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Discussion: proprio de HDJ80

  1. #1
    Adhérent Avatar de CHRISV8
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    proprio de HDJ80

    Salut les toyeux

    je cherches des proprio de HDJ 80 qui font du vrai TT avec leurs engins histoire de connaitre les points positifs et surtout négatif de la bête
    eh oui j'ai en tête l'achat d'un 80 mais je veut le connaitre un peu plus avant l’acquisition

    sur le net je vois beaucoup de soucis avec les injecteurs et aussi le pont avant entre autres , vrai ou faux ??

    quel sont les meilleurs version et année ou celles a proscrire ??

    et si quelqu'un habite pas loin de chez moi ce serai cool de ce rencontrer pour voir en réel un 80 préparé

    merci d'avance pour vos info et conseil avant un peut être futur achat
    HDJ 80 BVA de 1994 , +7 , BF 285/75/16 , kit ADONIS

    静かな強さ

    papa du club PASSION 4X4 PICARDIE

  2. #2
    Président Avatar de phil13
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    Envoie un MP â. VinceV8, il en a un superbe et il bosse chez un pro qui en prépare/répare des centaines chaque années


    Land Rover 109 1977, Suzuki Jimny 2013, et un Land Rover séries 2 de 1960 façon puzzle .
    Et pour les courses ,le Toyota Land Cruiser de Madame 13

    As Slow as Possible. As Fast as Necessary.

  3. #3
    Adhérent Avatar de CHRISV8
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    Citation Envoyé par phil13 Voir le message
    Envoie un MP â. VinceV8, il en a un superbe et il bosse chez un pro qui en prépare/répare des centaines chaque années
    merci PHIL
    HDJ 80 BVA de 1994 , +7 , BF 285/75/16 , kit ADONIS

    静かな強さ

    papa du club PASSION 4X4 PICARDIE

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de ailbert
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    Citation Envoyé par CHRISV8 Voir le message
    Salut les toyeux

    je cherches des proprio de HDJ 80 qui font du vrai TT avec leurs engins histoire de connaitre les points positifs et surtout négatif de la bête
    eh oui j'ai en tête l'achat d'un 80 mais je veut le connaitre un peu plus avant l’acquisition

    sur le net je vois beaucoup de soucis avec les injecteurs et aussi le pont avant entre autres , vrai ou faux ??

    quel sont les meilleurs version et année ou celles a proscrire ??

    et si quelqu'un habite pas loin de chez moi ce serai cool de ce rencontrer pour voir en réel un 80 préparé

    merci d'avance pour vos info et conseil avant un peut être futur achat
    salut

    on lit de tout et de rien sur le net

    y'a qu'à voir tous les post de plat²

    pour le vrai TT son gabarit est présent en permanence
    mais son angle de braquage l'aide bien
    son moteur est superbe amha
    les injecteurs faut les surveiller et si t'as du pognon les changer tous les 100 000kms
    moi j'suis pauvre
    le pont avant si pas de saut il fait son taf
    mais quand tu dis TT tu veux n faire quoi plus précisément ??

    bises lili
    lili46 lj70 HDJ80 kzlj70 206cc

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Citation Envoyé par CHRISV8 Voir le message
    Salut les toyeux

    je cherches des proprio de HDJ 80 qui font du vrai TT avec leurs engins histoire de connaitre les points positifs et surtout négatif de la bête
    eh oui j'ai en tête l'achat d'un 80 mais je veut le connaitre un peu plus avant l’acquisition

    sur le net je vois beaucoup de soucis avec les injecteurs et aussi le pont avant entre autres , vrai ou faux ??

    quel sont les meilleurs version et année ou celles a proscrire ??

    et si quelqu'un habite pas loin de chez moi ce serai cool de ce rencontrer pour voir en réel un 80 préparé

    merci d'avance pour vos info et conseil avant un peut être futur achat
    http://series8et10.forumactif.com/
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  6. #6
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    pour en avoir observés sur les terrains 4X4, ça braque très court pour un mastodonte. le couple est disponible à très très bas régime et le moteur pousse fort, il a les trois blocs d'origine et aussi un treuil intégré derrière le pare-choc. par contre, pour faire du TT musclé il lui faut un kit de rehausse (amortos et ressorts), et des protections (barre de direction) bien étudiées. des pneus mud en 255/85R16... et c'est tout simplement un monstre
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\ christian.styling

    • DEFENDER 110 Hard-Top moteur FORD 2.2 TDCI 122 ch. aménagé dodo dedans.

  7. #7
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    après... tu dois choisir 12 ou 24 S

    une discussion bien étayée sur le sujet : https://www.forum4x4.org/threads/98862-HDJ-80-12-OU-24S

    à noter qu'un 80 boitoto c'est invincible
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  8. #8
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    pour en avoir observés sur les terrains 4X4, ça braque très court pour un mastodonte. le couple est disponible à très très bas régime et le moteur pousse fort, il a les trois blocs d'origine et aussi un treuil intégré derrière le pare-choc. par contre, pour faire du TT musclé il lui faut un kit de rehausse (amortos et ressorts), et des protections (barre de direction) bien étudiées. des pneus mud en 255/85R16... et c'est tout simplement un monstre
    Faux: ça dépends des versions...............
    KZJ90 pour tous les jours.....................
    HDJ 100 2006. سفينة الصحراء....................

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de pan59
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    Son encombrement fait que c'est plus un véhicule de raids et de voyages que de TT extrême , mais bon vu que ça passe absolument partout , pourquoi pas

    Perso je préfère le 24s , plus agréable , plus récent et plus fiable , mais le 12s a aussi ses partisans , en tout cas il faut privilégier les modèles a partir de 93

    Pour moi y'a rien de mieux
    BORN TO BE WILD
    Hdj 80-24s-1996

  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    Seul défaut, le gabarit et les frais de tôlerie que ça implique en TT "européen".

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