cedricfred a écrit :Le 24 S est moins coûteux à entretenir (pas d'injecteurs tous les 100000 ou de coussinets tous les 200000). Mais pour effacer son trou à bas régime il faut changer la LDA (merci Lili
). Et le 24 S n'est qu'en boite manuelle (moi je préfère mais c'est une question de goûts) et ne possède pas le treuil mécanique (mais un treuil électrique pas cher va très bien).
Le bas moteur est le même pour les 12 et 24s donc les coussinets !!!!
Les injecteurs se changent en théorie tous les 100.000 sur les 12 et tous les 150.000 pour les 24. Mais sur les 24 c'est plus compliqué donc plus cher.
L’embrayage du 24 est plus costaud mais se monte sur un 12 avec une modif.
Donc rien de déterminant pour l'un ou l'autre. Si on veut acheter un 80 c'est pas les soupapes qui comptent, c'est l'état et la préparation qui correspond à ce qu'on veut en faire.