Y'a juste des indices de charge et de vitesse.

Si tu trouves un pneu qui correspond a ton usage, avec les bon indices, c'est bon.

Apres chaque modele a des specificités, plutot typé racing, grande route, ou ville..

Ceux que tu vises, sur une Sandero en 185-65-15, ca fait le taf aussi bien que les Michelin posés d'origine.
J'ai eu un doute au tout debut, sur une route humide, mais c'était juste du au rodage du pneu, depuis qu'ils ont fait 1000 bornes, ils sont nickels.

Ils tiennent la trajectoire, ne couinent pas, freinent bien

La seule question qui reste pour moi, c'est l'usure.

Mais, la, va falloir attendre..