Micro coupures Def TD5
Modérateur : phil13
- mariol66
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Micro coupures Def TD5
J'arrive à reproduire le problème un peut plus loin en 4 eme, vitesse stabilisé, j'écrase la pédale d'accélérateur et ca recommence.
Arrivé sur place j'en profite pour:
- Nettoyer la prise rouge sous le siège, pas plus grasse que d'habitude.
- De l'autre côté au niveau de la culasse tout est sec
- Vidange du filtre à GO.
- Controle de la tige du turbo tout est Ok, j'ai regraissé au cas ou.
- Nettoyage du débimètre.
Après tout ça je reteste, ca me l'a refait deux fois en 10 km. Je débranche le débimètre et ca me le refait 4-5 km après. Depuis j'ai refait une 20 ène de km et j'ai pas pu reproduire le soucis.
Demain on reprend l'autoroute je vais voir si ca continue.
Il me reste le capteur PMH ou j'ai vu que ça pouvait venir de ca, j'ai pas eu le temps de le nettoyer. Il y a aussi des fois des problèmes de relais sur le point de lacher ou carément le potentiometre d'accelerateur.
Si vous avez des pistes à me suggérer, j'hésite à commander la pédale d'accelerateur et la capteur PMH par prévention.
Pour info mon Def est un TD5 de 2003 avec 110 000 km
- beurk
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re: Micro coupures Def TD5
Si oui enregistre ton parcours (je ne crois pas qu'il y ait une limitation de durée, ci ce n'est ta carte mémoire).
Par ordre:
- mauvaises masses
- défaut de contact sur un des capteurs / actuateurs (nettoyer les connexions)
- MAF
CKP je n'y crois pas un capteur à réluctance ne lâche pas comme ça
La pédale 3 pistes est faite pour la redondance
- mariol66
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re: Micro coupures Def TD5
Pour une masse c'est chaud pour trouver le problème dans tout ce fatra de fils, je ne saurais même pas par ou commencer.
Le MAF c'est bien le débimètre ? Si il était en cause je n'aurais pas eu de coupure après l'avoir débrancher ou je me trompe ?
J'ai oublié de préciser, j'ai aussi nettoyer le capteur dans le collecteur d'admission.
- beurk
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re: Micro coupures Def TD5
Les coupures peuvent aussi provenir d'un injecteur.
D'où l'intérêt d'avoir un appareil de diag.
Surtout vu le faible kilométrage de ton Def.
- Thequaker
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re: Micro coupures Def TD5
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- mariol66
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re: Micro coupures Def TD5
Beurk tu avais localisé l'endroit éventuel ou le fil était pincé sous le tableau de bord ?
viewtopic.php?t=101036-Accélérateur-TD5/page4
- christian.styling
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re: Micro coupures Def TD5
2/- le même phénomène m'est arrivé sur un fourgon de livraison et ça provenait de micro-paillettes en provenance du réservoir. sans doute qu'il était à l'origine recouvert d'un vernis interne ?
3/- sur un autre fourgon de livraison c'étaient les durits entre réservoir et pompe qui étaient très très légèrement poreuses
DEFENDER 110 tôlé 2 places
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re: Micro coupures Def TD5
Tu peux essayer de le remplacer ça ne coûte pas cher
- beurk
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re: Micro coupures Def TD5
Je n'ai rien trouvémariol66 a écrit :Je suis tombé la dessus, un fil pincé pourrait produire ce phénomène.
Beurk tu avais localisé l'endroit éventuel ou le fil était pincé sous le tableau de bord ?
viewtopic.php?t=101036-Accélérateur-TD5/page4
J'ai fait comme décrit ici:
eric def 90 300 dti a écrit :facile
tu passes la main sur la pédale
tu as le branchement
a partir de là tu vas le suivre et voir si il est pas coincé entre deux plaques
si oui un tournevis et tu forces pour libérer le faisceau
tu en profites pour voir si le câblage n'est pas aplatis car si OUI le débit se fait mal et l'ECU peut vraiment morflé comme le mien (il a fallut le changer )
- rover17
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re: Micro coupures Def TD5
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...