proprio de HDJ80

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prado74
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re: proprio de HDJ80

#5

Message par prado74 »

CHRISV8 a écrit :Salut les toyeux :D

je cherches des proprio de HDJ 80 qui font du vrai TT avec leurs engins histoire de connaitre les points positifs et surtout négatif de la bête
eh oui j'ai en tête l'achat d'un 80 :) mais je veut le connaitre un peu plus avant l’acquisition

sur le net je vois beaucoup de soucis avec les injecteurs et aussi le pont avant entre autres , vrai ou faux ??

quel sont les meilleurs version et année ou celles a proscrire ??

et si quelqu'un habite pas loin de chez moi ce serai cool de ce rencontrer pour voir en réel un 80 préparé :cool: ;)

merci d'avance pour vos info et conseil avant un peut être futur achat ;)
http://series8et10.forumactif.com/
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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christian.styling
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re: proprio de HDJ80

#6

Message par christian.styling »

pour en avoir observés sur les terrains 4X4, ça braque très court pour un mastodonte. le couple est disponible à très très bas régime et le moteur pousse fort, il a les trois blocs d'origine et aussi un treuil intégré derrière le pare-choc. par contre, pour faire du TT musclé il lui faut un kit de rehausse (amortos et ressorts), et des protections (barre de direction) bien étudiées. des pneus mud en 255/85R16... et c'est tout simplement un monstre :clap:
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christian.styling
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re: proprio de HDJ80

#7

Message par christian.styling »

après... tu dois choisir 12 ou 24 S

une discussion bien étayée sur le sujet : viewtopic.php?t=98862-HDJ-80-12-OU-24S

à noter qu'un 80 boitoto c'est invincible :D
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pat 25
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re: proprio de HDJ80

#8

Message par pat 25 »

christian.styling a écrit :pour en avoir observés sur les terrains 4X4, ça braque très court pour un mastodonte. le couple est disponible à très très bas régime et le moteur pousse fort, il a les trois blocs d'origine et aussi un treuil intégré derrière le pare-choc. par contre, pour faire du TT musclé il lui faut un kit de rehausse (amortos et ressorts), et des protections (barre de direction) bien étudiées. des pneus mud en 255/85R16... et c'est tout simplement un monstre :clap:
Faux: ça dépends des versions...............
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pan59
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re: proprio de HDJ80

#9

Message par pan59 »

Son encombrement fait que c'est plus un véhicule de raids et de voyages que de TT extrême , mais bon vu que ça passe absolument partout , pourquoi pas ;)

Perso je préfère le 24s , plus agréable , plus récent et plus fiable , mais le 12s a aussi ses partisans , en tout cas il faut privilégier les modèles a partir de 93 :)

Pour moi y'a rien de mieux ;) :D
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re: proprio de HDJ80

#10

Message par Oldcruiser »

Seul défaut, le gabarit et les frais de tôlerie que ça implique en TT "européen".
PANOU 06 NICE
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re: proprio de HDJ80

#11

Message par PANOU 06 NICE »

salut
pour le TT...12s ! aucun doute ! le couple est présent dès 1000 trs

perso je trouve que (en BA surtout, merci Christian) ça passe partout.
croisement de ponts impressionnant
et comme tout 4x4, un mini de prépa s'impose (ressorts, amortos, pneus)
les injecteurs...oui tous les 100....150 000 kms
le pont avant est assez fragile, prévois une réfection des pivots tous les ....300 000 kms :o ))

mais en effet, y a qu'une solution....faut en essayer un.

le plus gros défaut du 80, et il est de taille, quand tu en as un, tu ne trouves plus aucun autre 4x4 pour remplacer le bijou :D

bonne chasse
J.J.TOSEL
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Amazighland
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re: proprio de HDJ80

#12

Message par Amazighland »

pan59 a écrit :Son encombrement fait que c'est plus un véhicule de raids et de voyages que de TT extrême , mais bon vu que ça passe absolument partout , pourquoi pas ;)

Pour moi y'a rien de mieux ;) :D
+2, le mien en HZ et celui de mon frère en HD.
Mais ni l'un ni l'autre n'ont de treuil.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
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cedricfred
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re: proprio de HDJ80

#13

Message par cedricfred »

Le 24 S est moins coûteux à entretenir (pas d'injecteurs tous les 100000 ou de coussinets tous les 200000). Mais pour effacer son trou à bas régime il faut changer la LDA (merci Lili :D ). Et le 24 S n'est qu'en boite manuelle (moi je préfère mais c'est une question de goûts) et ne possède pas le treuil mécanique (mais un treuil électrique pas cher va très bien).
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brunal 38
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re: proprio de HDJ80

#14

Message par brunal 38 »

Comme dit PANOU il faut en essayer un , voir plusieurs pour comparer ? Tu as suffisamment d'expérience pour voir si du premier abord si il est sain !

Pour ce qui est des injos , c'est une priorité , les miens ont été faits 2 fois , à 150000kms (1100€en changeant les têtes MO comprise) pour les coussinets c'est à 200000 kms (672€ ,vidange et filtre à huile MO comprise ) il a 335000kms et a 24ans dont 14 avec moi !

La distrib de l'ibbiza de ma moitié a couté 720€ !

Sinon c'est de l'entretien normal , échappement ...

Comme dit plus haut on s'y attache et je ne vois pas par quoi le remplacer si ce n'est pour une couleur différente :)

Une petite réhausse et roule ma poule , attention comme énormément de 4x4 ce n'est pas fait pour faire du cross !
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