proprio de HDJ80

[STAN-43]

Tout a un prix...y compris la tranquilité d'esprit!

100% d'accord avec toi, on connait bien les points faibles de la bête....si on est un peu bricoleur
on ne se ruine pas forcement !
par contre si tu fait tout faire chez toy la ca fait mal !
pour moi c'est le meilleur 4x4 de raid et haut la main !
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[prado74]

Grosse erreur de jugement , hélas fréquente

http://series8et10.forumactif.com/t393- ... -technique


Bon acheté un truc 8000 € et remettre 12 000 €(c'est un ex) pour qu'il soit en état de marche .........je préfère acheté "autre chose" de la marque ,qui plus est on ne peut plus aller ni Libye ,en Tunisie (aux dunes majestueuses ) ou le 80 est royal j'en conviens .....

[VinceV8]

dans le cercle des "80istes" qu'on connait tous deux, t'es pas le seul à se féliciter sincèrement de son 80...
par ailleurs j'en connais d'autres qui sont revenus d'un 100 vers un 80 pour une question d'efficacité en TT.
y a pas photo, le 80 est un bon numéro. hélas, on n'en fait plus

Si si on continue à en refaire... C'est pas forcément abordable mais un 80 neuf c'est possible!

[CHRISV8]

me reste plus qu'a vendre mon RRC et je cherche un 80

[christian.styling]

Si si on continue à en refaire... C'est pas forcément abordable mais un 80 neuf c'est possible!

chez dream team ? j'ai lu l'article à ce sujet

[christian.styling]

bon, un mercedes G professionnal neuf et une cellule azalai ça faisait 130 000 €
un 80 entièrement refourbi à neuf, et dans lequel on a un aménagement pour dormir c'est moins cher... bien moins cher

[CHRISTOY 80]

Le 24 S est moins coûteux à entretenir (pas d'injecteurs tous les 100000 ou de coussinets tous les 200000). Mais pour effacer son trou à bas régime il faut changer la LDA (merci Lili ). Et le 24 S n'est qu'en boite manuelle (moi je préfère mais c'est une question de goûts) et ne possède pas le treuil mécanique (mais un treuil électrique pas cher va très bien).

Le bas moteur est le même pour les 12 et 24s donc les coussinets !!!!
Les injecteurs se changent en théorie tous les 100.000 sur les 12 et tous les 150.000 pour les 24. Mais sur les 24 c'est plus compliqué donc plus cher.
L’embrayage du 24 est plus costaud mais se monte sur un 12 avec une modif.
Donc rien de déterminant pour l'un ou l'autre. Si on veut acheter un 80 c'est pas les soupapes qui comptent, c'est l'état et la préparation qui correspond à ce qu'on veut en faire.

[CHRISTOY 80]

http://series8et10.forumactif.com/t393- ... -technique


Bon acheté un truc 8000 € et remettre 12 000 €(c'est un ex) pour qu'il soit en état de marche .........je préfère acheté "autre chose" de la marque ,qui plus est on ne peut plus aller ni Libye ,en Tunisie (aux dunes majestueuses ) ou le 80 est royal j'en conviens .....

Faux pour la Tunisie.

[NICOTOY60]

moins de 200 cv dans un 4,2 L c'est pas une sollicitation insupportable de la mécanique... totoy a choisi l'écolo-durabilité c'est comme un moteur d'autocar

en faite non , j'ai lu quelques part que c'etait un moteur de bateau yamaha ..............


12s ou 24s , je sais pas mais en boitoto c'est vraiment royal , je reviends d'une rando de 15 jours en espagne avec mon nouveau 4x4 en bva et c'est d'enfer ...............

[pat 25]

L'étude du moteur est de Yamaha et la "marinisation" et de Yamar, ou il en a sorti largement plus de 400cv...................................